柯珞克

斯柯達Kolok全系車型標配胎壓監測功能，值得稱道。它通過ESP傳感器檢測車輪速度來計算輪胎壓力，因此它不能顯示實時輪胎壓力值。但當胎壓出現異常時，會通過儀表盤報警燈提醒車主。車友長途用車，一定要檢查輪胎。

克洛克每1萬公里或每年進行一次常規保養，保養周期較長。而且空濾、制動液、火花塞等配件都是2萬公里以上才要更換的。7速變速箱和汽油濾清器免維護，為車主省錢省心。 機油和機油濾清器每年或10000公里更換一次，空調濾芯也要更換。配件價格和工時都在正常水平。

克洛克首保5000公里，之后每10000公里進行一次保養。除了機油和機濾，克洛克每次保養都需要更換空調濾芯(帶活性炭)，所以小保養的費用不會很便宜。705元一次的價格在同級別車型中屬于中等水平，大保養1258元一次，不過好在科洛克的保養周期頻率比較低。 所以當累計到4年或6萬公里時，它在保養價格上的優勢就體現出來了。正常情況下維修支出4895元，優勢很大。不僅遠低于同級6500元的平均水平，甚至比部分日系緊湊型SUV還便宜。

捷達VS7在做工上完全沒有德系的嚴謹性，而柯珞克是德系SUV中銷量最高的一款產品，斯柯達雖然是大眾旗下產品，車型都出自大眾的平臺，不過在做工方面卻比大眾更為嚴謹，更為精致。柯珞克也沿襲了斯柯達這方面的優勢，做工和用料方面都比捷達VS7要強很多。外觀上，柯珞克久像是一臺縮小版的“柯迪亞克”，粗壯有力的進氣格柵搭配現下流行的分體式大燈，在拉伸前臉橫向視覺寬度的同時還提升了整車的整體感。動力性能方面，柯珞克主要銷售1.4T的車型，和VS7一樣，兩車發動機和變速箱都一樣。

柯珞克采用的是可開啟的全景天窗，而馬自達CX-4卻是采用的電動天窗。兩款車型都是配 有無鑰匙啟動系統，不過柯珞克卻比馬自達CX-4多了一個無鑰匙進入系統。這兩款車在這個價位上，這兩款車的座椅材質也有所不同，馬自達CX-4采用的是真皮，而柯珞克卻是皮質和織物混搭的。這兩款車在這個價位上的安全氣囊都是一模一樣的，都是多達了6個安全 氣囊，但是柯珞克卻比馬自達CX-4多了一個胎壓監測。

標致3008和柯珞克相比，差異主要表現在車身尺寸、配置和動力上。一、車身尺寸：標致3008在售車型的長、寬、高分別為4435mm、1840mm、1652mm，軸距為2613mm。柯珞克在售車型的長、寬、高分別為4432mm、1841mm、1614mm，軸距為2688mm。從這個數據上看，柯珞克的軸距更長一些，車內使用空間會更大一些。二、配置：配置上講，標致3008的標準配置比柯珞克多了后排側氣囊、前/后排頭部氣囊、可開啟全景天窗、多功能方向盤、后座出風口等配置，駕駛模式多了標準、越野和雪地三種駕駛模式，座椅材質為仿皮。柯珞克的標準配置比標致3008多了胎壓監測、疲勞駕駛提醒、定速巡航、輔助轉向燈等配置，座椅材質為織物。三、動力：柯珞克在售車型搭載1.2T和1.4T兩款發動機，標致3008搭載1.6T版本發動機。柯珞克的最大輸出功率為110千瓦，最大輸出扭矩為250牛/米，最高車速為198千米/小時，百公里加速時間為9.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6L。標致3008的最大輸出功率為123千瓦，最大輸出扭矩為245牛/米，最高車速為205千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為6.4L。

1.在需要了解科洛克磨合期的注意事項時，駕駛員首先要了解車輛的磨合期是什么。磨合期是指直接接觸的部分在一定時間內磨損，稱為磨合期。每賣出一輛新車，車主都要經歷一段磨合期。在組裝汽車之前，每個運動部件都需要單獨處理，零件加工時會產生幾何偏差。 2.控制發動機轉速。磨合期開車不是控制車速，而是控制發動機的轉速。發動機轉速控制在2000-3000轉/分之間(汽油機)。這臺發動機的負荷最輕。由于磨合時潤滑不良，轉速過高容易造成零件變形，轉速過低(檔位過高)，發動機的動力受到沖擊，也會造成磨損。因此，你必須經常換擋來控制發動機轉速。自動擋車輛只需要將發動機轉速控制在3000轉/分以下即可。

1.斯柯達新銳空氣濾清器的更換周期是每15000公里更換一次，車主每5000公里可以檢查清洗一次。它位于機艙左側，與大型進氣管相連，位置很好找。在駕駛座下面，找到蓋子打開的位置。打開蓋子后，找到空的過濾盒并將其打開。打開空的過濾箱蓋看舊濾芯，取出濾芯，判斷濾芯的臟度和結構是否損壞，是否需要更換。然后重新安裝。 2.如果空氣濾清器不臟，可以用氣槍清洗干凈，重新使用。當濾芯損壞或太臟時，最好更換新的。斯柯達新銳濾芯的清洗方法：車主可以使用氣槍或家用吹風機。空氣過濾器過濾能力強。先外面吹雜質，后面吹一次，最后敲一次。記住，不能用清水沖洗濾芯。這樣做會破壞過濾器的功能結構。

1.克洛克的日間行車燈沒有特定的開關按鈕。當車輛啟動時，日間行車燈將自動打開，而當車輛關閉時，日間行車燈將自動關閉。日間行車燈所需的功率極低。同時，日間行車燈的作用是提醒過往車輛，并不具備照明功能。因此，不建議在夜間駕駛時使用日間行車燈作為照明。 2.克洛克由SAIC斯柯達生產，車型為緊湊型SUV，車身尺寸為4,432 * 1,841 * 1,614mm，軸距為2688mm。全系搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250nm，匹配7速雙離合變速箱。配置支持ISOFIX兒童座椅接口，提供疲勞駕駛提示功能。全系配備9寸中控液晶屏，支持手機互聯映射、車聯網、導航。部分車型支持倒車影像功能。

1.斯柯達Kolok的后雨刷由方向盤右后側的組合開關控制。刮水器和灑水器可以通過操作組合開關來控制。 2.雨刷又稱雨刷、水龍頭、雨刷或擋風玻璃雨刷，可以提高駕駛員的視野，增加駕駛安全性。 3.以科洛科2021款TSI280科技版為例：它是一款5門5座緊湊型SUV，搭載7速干式雙離合變速箱和1.4T直列四缸發動機，最大扭矩250牛米，最大功率110千瓦，最高時速198公里。

1.問題很多：1。車輛藍牙系統故障，是汽車的問題導致的，需要將汽車重置為出廠設置或重新啟動。2.車載系統版本太低，需要自行升級或者到售后服務部門升級。3.手機出現問題需要重啟，或者恢復出廠設置。 2.機動車上的藍牙功能使用方便。在駕駛車輛之前，機動車駕駛員將移動電話與車載藍牙連接。該多功能方向盤可用于控制手機的呼入和呼出，并可控制多媒體系統，從而可防止機動車駕駛員因使用手機而分心。

1.克洛克的后排座椅可以根據后排座椅下降開關進行操作。首先，需要將前排座椅前移，為后排座椅放倒留出一定的空間；其次，放好后排座椅的扶手、杯架、安全帶扣；再次，將頭枕調整到最低位置；最后，通過操作傾斜開關可以傾斜后排座椅。 2.科洛克前后排座椅設計理念一致，采用一體式運動座椅設計。這種設計有很強的包裹性，立體的菱形花紋，給駕乘者帶來穩重的體驗。而且與分離式頭枕相比，格洛克座椅頭枕的一體化嵌入式設計更具功能性和視覺美感。此外，后排座椅的空間也很寬敞，腿部、腰部、肩部、臀部等部位在乘坐時都非常舒適。

2019款格洛克的長寬高分別為4432mm、1841mm和1614mm，軸距為2688mm。克洛克是大眾斯柯達旗下的一款緊湊型SUV。只有2019款在售，分為國五和劉國兩個版本。2019年3月上市，售價13.99萬-17.74萬不等。一、外觀方面：2019款克洛克外觀設計采用了現在流行的家族式設計，但也有一些區別。前進氣格柵采用橫向拉伸設計，但中網呈現碗狀設計。兩側大燈與中網區域緊密相連，內飾采用大量鍍鉻飾條裝飾。下進氣口被鍍鉻裝飾條貫穿，一分為二，看起來很有層次感，動感十足。二。配置方面：2019款克洛克的標配包括：主/副駕駛安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、車身穩定系統、牽引力控制、疲勞駕駛提醒、后駐車雷達、定速巡航等。三。動力方面：2019款克洛克搭載1.2T和1.4T兩個版本的發動機，均匹配7速雙離合變速箱。1.2T版發動機最大輸出功率85kW，最大扭矩200N/m，工信部公布的百公里綜合油耗為5.8L，1.4T版發動機最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，工信部公布的百公里綜合油耗為6L。

我一直在思考一個問題：現在SUV大行其道，很多廠家的廣告都在給我們宣傳SUV的優點，但是我們到底需要什么樣的車呢？既然會選擇SUV，當然對車的空間是有要求的，這就要求車不僅要坐得舒服，還要有良好的裝載空間。 首先簡單介紹一下這款車？ 野帝的市場表現不太好的原因有很多，但在我們看來，野帝重心過大和設計原因導致的不那么出色的駕乘體驗和不那么優秀的車內空間才是這款車不被市場認可的重要原因。因此，改善駕駛體驗，提高車內可用空間，增加配置，就成了克洛克最關鍵的任務。 既然和平臺產品、動力系統等核心機械配置一樣，當然和Q3差不多。其實科洛克和Q3用的都是一樣的發動機和變速箱。當然，在NVH這個最大輸出上，這些調整肯定對奧迪更有利。但至少，大眾的動力總成永遠不會差。 如前所述，內部空間、駕乘體驗、配置是科洛克之前必須攻克的三個點。接下來，我們來看看這款車表現如何。

1.斯柯達Kolok的參數配置：1。 2.想知道這款斯柯達Kolok怎么樣，先看外觀。 3.其實這車的外觀還是很不錯的。 4.前臉采用家族式經典設計，然后車頭部分采用全新的直瀑式進氣格柵設計，搭配分體式大燈其實更優雅；2.當然，配置也很重要。 5.畢竟想知道斯柯達Kolok長什么樣，從外觀上是看不出來的。 6.配置方面，這車還可以。 7.主駕駛座椅配有電動調節功能和腰部支撐調節功能。 8.動力組合分別為1.2T和1.4T。 9.配合7速雙離合變速箱，實際動力表現很不錯；3.這款斯柯達Kolok 2019值得買嗎？要說這車值得買，其實還是很不錯的，外觀優雅漂亮，動力很大。 10.關鍵是便宜，12.49萬，性價比很高。 1.如果想買車，可以考慮這款車型。

斯柯達Kolok豪華版和尊享版的區別。Komuk和Kolok是一個級別的嗎？很多人還不知道這一點。現在讓我們來看看！ 1.根據SAIC斯柯達的官方介紹，科米克和科洛克不是一個級別的。科米克是小型suv，科洛克是緊湊型suv，科洛克定位高于科米克。關于科米克：科米克是SAIC斯柯達生產的小型suv。 2.機身尺寸方面，克米特的長寬高分別為4390*1781*1593mm。動力方面，目前科米克只提供1.5升自然吸氣發動機，最大馬力110匹，最大功率81kw，最大扭矩150Nm，變速箱方面，科米克有5速手動和6速手自一體。關于科洛克：科洛克是SAIC斯柯達生產的一款緊湊型suv，售價區間為13.99萬-17.74萬元。車身尺寸方面，科洛克的長寬高分別為4432*1841*1614mm。動力方面，Kroc有1.2升渦輪增壓發動機和1.4升渦輪增壓發動機可供選擇。1.2升版最大馬力116，1.4升版最大馬力150。變速箱方面，科洛克采用7速雙離合變速箱。

柯珞克采用的是可開啟的全景天窗，而馬自達CX-4卻是采用的電動天窗。兩款車型都是配 有無鑰匙啟動系統，不過柯珞克卻比馬自達CX-4多了一個無鑰匙進入系統。這兩款車在這個價位上，這兩款車的座椅材質也有所不同，馬自達CX-4采用的是真皮，而柯珞克卻是皮質和織物混搭的。這兩款車在這個價位上的安全氣囊都是一模一樣的，都是多達了6個安全 氣囊，但是柯珞克卻比馬自達CX-4多了一個胎壓監測。

斯柯達柯珞克后雨刷控制在方向盤右后側的組合開關上，通過操控組合開關可以實現對雨刮器和噴水器的控制。雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，可以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。以柯珞克2021款TSI280科技版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載7擋干式雙離合變速箱，使用1.4T直列四缸發動機，最大扭矩為250牛米，最大功率為110千瓦，最高車速達到每小時198千米。

捷達VS7在做工上完全沒有德系的嚴謹性，而柯珞克是德系SUV中銷量最高的一款產品，斯柯達雖然是大眾旗下產品，車型都出自大眾的平臺，不過在做工方面卻比大眾更為嚴謹，更為精致。柯珞克也沿襲了斯柯達這方面的優勢，做工和用料方面都比捷達VS7要強很多。外觀上，柯珞克久像是一臺縮小版的“柯迪亞克”，粗壯有力的進氣格柵搭配現下流行的分體式大燈，在拉伸前臉橫向視覺寬度的同時還提升了整車的整體感。動力性能方面，柯珞克主要銷售1.4T的車型，和VS7一樣，兩車發動機和變速箱都一樣。

2021新款歐藍德和柯珞克的區別是：1、生產廠商不同：2021新款歐藍德的生產廠商是廣汽三菱；柯珞克的生產廠商是上汽大眾斯柯達。2、尺寸不同：2021新款歐藍德的長寬高分別是4705mm、1810mm、1710mm；柯珞克的長寬高分別是4432mm、1841mm、1614mm。3、發動機不同：2021新款歐藍德搭載2.0L、2.4L自然吸氣發動機；柯珞克搭載1.4T渦輪增壓發動機。