途達

說說途達的動力配置吧。個人感覺途達的動力已經很足夠了，平時多數用于上班代步，當然也會找機會跟車友們一起到越野路上狂野一番了，目前來說還沒有出現過因為車的動力不足而過不去的路況。途達作為一款硬派SUV，采用非承載式底盤，具備卓越的越野性能和耐用性，值得購買。途達是一款不錯的越野車。我是2020年9月28日提的車，市區行駛100多公里后，就開始了川藏之旅，目前總行駛里程2公里，最高到達過唐古拉山埡口，海拔5231米。最高時速達130公里每小時。出去野，當然少不了要一輛可以帶我去野的座駕。

1、途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。2、目前，途達2020款的官方指導價為169800元-248300元，我們以途達2020款5LXLUpper自動兩驅豪華版國VI為例，據了解，目前在泉州的最低報價為189800元，比官方指導價優惠了10000元。3、下面咱們來看看落地價，我們以途達2020款5LXL手動兩驅領先版國VI為例，該車型的官方指導價為189800元，據了解，目前肇慶市最高優惠幅度為15000元左右，所以這款車的裸車價格為174800元。4、來看看落地價，我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，該車型的官方指導價為222300元，據了解，目前崇左沒有什么優惠。5、再加上商業保險7189元，最終的全款落地價為201835元。途達前臉呈現出硬派的設計風格，同時蜂窩網狀中網采用鍍鉻飾條進行裝飾，提升了整車的檔次。

途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。落地價方面，我們以2020款5LXLUpper自動四驅豪華版國VI2020款5LXLUpper自動四驅豪華版國VI為例，該車型的官方指導價為228300元，據了解，目前沈陽市最高優惠幅度為13000元左右，所以這款車的終端價格為215300元。落地價格在264241元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要69990元才可落地，月供為4922元。目前，途達2020款的官方指導價為169800元-248300元，我們以途達2020款5LXLUpper自動兩驅豪華版國VI為例，據了解，目前在泉州的最低報價為189800元，比官方指導價優惠了10000元。

1、海外版本的日產探路者搭載的是V6燃油發動機，排量達到5升，極限輸出可以達到260馬力以上，這樣的數據表現遠超日產途達所搭載的5升四缸發動機，對于硬派越野車來說是更占優勢的。2、此外，途達還全地形電控分時四驅系統、機械牙嵌式后差速鎖這些越野配置，最主要的是配有7倍扭矩放大功能，雖然參配表上顯示扭矩不大，但這個功能對于陷車來說很好用。3、并且這臺車還帶有CCO低速越野巡航+坦克轉彎、全地形控制系統，可以說越野性能相當強悍了。 三菱 帕杰羅·勁暢 售價：298-30.98萬元 今年6月18號，新款三菱帕杰羅·勁暢正式以進口的方式引入。4、內部材料是H9的另一個優勢。大面積皮革包裹帶來的奢華感覺比途達好得多。總的來說，途達本質上是一輛工具車。它不僅可靠穩定，而且具有優異的越野性能。其整體性價比非常高。

1、途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。2、來看看落地價，我們以途達的頂配2020款5LXV自動四驅旗艦版國VI為例，據了解，目前在茂名市最高優惠幅度為15000元左右，所以這款車的裸車價格為233300元。3、所以這款車的終端價格為215300元；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險8216元，購置稅19053元，上牌費500元，車船使用稅750元，交強險950元，最終的落地價是244769元。

1、落地價格在234731元左右；如果選擇貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要61890元才可落地，月供為4307元。2、途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。3、我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，該車型的官方指導價為222300元，據了解，目前承德市沒有什么優惠。4、落地價方面，我們以途達2020款5LXLUpper自動兩驅豪華版國VI為例，據了解，目前在日照市部分經銷商有最高8000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為191800元。5、來看看落地價，我們以途達2020款5LXLUpper自動兩驅豪華版國VI為例，據了解，目前在南平市沒有什么優惠。

作為帕拉丁的繼任者，日產途達在越野玩家中呼聲非常高，非承載式車身、分時四驅系統以及可鎖止后橋差速器等等，無一不在彰顯著其硬派越野風格，它也因此被稱之為日產小號“途樂”。目前日產新款途達已在海外市場正式發布，新車計劃在下月于中東市場正式開售，并對外觀方面進行了全新升級優化，整體造型酷似品牌旗下“小號途樂”車型。或許日產旗下被稱為小途樂的 途達可以看看。途達的外觀造型區別于其他日產傳統車型，因為它有著較高的離地間隙和尺寸略大的下格柵，同時V型格柵位置整體偏上，所以途達會有一種高大威武的感覺，畢竟小途樂不是白喊的。

日產途達真實耗油根據不同車型而定：自動擋日產途達百公里油耗12l左右；手動擋日產途達百公里油耗10l左右。日產途達買車人真正油耗參照 5L、6擋手動式途達買車人油耗范疇63~168，平均油耗16，共22位車主給出的數據。5L、7擋手自一體買車人油耗范疇54~157，平均油耗106，共211位車主給出的數據。日產途達綜合油耗9-6L/100km。日產途達在售車型有6款，兩驅精英版和兩驅領先版，油耗9L/100km。兩驅豪華版和兩驅智能版，油耗2L/100km。四驅豪華版和四驅旗艦版，油耗6L/100km。車主三 有些油耗偏高。在可接受范圍內，與0排量車相比，長途行駛時油耗為8 ~ 9升，市區包括擁堵路況的綜合油耗約為10 ~ 12升。在高速公路上行駛相當省油，高速大概8到9升，最省油的在90到100公里之間。當然，因為每一個人的駕車方式及其安全駕駛實時路況的不一樣，最后得出去的油耗也會不一樣。這兒的油耗值能夠當作一個參照數據信息，假如諸位車主開途達的情況下油耗高過這一標準值，那_就需要從本人層面尋找緣故了。

全新途達雖然是硬派越野的定位，但內飾卻有著幾分城市SUV的時尚精致感，這一點相比現款提升不小。不過這次中東版全新日產途達提供了日產城市SUV類似的中控臺面，多功能方向盤造型比現款產品高級很多，雖然并不是全液晶儀表，不過兩個圓形機械儀表中間有大尺寸行車電腦顯示屏，中控鑲嵌屏幕尺寸進一步加大。速自動變速箱在4LO模式下，可以將扭矩明顯地放大，加之大梁、高強度車體，以及中高配車型搭載的全時四驅、電子差速鎖以及制動限滑差速器。相信途達的越野能力會有所提升。車身尺寸方面，新途達的長寬高分別達到4900/2100/1900mm，采用大7座布置座椅仍寬松有余，眼尖的網友會發現，途達的車身寬度為驚人的2100mm，沒錯，車身寬度超過了2米，而車身的離地間隙為243mm，通過性很高。新款途達依舊采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空無需擔心，畢竟它是一款和普拉多塊頭相當的車型。

1、馭勝s350和日產途達哪個好，這個要看你個人喜好來決定的，不能活哪個好那個不好。2、低速高檔位造成換擋共振嚴重，減速時變速箱降檔慢。總結：江鈴馭勝S350與日產途達相比，無論是外觀還是動力都更勝一籌。兩款家用車性能都不錯，但是越野的時候，相信性能更好的江鈴馭勝S350能承擔更多的責任。3、馭勝汽車質量還不錯啊，性價比高，它的性能：外觀方面，新馭勝S350是由國外設計師親自操刀設計，整張臉徹底改變，舊款硬朗的外觀瞬間變為時尚大氣。

1、下面咱們來看看落地價，途達2020款5LXL手動兩驅領先版國VI的官方指導價為189800元，目前鞍山市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費18996元，再加上商業保險7535元，最終的全款落地價為216331元。2、目前，途達2020款的官方指導價為169800元-248300元，我們以途達2020款5LXLUpper自動兩驅豪華版國VI為例，據了解，目前在泉州的最低報價為189800元，比官方指導價優惠了10000元。3、今天我們就一起來瞧瞧眾多車型中的一份子——途達2020款5LXV自動四驅旗艦版國VI，然后再幫大家算一算它的落地價。4、買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——途達2020款5LXLUpper自動兩驅豪華版國VI，然后再為大家算一算它的落地價。5、途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，該車型的官方指導價為222300元，據了解，目前承德市沒有什么優惠。

途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，據了解，目前在武漢市的最低報價為207300元，比官方指導價優惠了15000元。落地價方面，我們以2020款5LXLUpper自動四驅豪華版國VI2020款5LXLUpper自動四驅豪華版國VI為例，該車型的官方指導價為228300元，據了解，目前沈陽市最高優惠幅度為13000元左右，所以這款車的終端價格為215300元。

這款車的性價比還是很高的，除了內飾沒有那么豪華之外，其他方面的表現還是很不錯的，而且這款車的發動機的技術也是相當成熟的，所以想買的話還是值得買的，但是真的用來越野可能有點難。第發動機技術成熟，運行穩定。這款車的發動機在日產車的其它車型上都有使用過，經過市場的檢驗，有著非常穩定的性能。第非承載車身，就是俗稱帶大梁的車。途達作為一款硬派SUV，采用非承載式底盤，具備卓越的越野性能和耐用性，值得購買。

途達買了這么久了，我基本上沒怎么開過，我是一直在市區行駛的，也只能分享一下途達市區行駛的一些感受。不知不覺，我的途達已經帶我跑了超過20000公里了，用車感受到現在真的是有很多，我自己也不擅長聊什么長篇大論，就簡單說說在與途達共處的20000Km里，我對他的一些淺見吧。途達給我的第一印象就是狂野，硬派。途達作為一款硬派SUV，采用非承載式底盤，具備卓越的越野性能和耐用性，值得購買。

途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，據了解，目前在武漢市的最低報價為207300元，比官方指導價優惠了15000元。目前途達2020款的官方指導價為169800元-248300元，我們以途達2020款5L自動兩驅智享版國VI為例，該車型的官方指導價為222300元，據了解，目前廣州市沒有什么優惠。

撼路者柴油版，跟mux柴油版，哈弗h9，日產途達四款車型相比，個人認為考慮性價比方面哈弗h9好一些，考慮動力性等方面撼路者好一些。五十鈴是世界著名的柴油機生產廠家，所以mu-X牧游俠也就理所當然地全系搭載柴油機，這在中國市場非常罕見。自駕游推薦哈佛H6 一，哈佛H6。官方指導價：80-170萬 1，外觀。第三代哈弗H6的外觀亮點在于其優雅大氣的正面設計。前格柵以紫禁城檐口的形狀為靈感，呈現出經典的中國幾何圖案。今年適逢北京紫禁城建成600周年。

1、小結：日產途達的競爭優勢在于相對親民的售價，20萬左右的價格可以買到合資中型SUV，符合大眾消費預期。2、再者，不少車主朋友表示，日產途達的動力性能不夠用，5L發動機完全不適合越野，沒有渦輪增壓也沒有大排量的引擎，在越野駕駛中會讓人感覺有些心有余而力不足。3、動力方面，2020款 途達 5L的動力系統部分表現良好，此款車型均搭載5L自然吸氣發動機，最大馬力為193Ps，最大功率為142kW，最大扭矩為245N·m。傳動系統部分，此車匹配6擋手自一體變速箱。4、汽車的長寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距達到了2850mm，空間表現還是很不錯的。5、在20萬區間選合資硬派SUV，日產途達必須拿出來聊聊了。途達在外形上非常硬派，基本上可看做是“縮小版”的途樂，方方正正的造型贏得了不少硬漢的喜愛。

途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。來看看大家關心的落地價，我們以途達的最高配2020款5LXV自動四驅旗艦版國VI為例，該車型的官方指導價為248300元，據了解，目前太原的最低報價為238300元，比官方指導價優惠了10000元。以及其他必要花費17669元，最后的首付款就是52440元。目前，途達2020款的官方指導價為169800元-248300元，我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，該車型的官方指導價為222300元，據了解，目前臨沂市最高有3000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為219300元。目前，途達2020款的官方指導價為169800元-248300元，我們以途達2020款5LXL手動兩驅領先版國VI為例，該車型的官方指導價為189800元，據了解，目前晉中市的最低報價為180800元，比官方指導價優惠了9000元。

途達2020款是一款日產旗下的中型SUV，其官方指導價為169800元-248300元。我們以途達2020款5LXV自動兩驅智享版國VI為例，據了解，目前在武漢市的最低報價為207300元，比官方指導價優惠了15000元。目前途達2020款的官方指導價為169800元-248300元，我們以途達2020款5L自動兩驅智享版國VI為例，該車型的官方指導價為222300元，據了解，目前廣州市沒有什么優惠。落地價方面，我們以2020款5LXLUpper自動四驅豪華版國VI2020款5LXLUpper自動四驅豪華版國VI為例，該車型的官方指導價為228300元，據了解，目前沈陽市最高優惠幅度為13000元左右，所以這款車的終端價格為215300元。

款途達七座試駕評測如下：外觀方面，多邊形的進氣格柵采用倒梯形的設計風格，黑色編織樣式的中網，看起來極具硬派氣息。前大燈組棱角協調，發動機蓋上凸起的直線彰顯了質感。款日產賽道7座的油耗為每100公里11-13L。車輛油耗主要取決于行人的行車生活習慣和路況質量，但只要車輛正常使用并按時進行維護，油耗就不會過高。如果油耗太高，需要清洗車輛發動機上的積碳。當然，途達作為一款硬派SUV，在越野和脫困能力方面依然得到了保留，7速自動變速箱在4LO模式下，可以將扭矩明顯地放大，加之大梁、高強度車體，以及中高配車型搭載的全時四驅、電子差速鎖以及制動限滑差速器。