途達(dá)

18款鄭州日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)差速鎖控制系統(tǒng)離合器開(kāi)關(guān)打開(kāi)故障是電路故障。輪不打滑不要開(kāi)四驅(qū)，四驅(qū)影響轉(zhuǎn)彎倆驅(qū)就行，途達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)是分時(shí)四驅(qū)。能夠通過(guò)旋鈕進(jìn)行切換，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式，其中低速四驅(qū)是越野最強(qiáng)的模式。18款鄭州日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)差速鎖控制系統(tǒng)離合器開(kāi)關(guān)打開(kāi)故障是電路故障。

保險(xiǎn)盒在副駕駛手套箱后面。● 保險(xiǎn)盒一：由于汽車上的零部件和電子設(shè)備很多，而且每個(gè)設(shè)備都會(huì)裝有保險(xiǎn)絲，因此為了便于日后的維修，每輛車在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師便把汽車保險(xiǎn)絲都集中設(shè)計(jì)在一個(gè)地方，而這個(gè)地方被稱為保險(xiǎn)盒。二：一般一輛車擁有兩個(gè)保險(xiǎn)盒，一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，負(fù)責(zé)汽車外部用電器的保險(xiǎn)絲，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大燈等；另一個(gè)在駕駛員左側(cè)附近，管理著車內(nèi)的用電器，例如車窗升降器、安全氣囊、電動(dòng)座椅、點(diǎn)煙器等。三：駕駛室內(nèi)的保險(xiǎn)盒一般位于中控臺(tái)靠近車門的一側(cè)或在方向盤的下面；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒一般在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊緣。四：保險(xiǎn)絲只是它的俗稱，真正官方的名字叫做熔斷器（以下為容易理解統(tǒng)一稱為保險(xiǎn)絲），保險(xiǎn)絲的最基本作用是當(dāng)電路電流異常并且超過(guò)其額定電流時(shí)熔斷起到電路保護(hù)的作用。五：保險(xiǎn)絲有兩個(gè)重要的工作參數(shù)，一個(gè)是額定電流；一個(gè)是額定電壓，使用的時(shí)候要根據(jù)電路的電流和電壓來(lái)選擇相對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲。在結(jié)構(gòu)上，一般車用保險(xiǎn)絲采用的插片式的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)絲擁有工程塑料外殼，包裹著鋅或銅制成的熔體結(jié)構(gòu)，金屬熔體和插腳連接● 保險(xiǎn)絲盒作用汽車保險(xiǎn)絲盒其實(shí)跟其他保險(xiǎn)絲類產(chǎn)品作用是一樣的，當(dāng)電路電流異常并超過(guò)其額定電流時(shí)熔斷起到電路保護(hù)屏障的作用。當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)。若電路中正確地安置了汽車保險(xiǎn)絲，那么，保險(xiǎn)絲就會(huì)在電流異常升高到一定的高度和一定的時(shí)候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。

途達(dá) （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）后座放倒后地臺(tái)有一定高度差，最大縱深約1950mm。途達(dá)后排座椅支持4/6比例放倒，空間組合靈活。一般由于行李箱容積有限，許多車型都提供可以放倒的后座椅，以增加行李箱的容積。不同的車型有不同的放倒比例。后排座椅放倒方式包括比例放倒和整體放倒兩種方式。 后排座椅整體放倒是指后排座椅的靠背為一個(gè)整體，當(dāng)需要更大的空間時(shí)，可以將后排的座椅靠背放倒，來(lái)獲得更大的空間。但是當(dāng)將后排座椅放倒時(shí)，后排無(wú)法坐人。 后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來(lái)放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。不同的車型有不同的放倒比例。一般 商 務(wù)車座椅放到比例較大，很多可以100%放倒座椅。通過(guò)放倒的后座椅，可以增加行李箱的容積。 （圖/文/攝： 張黃彬） @2019

途達(dá)故障率是很低的，這款車性能出色，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)成熟，調(diào)校出色，操控感性很好，整車材質(zhì)扎實(shí)，故障率很低，是一款性價(jià)比很高的車。2. 途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎途達(dá)柴油優(yōu)點(diǎn):1、途達(dá)采用新一代的硬派越野SUV的設(shè)計(jì)理念，有著很強(qiáng)的流行趨勢(shì)和時(shí)尚感，都非常符合年輕人的審美。2、途達(dá)整體的科技感和運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)，大尺寸的屏幕非常具有視覺(jué)沖擊力，并且全新一代的日產(chǎn)途達(dá)提供了7座布局。3、途達(dá)使用的是新增的2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的越野能力飆升，并且可靠性和穩(wěn)定性很強(qiáng)。途達(dá)柴油缺點(diǎn)不明顯。3. 途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是哪里產(chǎn)的我認(rèn)為途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量是非常好的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)一直以質(zhì)量過(guò)硬，做工細(xì)膩嚴(yán)謹(jǐn)，售后服務(wù)周到完善著稱，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的款式風(fēng)格多樣，適用于不同的道路環(huán)境，用戶的評(píng)價(jià)非常好。4. 途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)功率一、車身尺寸參數(shù)長(zhǎng)寬高分別為4880×1850×1832mm，軸距2850，二、底盤+輪胎尺寸懸掛方式：前懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為五連桿整體橋式懸掛。輪胎規(guī)格：前輪胎255/60 R18，后輪胎255/60 R18。三、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)型號(hào)：2.3T雙渦輪增壓，供油方式：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩450Nm，四、傳動(dòng)系統(tǒng)形式：自動(dòng)變速箱，配置：配四驅(qū)系統(tǒng)+差速鎖，油耗：百公里8.9L。5. 途達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣換現(xiàn)在就可以更換，只要你出錢6. 途達(dá)車發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣清洗功率突然大了電腦反映不過(guò)來(lái)，把故障碼消了就沒(méi)事了這是正常現(xiàn)象。一.基本概念內(nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。二.簡(jiǎn)介【拼音】yóumén【英文】accelerator【解釋】?jī)?nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置油門異響的原因:1)節(jié)氣門積碳造成發(fā)卡，清洗節(jié)氣門;2)油門踏板支承銷磨損，加黃油可解決問(wèn)題，不行的話更換;3)油門拉索安裝不良，如果是電子油門的的話，請(qǐng)檢查油門踏板機(jī)構(gòu)和油門踏板傳感器。三.油門踏板1.概述油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。2.隱患處理萬(wàn)一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問(wèn)題。大家千萬(wàn)不要慌張，按照專業(yè)人士所建議的(事實(shí)上也只有這一種可能是最合理的辦法)，全力踩下制動(dòng)踏板，將車停穩(wěn)后熄火，再聯(lián)系進(jìn)行救援。7. 途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性怎么樣車型的外觀還是非常的漂亮的三個(gè)地方需要改進(jìn):一，輪胎太小，看著不協(xié)調(diào)，而且小氣也不實(shí)用。二，發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)T時(shí)代，實(shí)在是太老舊了！改成2.0T或者2.5T高功率。三，最不合理的地方就是定速巡航，只有最高配才有定速，這么實(shí)用的東西，20多萬(wàn)的車，而且不能選配，是不是太out了！自動(dòng)全系標(biāo)配才對(duì)。以上三點(diǎn)改進(jìn)了，在中國(guó)沒(méi)有對(duì)手，一定會(huì)熱賣!8. 途達(dá)用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)途達(dá)變速箱是at自動(dòng)變速箱，以下是at變速箱的具體介紹：1、at變速箱是自動(dòng)變速箱，有些at變速箱有手動(dòng)模式，有些at變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式。手自一體是指具有手動(dòng)換擋的某種自動(dòng)變速器，它是指變速箱的一種結(jié)構(gòu)形式。2、at變速箱是一種比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，內(nèi)部有很多行星齒輪，依靠行星齒輪變速變扭。3、at變速箱依靠液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。這種變速箱換擋平順性比較好，并且可靠性耐用性較高。9. 途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)和什么發(fā)動(dòng)機(jī)一樣 途達(dá)和新勝達(dá)兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用，雖然新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，熱效率更高，油耗也更低，但是途達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，所以日常使用過(guò)程中故障率更低，途達(dá)通常情況下使用十年以上都不用維修，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性更強(qiáng)本網(wǎng)站文章僅供交流學(xué)

我買的途達(dá)白色頂配。剛上市沒(méi)多久就買了，目前跑了2萬(wàn)多公里，沒(méi)有改裝任何地方，連座椅套都沒(méi)買，就安裝了腳墊和手機(jī)架。 1.為什么買這種車。首先，天生對(duì)這種越野車沒(méi)有抵抗力。骨子里特別喜歡帶大梁的。其次，自己經(jīng)常出去寫生，也需要跑很多山路和非鋪裝路面。最后，之前和朋友一起開(kāi)他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，這種車長(zhǎng)途穿越很舒服。 2.怎么選的這倆車。車的參數(shù)我就不說(shuō)了，網(wǎng)上很透明。我感覺(jué)與其在網(wǎng)上翻閱車的專業(yè)參數(shù)和評(píng)論，不如親自去試駕一下。我試駕了大約六七款車，最后進(jìn)入決賽圈的就是這款途達(dá)和哈弗h9。H9各方面也很不錯(cuò)，但是4s店只給我推薦7座最高版，其他版本說(shuō)沒(méi)貨，那輛車他們還加裝了很多我不需要的東西，很討厭。和途達(dá)4s店的朋友很熟，直接開(kāi)著試駕車到工地和旁邊的小山上轉(zhuǎn)了一大圈兒，試駕感受特別好。 3.一年半以來(lái)的用車感受。買回車來(lái)之后就迫不及待的出去寫生了。山西，陜西，河南，安徽……整體感覺(jué)非常好，符合我各方面的預(yù)期。市區(qū)油耗大約14，高速油耗大約8。表顯綜合油耗12.2，小熊油耗12.8。最滿意的幾點(diǎn)：車高視線好、空間大拉東西多、高速行駛穩(wěn)，長(zhǎng)途駕駛不累、不怕?tīng)€路、用到了幾次四驅(qū)脫困，感覺(jué)很實(shí)用。缺點(diǎn)：剎車重，方向盤重，音樂(lè)的音量控制不智能，倒車?yán)走_(dá)過(guò)于敏感。 4.幾點(diǎn)感受。現(xiàn)在網(wǎng)上什么樣的人，什么樣的評(píng)論都有，我發(fā)現(xiàn)，不管你買什么樣的車，都會(huì)有人說(shuō)你是SB。所以根本不用管其他人的評(píng)論，自己去試駕，從駕駛中找到自己的真實(shí)感受。自己的錢自己做主。根據(jù)自己家庭的經(jīng)濟(jì)能力和實(shí)際需求去選擇，這款車綜合下來(lái)是一款非常適合長(zhǎng)途穿越的車，空間大，駕乘舒服，幾個(gè)大件兒不先進(jìn)但可靠。 今天我們來(lái)聊聊日產(chǎn)途達(dá)的銷量。日產(chǎn)途達(dá)上市的時(shí)候還是受了很多的期待，但是最終的銷量?jī)H僅只能保持在一千多臺(tái)左右，這樣的月銷量讓我們覺(jué)得這樣的一個(gè)反差還是比較的巨大。作為一臺(tái)中型的硬派越野車，帶有非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野，算是一臺(tái)真正的越野了。16.98萬(wàn)到24.58的售價(jià)話還是有那么一點(diǎn)顛覆性的作用，但最終的銷量確實(shí)是有點(diǎn)不盡如人意，那是什么原因?qū)е逻@款車型的銷量并不是特別的好呢？日系最沒(méi)誠(chéng)意的越野車，17萬(wàn)起非承載車身，四驅(qū)只有頂配才有我覺(jué)得第一點(diǎn)就是這臺(tái)車型設(shè)計(jì)，外形的話也是足夠的霸氣了，加上一個(gè)非承載式車一個(gè)車身的結(jié)構(gòu)，所以說(shuō)整體車身看起來(lái)是非常的高大，但是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然說(shuō)日常的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較的簡(jiǎn)約，比較的簡(jiǎn)單，但是這款車型裝配工藝和質(zhì)感，讓你很難覺(jué)得它是一臺(tái)20多萬(wàn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然很多人會(huì)說(shuō)硬派的越野車內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是比較粗獷，但是作為車主來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得作為硬派越野車的話，粗狂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)不是一個(gè)借口了，你可以做到更加的精致。而第二點(diǎn)就是它的城市價(jià)值感，因?yàn)樗且粋€(gè)純硬派的功能性越野車，所以說(shuō)它在城市里的駕駛感的優(yōu)化還是不是那么的到位，特別是方向盤的一個(gè)圈數(shù)，甚至讓你感覺(jué)有一點(diǎn)開(kāi)小卡車的感覺(jué)，所以說(shuō)這點(diǎn)也是它不能大賣的第二個(gè)原因，因?yàn)槿绻悄阌袝r(shí)間去越野的話，我覺(jué)得也不差錢，你可以選擇更高級(jí)的一個(gè)預(yù)算的車型，所以說(shuō)這款車型的市駕駛感，市區(qū)里開(kāi)的話真的不是特別的好。而第三點(diǎn)就是這款車型的四驅(qū)的價(jià)位，雖然說(shuō)這款車型的起步價(jià)僅僅為16.98萬(wàn)，但是作為一款擁有越野性能的車型，你會(huì)選擇一個(gè)簡(jiǎn)單的后驅(qū)車型嗎？所以說(shuō)這款車型要選只有選擇四驅(qū)的車型，你就只能選擇22.58萬(wàn)和24.58萬(wàn)的頂配和次頂配的一個(gè)價(jià)格，這樣和之前的一個(gè)價(jià)格反差就特別的巨大了，所以說(shuō)這款車型雖然價(jià)格比較有誠(chéng)意，但是真正要去買到四驅(qū)的車型只在頂配和次頂配，所以說(shuō)我覺(jué)得這點(diǎn)的話在價(jià)格上的誠(chéng)意并不是那么那么的足吧。如果是全系標(biāo)配四驅(qū)，我覺(jué)得這款車型還是很值得去購(gòu)買的 我就說(shuō)自己身邊的朋友在前兩個(gè)月買了一輛日產(chǎn)的途達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)駕駛了2個(gè)月了，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，本以為這樣的話語(yǔ)吸引不住酒桌上的朋友，但是我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，離開(kāi)飯桌之后，有幾位朋友才追著讓我親自聽(tīng)一下這位買日產(chǎn)途達(dá)車主用車兩個(gè)月的真實(shí)體驗(yàn)。 據(jù)我了解，這款日產(chǎn)途達(dá)的車主當(dāng)時(shí)是花18萬(wàn)購(gòu)買的，買的是中配版本，現(xiàn)在駕駛兩個(gè)月開(kāi)1000公里給出真實(shí)體驗(yàn)，讓我們繼續(xù)往下看。 先來(lái)了解一下車主的前提條件： 當(dāng)時(shí)這位車主的日產(chǎn)途達(dá)是在縣城里邊的4S店買的，因?yàn)楸镜?S店有認(rèn)識(shí)的人，所以在買車的時(shí)候，優(yōu)惠力度還是比較大的，主要用的就是上下班使用，如果出現(xiàn)節(jié)假日或者是出差的話，也會(huì)派得上用場(chǎng)，因?yàn)檐囎硬湃胧至藘蓚€(gè)月，最遠(yuǎn)的長(zhǎng)途還是又一次去市區(qū)辦事，跑了500公里左右，因?yàn)榈琴I的是2.5L的自然吸氣版本，所以對(duì)車型的整體油耗方面還是比較滿意的。 因?yàn)檫@款日產(chǎn)途達(dá)是在今年8月份買的，所以在日常出行，愛(ài)護(hù)，保養(yǎng)等很多方面車主做得還是比較到位的，而且車主還經(jīng)常自己在家里邊洗車，只要是一出門，車子一直都是比較干凈的，但是在農(nóng)村車主最怕的就是遇見(jiàn)一些不好走的路程，不僅僅開(kāi)起來(lái)很耗油，而且對(duì)車子的輪胎也是有很大的損壞感，但是家里在農(nóng)村，這樣的情況是避免不了的。 接下來(lái)就具體說(shuō)一下這位車主在這兩個(gè)月里邊，細(xì)節(jié)方面的真實(shí)駕車體驗(yàn)： 先說(shuō)日產(chǎn)途達(dá)的顏值感方面，因?yàn)轭伾脑颍@款日產(chǎn)途達(dá)給人一種很霸氣很 時(shí)尚 的感覺(jué)，然而單從外觀方面可以看出，其實(shí)日產(chǎn)途達(dá)在車型配色方面真的是讓研究人員下了很多功夫，畢竟在我看來(lái)，這為車主的日產(chǎn)途達(dá)和其它日產(chǎn) 汽車 有著很大的區(qū)別，在車身前臉用的是小梯形的進(jìn)格柵設(shè)計(jì)，在進(jìn)格柵的中心位置鑲嵌了家族的車標(biāo)，在太陽(yáng)光下給人一種亮度很強(qiáng)烈的感覺(jué)，來(lái)到車身側(cè)面，看到這款途達(dá)雙層噴漆工藝，使這款 汽車 在外觀 時(shí)尚 感方面的設(shè)計(jì)要比探岳和途觀L更加符合現(xiàn)在年輕人的審美。 再說(shuō)途達(dá)在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)這位車主買的是雙驅(qū)的豪華版，走進(jìn)車內(nèi)給人的第一感覺(jué)就是比較奢侈，可能是因?yàn)槲沂堑谝淮我?jiàn)到日系 汽車 也有這樣豪華的內(nèi)飾，看起來(lái)不僅僅在車內(nèi)座椅，扶手，杯架，中控，儀表盤等很多方面加入了特殊裝飾，而且在車內(nèi)座椅上邊不會(huì)感覺(jué)到任何明顯的塑料感，而且在車內(nèi)座椅與座椅之間間隔也是比較合理的，當(dāng)時(shí)我在車內(nèi)坐了20分鐘沒(méi)有感覺(jué)到任何的窩曲感，而且途達(dá)在跑高速的時(shí)候，在車內(nèi)的噪音感處理的還是很不錯(cuò)的，所以車主就說(shuō)買它之后，自己就沒(méi)后悔過(guò)。 動(dòng)力方面，車主買的是2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，在日常使用中還是比較滿足的，雖然這款 汽車 最大馬力只有184，但是即便是遇見(jiàn)一些顛簸或者是坡度比較高的道路，只需要加油門還是可以完美通過(guò)的。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)月了，記憶最深刻的那次回老家，因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛下過(guò)雨，因?yàn)榈缆泛茈y走，所以車子就陷在了回家的路上了，最后還是周圍鄰居的幫忙，才把車子輕松地拉了出來(lái)，這一件事情讓車主最記憶深刻，但畢竟現(xiàn)在的 汽車 是交通工具，并不是曾經(jīng)老家里邊的大三輪發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁。 綜上所述，老司機(jī)認(rèn)為今天這位車主買的這款日產(chǎn)途達(dá)性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，而且我們大家也看了這位車主在買車60天后的真實(shí)用車體驗(yàn)，如果大家喜歡的話，可以去本地4S店去試駕體驗(yàn)，滿意之后再做出選擇。其實(shí)在我看來(lái)，今天這款途達(dá)在綜合性能方面還是比較不錯(cuò)的，最主要就突顯在回頭率和內(nèi)飾奢侈感方面，完全可以滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的用車需求。但是在動(dòng)力方面因?yàn)橛玫氖亲匀晃鼩猓陨线呠囍髟谵r(nóng)村出現(xiàn)推車現(xiàn)象我也是能理解的，畢竟自然吸氣油耗低，但是動(dòng)力方面并沒(méi)有渦輪增壓強(qiáng)大是肯定的，所以最后是否買這款 汽車 的選擇權(quán)還在于大家了，那么大家對(duì)于這款 汽車 有什么看法呢？日產(chǎn)途達(dá)定位是一款中型硬派越野車，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哈弗H9、三菱勁暢等車型，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，有著寬敞的乘坐空間以及超強(qiáng)的載物能力，適合一些對(duì)于越野有需求的消費(fèi)者，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)途達(dá)是基于皮卡車平臺(tái)打造，但是并不否認(rèn)在合資車型中性價(jià)比還是非常高的。日產(chǎn)途達(dá)2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，廠商指導(dǎo)價(jià)24.83萬(wàn)，目前市場(chǎng)有2萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)22.83萬(wàn)，加上購(gòu)置稅20204，保險(xiǎn)7067，車船稅900，上牌500，全款落地價(jià)256971元。外觀方面日產(chǎn)途達(dá)依然延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉粗壯的鍍鉻條辨識(shí)度極高，前臉寬大厚實(shí)飽滿非常的霸氣，車身側(cè)面腰線突出肌肉感十足，營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感，高大硬朗的車身凸顯了硬派越野車的風(fēng)格，尾部敦實(shí)厚重，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體很是精致，大尺寸的尾翼增添了許多野性。內(nèi)飾方面造型粗獷，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，做工用料比較一般，大量的硬塑料包裹看起來(lái)不上檔次，不過(guò)整體還是比較耐看的，也符合其硬派越野車的定位。空間方面完全不需要擔(dān)心，基本上可以滿足大部分對(duì)于空間的需求。動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩245牛米，匹配7擋手自一體變速箱，油門初段調(diào)教靈敏，換擋平順性不錯(cuò)，動(dòng)力不能說(shuō)強(qiáng)勁，但家用還是夠用的。底盤搭載了前雙叉臂后五連桿懸掛，采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有后橋差速器，有著不錯(cuò)的越野性能，方向盤采用液壓式助力器，手感偏沉，底盤濾震不錯(cuò)，加上柔軟的座椅，舒適性不錯(cuò)。總得來(lái)說(shuō)途達(dá)的性價(jià)比還是很高的，在20萬(wàn)的合資車型里帶有4驅(qū)以及后橋差速器的車型并不多，當(dāng)然途達(dá)的缺點(diǎn)也是有的，就是全系標(biāo)配后輪鼓剎，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)顯得不是很厚道，但綜合來(lái)看還是值得選擇的。 作為20萬(wàn)出頭的家用越野，途達(dá)是很推薦的。 首先，從外觀來(lái)看，途達(dá)整體感覺(jué)依舊硬朗霸氣，前格柵網(wǎng)采用大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)。 尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。整體車感覺(jué) 大氣 硬朗 家用舒適夠用 接著，從內(nèi)飾來(lái)看，內(nèi)飾中規(guī)中矩，并沒(méi)有特別突出的地方。但是新款的途達(dá)配置升級(jí)了不少，換擋桿加裝了黑色的護(hù)板，三幅式多功能方向盤比較實(shí)用，且易操作。新款擁有全地形分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、兩把差速鎖等功能，這說(shuō)明新車更具 科技 感。內(nèi)飾空間還是比較充裕的，駕駛員坐起來(lái)更加的舒適，適合居家生活的首選，考慮了它的實(shí)用性。 動(dòng)力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市日常開(kāi)是夠的了。 如果您是偏向于跑越野的話，這部車的動(dòng)力可能不太夠用，因?yàn)檫@輛車尺寸太大，對(duì)比哈弗h9啥的越野車越野性能是不太夠的。但是如果您是偏向于家用，這部車可以說(shuō)是極力推薦，空間大，座椅舒適，用20w的錢買到一部小途樂(lè)，霸氣有了 ，大尺寸有了，舒適也有了 以上是我的觀點(diǎn)，希望對(duì)您有點(diǎn)幫助。 這款車我研究了好久。4s店月底能到車，到車了就提一個(gè)，我先說(shuō)說(shuō)的我的見(jiàn)解。 首先呢，我是想買一個(gè)二十多萬(wàn)左右的SUV，車型很多，想找個(gè)空間大的。rav4沒(méi)看上，奇駿吧又是個(gè)cvt變速箱，冠道吧2.0t的又太貴了，因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)帕薩特，燒機(jī)油太狠了，發(fā)動(dòng)機(jī)毛病也多，所以途觀探岳這些就沒(méi)考慮。一開(kāi)始沒(méi)想到越野車，突然看到了途達(dá)，一看價(jià)位符合預(yù)期，還是個(gè)大梁，7at，四驅(qū)，空間也大，基本就符合了我購(gòu)車需求。 再一個(gè)，每個(gè)人對(duì)車的理解不同。有的人喜歡車內(nèi)質(zhì)感豪華 電子功能多的，有的人喜歡皮實(shí)耐用的，毛病少的。我就是后者，想想這個(gè)車跟霸道2700比起來(lái)，其實(shí)性價(jià)比很高的。一半的價(jià)格，動(dòng)力比2700只好不差，越野比2700好有差差速鎖，內(nèi)飾都是塑料殼子，誰(shuí)也別說(shuō)誰(shuí)。都是帶大梁的，途達(dá)油耗相對(duì)還不高。所以這個(gè)車符合我所有的預(yù)期。 另說(shuō)一點(diǎn)啊，這個(gè)鼓剎每個(gè)人理解的不同，我覺(jué)得無(wú)所謂，也開(kāi)不出來(lái)區(qū)別，四驅(qū)豪華落地23萬(wàn)出頭，別說(shuō)缺點(diǎn)了，這個(gè)價(jià)位很香的。 20多萬(wàn)合資品牌非承載式車身，空間足夠用，四驅(qū)帶差速鎖少有的選擇，越野性能不錯(cuò)，就是配置低。但是20多萬(wàn)元合資品牌非承載式車身四驅(qū)帶鎖的越野車除了它又能選擇誰(shuí)呢？李老貓說(shuō)車為你非專業(yè)解答各種選車用車問(wèn)題 日產(chǎn)途達(dá)定位于一款中級(jí)偏向越野的suv車型，這款車品質(zhì)比較可靠，越野能力非常突出，而且價(jià)格很親民，對(duì)于預(yù)算在20多萬(wàn)而又喜歡長(zhǎng)途穿越的消費(fèi)者而言，途達(dá)是一個(gè)值得考慮的車型。價(jià)格方面，2020款途達(dá)2.5四驅(qū)自動(dòng)豪華，官方指導(dǎo)價(jià)22.83萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)21.83萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅19318，車船稅720，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7675，上牌500，共合計(jì)24.75萬(wàn)左右。 途達(dá)外觀設(shè)計(jì)方正硬挺，前臉厚重高聳，家族u型鍍鉻很顯眼，車身側(cè)面修長(zhǎng)平直粗曠，后尾部棱角分明，頓實(shí)飽滿，整體氣場(chǎng)相當(dāng)足，不輸普拉多。動(dòng)力方面，2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為142千瓦，245牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺(jué)平順，輸出線性，但沒(méi)有多少?zèng)_勁兒，底氣略顯單薄，中后段想超車只能盡量去深踩了。市區(qū)代步還可以，初段油門調(diào)教很輕盈，起步不肉，走走停停不吃力。底盤為非承載式車身，前雙叉臂后整體橋五連桿，調(diào)教風(fēng)格偏向舒適，對(duì)一些小顛簸處理的很好，不過(guò)走些大坑洼時(shí)車身還是會(huì)有相當(dāng)程度的擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感也略顯沉重，圈數(shù)較多，比較鍛煉肌肉。越野方面，分時(shí)四驅(qū)，后橋差速鎖加電子限滑，在越野車中可以說(shuō)是非常上乘的，中等難度越野難不倒它。內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，沒(méi)有太多亮點(diǎn)，一切都是平鋪直敘，用起來(lái)很方便順手，大屏尺寸9英寸，支持導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)。儀表盤為機(jī)械加5英寸液晶，顯示讀取很直接。空間方面，車身軸距2850mm,后排腿部空間兩拳多，頭部一拳，后排地臺(tái)平整，坐進(jìn)去寬松柔軟，后備箱裝載能力也很強(qiáng)，日常使用妥妥的。再說(shuō)一下這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是動(dòng)力一般。二是內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。三是后輪鼓剎。四是沒(méi)有后排中間頭枕。五是沒(méi)有手機(jī)互聯(lián)。就是噪音控制一般。 歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車】 有這預(yù)算的話，還是別買日產(chǎn)了，看看別的靠譜點(diǎn)的。 另外建議不要買CVT變速箱的車，看看6AT或者現(xiàn)在流行的8AT，要比CVT變速箱耐用。 日產(chǎn)的CVT變速箱有缺陷，這是技術(shù)上的問(wèn)題一直沒(méi)解決。 我買的日產(chǎn)奇駿，2014舒適版，今年6月份變速箱就突然壞了。剛跑了不到4萬(wàn)公里，出保8個(gè)月。連換帶修花了1萬(wàn)2，全部自費(fèi)，認(rèn)倒霉。修完之后順便把延保延到2022年了，但愿這中間再別出這問(wèn)題。出了以后你投訴都沒(méi)地方，沒(méi)人理你的，只能再論壇發(fā)發(fā)帖子泄憤。 還有，日產(chǎn)的變速箱在30碼一下頓挫感很明顯，感覺(jué)也很討厭。 之前有個(gè)問(wèn)題里面我說(shuō)過(guò)這個(gè)情況，底下評(píng)論里也有類似的情況，當(dāng)然也有十幾萬(wàn)公里一點(diǎn)事兒沒(méi)有的，沒(méi)法說(shuō)。但這事兒是真讓我遇上了，感覺(jué)不是一般的糟心。 當(dāng)初選奇駿看中的就是空間和油耗，方向盤軟和開(kāi)起來(lái)挺舒服。現(xiàn)在油耗10.2，也不算低；壞了一次變速箱，嚴(yán)重否定當(dāng)初自己的選擇，就當(dāng)?shù)谝淮钨I車交學(xué)費(fèi)了。 保肝護(hù)錢包，遠(yuǎn)離日產(chǎn)！！ 有朋友說(shuō)途達(dá)是7AT的變速箱。。這個(gè)算我孤陋寡聞了。。目前關(guān)于這款車電瓶虧電，車身漏電的問(wèn)題在車質(zhì)網(wǎng)上還是比較多的，目前不建議購(gòu)買。

大連中升搏通日產(chǎn)、大連中升奧通日產(chǎn)。徐達(dá)自動(dòng)四驅(qū)是日產(chǎn)2022年最新款汽車，位于大連市甘井子區(qū)虹港路的大連中升搏通日產(chǎn)有徐達(dá)從2018款到最新款系列的汽車。大連中升奧通日產(chǎn)位于大連市甘井子區(qū)華北路，主營(yíng)日產(chǎn)品牌，有2022款的徐達(dá)汽車，價(jià)格在23到26萬(wàn)元。

江鈴馭勝S350的動(dòng)力在同級(jí)車中表現(xiàn)突出。其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0TTopanther機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為350n·m，接近保時(shí)捷Macan的扭矩(370n·m)。并且其柴油四驅(qū)版還提供sport運(yùn)動(dòng)模式，可以在駕駛過(guò)程中為駕駛者提供更加充沛的動(dòng)力。另一方面，另一款車是日產(chǎn)途達(dá)。這款車的動(dòng)力配置起步不算肉，動(dòng)力足夠日常駕駛。但也有消費(fèi)者反應(yīng)，堵車和低速行駛時(shí)變速箱邏輯有問(wèn)題，30邁4檔，50邁5檔。低速高檔位造成換擋共振嚴(yán)重，減速時(shí)變速箱降檔慢。總結(jié)：江鈴馭勝S350與日產(chǎn)途達(dá)相比，無(wú)論是外觀還是動(dòng)力都更勝一籌。兩款家用車性能都不錯(cuò)，但是越野的時(shí)候，相信性能更好的江鈴馭勝S350能承擔(dān)更多的責(zé)任。豫s350和日產(chǎn)途達(dá)哪個(gè)好？這個(gè)看你個(gè)人喜好，不能活的哪個(gè)好哪個(gè)不好。具體如下：1。外觀比拼:一輛車的性能要徹查，外觀不好看，一眼就能下結(jié)論；2.外觀上，江鈴馭勝S350被硬朗的下腹部包圍，并配以巨大的大燈裝飾，前臉十分有力，極具吸引力。再加上寬大的車身設(shè)計(jì)，恰當(dāng)?shù)赝癸@了馭勝S350硬派SUV的可靠性；3.尾部造型和前臉一樣，非常沉穩(wěn)，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。相對(duì)于日產(chǎn)途達(dá)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。大燈改為L(zhǎng)ED，近光效果很好。遠(yuǎn)光燈散了，光不夠遠(yuǎn)。4.動(dòng)力較量:動(dòng)力相當(dāng)于汽車的“心臟”，非常重要。江鈴馭勝S350搭載了博格華納的TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的ECU可以根據(jù)駕駛員的操作意圖和車輛所處的路況，不斷計(jì)算出車輛前軸和后輪軸之間的最佳傳動(dòng)比，并根據(jù)最佳傳動(dòng)比自動(dòng)將扭矩分配給前軸和后輪軸。5.此外，江鈴馭勝S350還配備了一套伊頓機(jī)械后輪軸差速鎖。當(dāng)車輛左右輪速度差較大時(shí)，伊頓差速鎖可以自動(dòng)鎖止兩輪，提高了車輛在雨雪天氣和各種復(fù)雜路況下的安全性，也降低了越野新手的駕駛門檻。個(gè)人覺(jué)得馭勝s350相對(duì)更好。江鈴馭勝S350是一款時(shí)尚、優(yōu)雅、高貴的越野車，售價(jià)12.88萬(wàn)-18.68萬(wàn)元。740*1894*1862mm的車身尺寸，堅(jiān)固而結(jié)實(shí)，車身堅(jiān)實(shí)飽滿，大燈、霧燈、格柵的布局舒展流暢，充分體現(xiàn)了越野車的力量感和肌肉感。

日產(chǎn)途達(dá)柴油版可以說(shuō)是原裝進(jìn)口，配備碟剎+23T柴油機(jī)，功率高達(dá)2200W，可以說(shuō)是性價(jià)比高。該車在外部采用了更具運(yùn)動(dòng)感的包圍設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用橫向亮黑色進(jìn)氣格柵。整體認(rèn)可度高。作為一款硬派SUV，途達(dá)采用了非承載式底盤，越野性能和耐用性都非常出色，值得購(gòu)買。U型鍍鉻飾條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，用于途達(dá)新車的大燈。

2020款日產(chǎn)賽道7座油耗為百公里11-13L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時(shí)保養(yǎng)。如果油耗過(guò)高，需要清理車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時(shí)調(diào)整車速，防止急剎車；2.當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，不要打開(kāi)車窗。行駛速度比較高的時(shí)候，開(kāi)窗會(huì)增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準(zhǔn)確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會(huì)導(dǎo)致油耗惡化，所以要定期檢測(cè)胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤(rùn)滑的作用，還能傳遞扭矩。當(dāng)然，必須定期更換。

2022款途達(dá)上市時(shí)間為6月份日產(chǎn)2022款途達(dá)的新車已經(jīng)率先在海外市場(chǎng)上市，售價(jià)約合人民幣22萬(wàn)元起售，新款途達(dá)在2022年上半年正式在國(guó)內(nèi)亮相，是6月份上市。這款車的長(zhǎng)寬分_為4882乘1850乘1835MM，車身輪距為2850MM，2022款車型全系列配備了2.5L的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并配對(duì)6擋手動(dòng)式和7擋手自一體變速器，在其中汽車的最大馬力達(dá)到193匹，最高值扭距245Nm，中頂配車型還選用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，讓車子可以簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)各種各樣繁雜路面。

日產(chǎn)途達(dá)2023新款參數(shù)配置是長(zhǎng)度為4882毫米，寬度1850毫米，高度1835毫米，車身的軸距達(dá)到了2850毫米。新車前包圍的造型更有種裝甲的效果，特別是在兩翼的位置上，這種效果就更加的明顯！大燈首次采用了雙層矩陣式光源，點(diǎn)亮后的效果也應(yīng)該不錯(cuò)。2023款“途達(dá)”年底上市關(guān)于日產(chǎn)全新一代的“途達(dá)”已經(jīng)不是什么秘密了！畢竟換代后，這款車已經(jīng)在海外市場(chǎng)上市，全新的動(dòng)力系統(tǒng)加上可媲美陸巡的越野能力讓它成為海外市場(chǎng)上炙手可熱的車型。最近官方已經(jīng)放出消息，新車的國(guó)產(chǎn)版將會(huì)在年底前正式上市，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上看，應(yīng)該目標(biāo)鎖定在了7座版的CR-V上，畢竟這款全新一代的途達(dá)也有7座版可選！簡(jiǎn)單地了解一下新車的整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格。從它的整個(gè)形體上看就與新CR-V存在明顯的區(qū)別，當(dāng)然了，后者是以城市型為主，而前者則更注重越野的專業(yè)性，所以新途達(dá)看起來(lái)也更加的強(qiáng)硬。前臉位置上，為傳統(tǒng)的梯字形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大量的銀色飾條也增添了新車的時(shí)尚效果。兩側(cè)的大燈與日產(chǎn)的軒逸幾乎保持一致，中東版全系配備了LED的光源！整個(gè)前包圍進(jìn)行了加強(qiáng)處理，特別是兩側(cè)的霧燈位置與車身更是形成了90度的夾角，很好地凸顯出它的立體感。

;?????日產(chǎn)途達(dá)在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上采用了相對(duì)比較簡(jiǎn)單直接的分時(shí)四驅(qū)，低速四驅(qū)狀態(tài)下扭矩能放大倍，其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、成本較低，擁有強(qiáng)悍的越野性能。其缺點(diǎn)也是很明顯的，它需要車主根據(jù)路況手動(dòng)操作，需要車主有一定的越野路況判別經(jīng)驗(yàn)，操作起來(lái)沒(méi)那么智能，根據(jù)具體的路況切換4驅(qū)模式。??????途達(dá)的后橋帶有牙嵌式差速鎖，前橋采用的是開(kāi)放式差速器。當(dāng)車輛打開(kāi)四驅(qū)模式就相當(dāng)于硬連接，前后橋50：50的動(dòng)力分配恒定，前后橋轉(zhuǎn)速一致，配合差速鎖在野外脫空能力是相當(dāng)強(qiáng)悍。但是這樣就導(dǎo)致在馬路上轉(zhuǎn)彎就變的困難，硬轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致車輛失控或損壞車橋。??????分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般分為2H/4H/4L三種切換檔位，也就是常說(shuō)的兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式。2H兩驅(qū)模式比較適合在城市道路或是鋪裝路面下行駛。4H高速四驅(qū)則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，4L低速四驅(qū)則適合越野爬坡等脫困環(huán)境下使用。四驅(qū)切換詳細(xì)步驟??????途達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)是以旋鈕模式調(diào)節(jié)的，切換四驅(qū)不需要停車，在時(shí)速100KM/h以下時(shí)，2H和4H直接可以隨意切換，只需要將旋鈕轉(zhuǎn)到需要的位置即可。而對(duì)于4L這個(gè)檔位，則需要駕駛者停車后將檔位掛到空擋上，才能夠切換，否則會(huì)導(dǎo)致4WD系統(tǒng)的損壞。??????需要注意的是，途達(dá)只有在4L模式下才能打開(kāi)后差速鎖的開(kāi)關(guān)，即使在4H模式下打開(kāi)差速鎖開(kāi)關(guān)，差速鎖也不會(huì)工作，差速鎖燈會(huì)閃爍，但不會(huì)長(zhǎng)亮，只有在使用4L模式的情況下，才能使用后差速鎖。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向或者一側(cè)車輪正在旋轉(zhuǎn)時(shí)，不要操作差速鎖，否則，會(huì)損壞傳動(dòng)系統(tǒng)部件。

途達(dá)應(yīng)用的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；適時(shí)四驅(qū)多用于城市SUV，如本田CR-V、日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代途勝等，它是通過(guò)電腦感應(yīng)路況情況的，也被不少人稱為電子四驅(qū)，也就是說(shuō)在適當(dāng)?shù)那闆r下它會(huì)采用四輪驅(qū)動(dòng)，一般主要還是兩驅(qū)行駛，并不需要駕駛者手動(dòng)切換（也有的車型配有單獨(dú)的按鈕），它最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低下、重量輕（省油），不過(guò)缺點(diǎn)則是四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低，脫困能力較差。而分時(shí)四驅(qū)多用于硬派越野車，如日產(chǎn)途達(dá)，它是通過(guò)分動(dòng)箱來(lái)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換，由駕駛者手動(dòng)控制，它有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高和耐用性強(qiáng)且二驅(qū)模式非常省油的特點(diǎn)的，但是它的操作相比與適時(shí)四驅(qū)而言比較復(fù)雜，在越野路段需要駕駛者準(zhǔn)確的把握操作時(shí)機(jī)，調(diào)整模式避免偏差，不過(guò)對(duì)于途達(dá)這類硬派越野車而言還是分時(shí)四驅(qū)更為適合。

大家所關(guān)注的“鄭州日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)解析途達(dá)是什么四驅(qū)形式？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：途達(dá)是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，官方指導(dǎo)價(jià)為16.98-24.58萬(wàn)。日產(chǎn)途達(dá)搭載了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還配備有后橋的差速鎖，而且車子還支持電子限滑，這個(gè)配置比較有誘惑力的，種種硬件軟件的加持。空調(diào)控制區(qū)下方是四驅(qū)系統(tǒng)的控制旋鈕，可以選擇兩驅(qū)和高速四驅(qū)等，而且后橋帶鎖止功能。分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，在駕駛需要的時(shí)候，可以手動(dòng)切換至四驅(qū)的功能。

2022款途達(dá)配備了400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)、180000輛四輪驅(qū)動(dòng)和橫梁,比漢蘭達(dá)更酷更加強(qiáng)大。 就外觀而言,正面的形狀非常宏偉。 大型進(jìn)氣格柵添加了大量銀鍍鉻條帶,提高了前面板的層次感。

途達(dá)2023款國(guó)產(chǎn)樣車已經(jīng)正式曝光，新車將會(huì)在2023年的三季度左右正式開(kāi)售。作為一款換代產(chǎn)品，這款車的變化還是非常大的，從外觀上看沒(méi)有現(xiàn)款那么霸氣，但時(shí)尚性卻得到了提升，而且無(wú)論是整個(gè)的結(jié)構(gòu)上還是在細(xì)節(jié)表現(xiàn)與海外版完全保持了同步。當(dāng)然最主要是這款車的鼓剎已經(jīng)全部更換成了碟剎，而且還增加了一款2.3T的柴油機(jī)。全車的設(shè)計(jì)與海外版完全同步。正面是傳統(tǒng)的V-motion格柵已經(jīng)升級(jí)到了3.0的版本，最大的不同，第一它向上開(kāi)口的角度更大，第二整個(gè)格柵還帶有明顯的折線設(shè)計(jì)，大量銀色飾條組成的中網(wǎng)也彰顯出了新車的時(shí)尚性。內(nèi)飾上三幅式的方向盤看起來(lái)還是非常的靈動(dòng)，內(nèi)部設(shè)計(jì)有非常豐富的物理按鍵，儀表盤仍舊是萬(wàn)年不變的機(jī)械式結(jié)構(gòu)，中間配以內(nèi)嵌式的多媒體屏，對(duì)于整個(gè)科技感的營(yíng)造上還是不錯(cuò)的。動(dòng)力系統(tǒng)，新車除了會(huì)保留2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還會(huì)增加2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型，變速箱也換成了AT變速箱。

2021款日產(chǎn)途達(dá)具體上市時(shí)間預(yù)計(jì)在2021年上半年。根據(jù)渲染圖可以看到，新車的整體外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，前臉依舊采用了日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是前進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步增大，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也更加激進(jìn)，在全新設(shè)計(jì)的矩陣式大燈造型的搭配下整車顯得非常霸氣。途達(dá)是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，價(jià)格區(qū)間為17-25萬(wàn)。2019年上市2020款，售價(jià)16.98萬(wàn)-24.83萬(wàn)。?東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風(fēng)汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)之一。在產(chǎn)品線上，東風(fēng)日產(chǎn)致力于以最先進(jìn)的人性化技術(shù)為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，形成“動(dòng)感、SUV、舒適”三大品類產(chǎn)品矩陣，旗下?lián)碛刑旎[、軒逸、騏達(dá)、藍(lán)鳥(niǎo)、軒逸·純電、勁客、逍客、途達(dá)（與鄭州日產(chǎn)共同銷售）、奇駿、樓蘭等暢銷車型。

日產(chǎn)途達(dá)2022款的官方上市時(shí)間預(yù)計(jì)在6月份。日產(chǎn)2022款途達(dá)的新車已經(jīng)率先在海外市場(chǎng)上市，售價(jià)約合人民幣22萬(wàn)元起售，新款途達(dá)預(yù)計(jì)在2022年上半年正式在國(guó)內(nèi)亮相，大約是6月份上市。這款車的長(zhǎng)寬分_為4882乘1850乘1835MM，車身輪距為2850MM，2022款車型全系列配備了2.5L的自吸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并配對(duì)6擋手動(dòng)式和7擋手自一體變速器，在其中汽車的最大馬力達(dá)到193匹，最高值扭距245Nm，中頂配車型還選用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，讓車子可以簡(jiǎn)單應(yīng)對(duì)各種各樣繁雜路面。

鄭州日產(chǎn)新推出的SUV車型途達(dá)，即將上市，以大哥途樂(lè)為鏡，立志打造20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的硬派SUV產(chǎn)品，當(dāng)然這都是他們宣傳的要點(diǎn)，而采用2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而不用普遍使用的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，因?yàn)檐嚿怼④囍亍⒑筒倏匾约罢w車架、風(fēng)阻等等因素所以就適合2.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。途達(dá)是鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的硬派，SuⅤ車型，上市的車型里面沒(méi)有2.0排量的，起步排量就是2.5的，有手動(dòng)擋，自動(dòng)擋可以選擇，還有四驅(qū)的車型，采用非承載式車身有大梁的，起步價(jià)格十七八萬(wàn)，價(jià)格還是很公道，很合理的，途達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。途達(dá)搭載使用一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為QR25，最大額度功率為135千瓦（184馬力），配備自動(dòng)擋的車型，綜合油耗為9.6升/百公里。SUV雖然在國(guó)內(nèi)熱火朝天，但是基本上來(lái)講，都是城市SUV，而我們傳統(tǒng)觀念中可以走爛路的硬派越野，實(shí)際上卻并沒(méi)有那么熱，無(wú)論口碑、銷量還是車型數(shù)量，都無(wú)法與城市SUV相提并論。奇駿2.5，樓蘭，天籟2.5的是不是沒(méi)研究。途達(dá)試駕過(guò)了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都不錯(cuò)，動(dòng)力，相對(duì)越野也不錯(cuò)，玩越野的人挑內(nèi)飾?別搞笑了，豐田fj，牧馬人，吉姆尼哪個(gè)內(nèi)飾好?H9內(nèi)飾好，誰(shuí)用渦輪車玩越野那是腦子被驢踢了。terra 途達(dá)是基于日產(chǎn)全球車型 navara 皮卡的同平臺(tái)車型，它的上市是為了替換鄭州日產(chǎn)已經(jīng)生產(chǎn)了十幾年的硬派SUV 帕拉丁，以完成這個(gè)重要車型的換代。變速箱邏輯有問(wèn)題，30到60油門小的時(shí)候變速箱擋位高，導(dǎo)致車身抖動(dòng)厲害，噪音明顯，切換手動(dòng)后自動(dòng)降擋，希望廠家出個(gè)變速箱電腦程序改善。

鄭州日產(chǎn)途達(dá)（參數(shù)|詢價(jià)）定位為5座中型SUV。與大多數(shù)SUV不同，途達(dá)采用非承重車身（也就是我們俗稱的帶大梁的車身），所以整車自重會(huì)比較大；途達(dá)全系采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱或7速手自一體變速箱。手動(dòng)擋版實(shí)際油耗約為10L/100km，自動(dòng)擋版實(shí)際油耗約為13L/100km；但由于每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，最終的實(shí)際油耗值也會(huì)略有不同。這里的油耗值可以作為參考。