途達

途達是一款非承載式車身的硬派SUV，于2018年4月12日上市，共推出6款車型，售價為16.98-24.58萬。

途達的變速箱在這里，也叫自動變速箱。它由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機構組成。具有操作簡單、駕駛舒適、減輕駕駛員疲勞等優點。變速箱又稱變速器，是一種汽車附件，用來改變來自發動機的轉速和扭矩，可以固定或有級地改變輸出軸和輸入軸的傳動比。以途達2020款2.5LXE手動兩驅精英版為例。3360的長寬高分別為4882mm、1850mm和1835mm，軸距2850mm，最高時速165km，服務質量1799kg。

自動擋油耗應該在12Lu002F100km左右，手動擋應該在10Lu002F100km左右。圖大詳情如下：1。內飾設計：內飾設計簡潔大氣，但材料幾乎都是硬塑料，沒有精致感。考慮到它的價格和定位，我們不能要求太高。但值得肯定的是，座椅保持了日產大沙發的優良傳統，柔軟舒適，并沒有因為是硬派越野車而降低。2.動力方面：動力方面，帝舵僅搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率135kW(184PS)u002F6000rpm，最大扭矩251N？Mu002F4000rpm，匹配JATCO的7速自動變速箱。

途達采用非承載式車身，車輛自重比較大；此外，途達還搭載了2.5L自吸發動機。手動擋版油耗10Lu002F100km左右，自動擋版油耗13Lu002F100km左右。以下是圖大的相關介紹：1。外觀方面：途達新車整體線條硬朗。采用最新版本的V-Motion設計語言。前進氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車的大燈組采用多邊形設計。2.內飾方面：途達新車內飾采用對稱布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動，儀表盤采用傳統的機械指針形式。3.動力方面：國產TERRA Tuda搭載QR25 2.5L自吸發動機，最大功率135kW。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動或Jatco7速自動變速箱。途達還將配備分時四驅系統。

1.座椅兩側有卡扣，座椅兩側兩個人就可以抬起來。會更方便。只要抬起來，座墊就會微微分離。2.然后輕輕向兩邊移動，座椅就可以取出來了。安裝方法只需要對準位置，用力一按就能聽到鎖緊的聲音。駕駛時，請確保座椅固定牢固。在緊急制動或碰撞的情況下，未鎖定的座椅可能會向前移動，這可能會對乘客造成危險。車輛行駛時，坐在過于傾斜的座椅上會很危險。即使系好安全帶，也起不到預期的保護作用。駕駛時請勿調整座椅，請在車輛停止時操作。一般來說，頭部與車頂的距離足夠，靠背的角度在100-110度之間，膝關節的角度在95-135度之間，呈現出自然彎曲的狀態就很舒服。

杜達車型最小離地間隙為220MM，一般保證基本越野完全夠用。與大眾競品SUV相比，通過性較好。達使用了日產V-Motion家族強大的前臉，用打折來突出立體感。引擎蓋兩側的凸起讓車頭感覺很有力量。與大燈中央格柵相連，C型日間行車燈辨識度高，近光燈配有透鏡，遠近光燈為LED光源。側面的造型很簡潔，幾條線條有點肌肉感，前窗面積很大，下緣很低，有助于駕駛者觀察一些越野情況。內飾方面，杜達基本延續了鄭州日產納瓦拉的布局設計，配備嵌入式多媒體中控面板和一鍵啟動配置，整體風格更加實用。底盤方面，懸架系統采用前雙橫臂獨立懸架、后五連桿整體橋獨立懸架的結構，采用非承載式車身，是一款硬派SUV。

途達的百公里綜合油耗為8.9-9.6升/100km，市區工況油耗為10.9升，市郊油耗為7.9升/100km，這個油耗還是可以接受的。

不一定要用專用防凍液，其他品牌也可以用，但建議選擇專用防凍液。因為可以避免與原廠發動機發生化學反應，腐蝕發動機水路。原裝防凍液是有針對性的研發成果。每一款原廠防凍液都經過了嚴格的性能測試、精準的研發流程和精準的質量控制，以適應車輛的運行，達到原車的檢測標準。使用防凍液：時的注意事項首先，盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液會有不同的生產配方。如果它們一起使用，各種添加劑之間很可能發生化學反應，導致添加劑失效。第二，防凍液的有效期大多是兩年(有些產品會更長)。添加時，確保產品在有效期內。第三，必須定期更換，一般是每兩年或每4萬公里更換一次。出租車應該更頻繁地更換。更換時，清潔舊液體，清潔冷卻系統，然后更換新液體。

途達平均油耗8.9到9.6Lu002F100km。以下是相關資料：1。2020途達的車身尺寸分別為4882mm、1850mm和1835mm，軸距為2850mm。配備鄧祿普輪胎，前后輪胎標準規格為255u002F60-R18。外觀采用家族式“V-Motion”設計語言，倒梯形格柵引人注目。2.2020款途達搭載2.5L四缸自然吸氣發動機，型號為QR25，最大功率142.0kw，最大馬力193PS，最大扭矩245.0nm，匹配6速手動和7速手自一體變速箱。

Terra。嚴格來說，日產東達的歷史可以追溯到1999年日產Xterra的出現。其實從命名就能看出他們之間的傳承。據說在東大正式上市之前，日產也為這款車的名字爭論了很久，包括新一代帕拉丁和新一代Xterra。2018年4月12日，全新硬派SUV日產途達正式上市。全系供應2.5L自然吸氣發動機6款車型，售價區間為16.98-24.58萬元。圖達和納瓦拉共用一個平臺，在結構和設計上有很多共同點。相比國內市場，很明顯SUV車型更受歡迎，現在能買到的價格適中的硬派SUV并不多。土豆網對這部分市場持樂觀態度。

TUDA的發動機號在發動機油尺附近的平行平面上。發動機號也可以在車輛牌照上找到。發動機號是防止隨意改裝發動機的標記，在車輛年檢時必須檢查。下面簡單介紹一下發動機號：1。汽車的發動機號是車輛識別碼(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準規定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

圖達發動機有4個氣缸。途達搭載2.5L自然吸氣發動機，型號QR25，最大功率135 kW (184馬力)，自動變速箱，綜合油耗9.6升。

途達是日產品牌的車。以下是關于圖大的一些介紹：1。外觀：整體線條硬朗，采用了最新版本V-Motion的設計語言。前進氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，讓整車看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設計，造型精致大氣。2.內飾方面：新車內飾采用了對稱式布局，配備了大尺寸中控面板和一鍵啟動，但沒有使用電子手剎，儀表盤也采用了傳統的機械指針形式。

日產途達2020新參數配置：1。新車外觀保持不變，部分車型配備新車聯網系統，胎壓檢測功能為標配；2.作為年度改款車型，新車在外觀上保持不變，依然保持了老款車型的硬派設計風格。配置方面，新途達系統標配胎壓監測系統，可以直觀了解胎壓情況。當胎壓不足時，系統會報警并顯示在儀表盤上。此外，新途達在部分車型上增加了車載互聯系統，可以實現語言控制、實時導航、遠程監控、車載Wi-Fi等功能。從而增強車內的娛樂功能。同時，新途達的多媒體觸摸屏升級到了9英寸，相比老款的7英寸屏幕，顯示效果有了明顯提升；3.新車基于非承載式車身打造，采用低速四驅模式和后輪軸差速器，可以提供出色的越野性能。動力方面，新車將搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛米，并滿足國六排放標準。傳動系統將匹配6速手動變速箱或7速自動變速箱，部分車型將提供四驅系統。

2021年12月24日，帝舵實際油耗約為9.2Lu002F100km。以下是關于日產途達的更多內容：1。外觀方面：整體線條硬朗，采用了最新版本的V-Motion設計語言，前進氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條配合蜂窩狀熏黑進氣格柵，使整車看起來更加犀利；大燈組采用多邊形設計，造型精致。2.動力方面：新途達搭載2.5L發動機，最大功率193馬力。3.內飾方面：新車內飾采用對稱布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動設備。

日產途達油耗8.9-9.6Lu002F100km左右。下面是兩個關于汽車油耗的介紹：1。油耗包括恒速油耗和道路循環油耗。等速油耗是指汽車在良好路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標；道路循環油耗是車輛按規定的速度和時間規格在道路上反復行駛時測得的燃油經濟性指標。2.油耗一般是通過路試來衡量的，等速百公里油耗測試是最簡單的路試。我國JB 3352-83規定汽車等速油耗測試的道路條件為：平坦、干燥、清潔的水泥或瀝青路面，縱坡為u003C0.1%，直線道路長度為u003E1500m。

途達變速箱在自動變速箱。下面是at變速箱的具體介紹：1。at變速箱是自動的，有些at變速箱有手動模式，有些at變速箱沒有。手自一體變速器是指一種手動換擋的自動變速器，是變速箱的一種結構形式。2.at變速箱是常見的自動變速箱，內部有很多行星齒輪，依靠行星齒輪來改變轉速和扭矩。3.at變速箱通過液力變矩器與發動機相連。這種變速箱換擋平順性好，可靠性和耐久性高。

p 2019款途達是國六：p1。其實日產途達是柴油版，不過是去年年底在泰國曼谷國際車展上亮相的。總體來說，這款車的外觀變化不大。還是日產家族熟悉的V型鍍鉻裝飾。整體造型肌肉感十足，看起來充滿力量感；P2。與國內銷售的五座車型不同，這款日產途達也是七座車型。作為一款中型SUV，日產途達的車身尺寸不算小，七座沒問題。第三排空間還不錯，只是第三排沒有設計空調出風口，高度低了一點，舒適度還是有些影響的。P3。最后，更受關注的是動力方面。日產途達搭載的是2.5T柴油發動機，是日產自主技術的YD系列發動機，代號YD25DDTi。其最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛米，技術上非常不錯。P4。以上是關于2019 Tuda only版本的一些內容。雖然目前柴油版途達已經上市，但并未引入國內。目前還不清楚柴油版日產途達未來是否會引入中國。

p2019途達柴油版國六排放：p1。其實日產途達確實有柴油版，不過是去年年底在泰國曼谷國際車展上亮相的。總體來說，這款車的外觀變化不大。還是日產家族熟悉的V型鍍鉻裝飾。整體造型肌肉感十足，看起來充滿力量感；P2。與國內銷售的五座車型不同，這款日產途達也是七座車型。作為一款中型SUV，日產途達的車身尺寸不算小，七座沒問題。第三排空間還不錯，只是第三排沒有空調出風口，高度較低，舒適度還是有些影響。P3。最后，更受關注的是動力方面。日產途達搭載的是2.5T柴油發動機，是日產自主技術的YD系列發動機，代號YD25DDTi。其最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛米，技術上非常不錯。P4。以上是關于2019 Tuda only版本的一些內容。雖然目前柴油版途達已經上市，但并未引入國內。目前還不清楚柴油版日產途達未來是否會引入中國。

p2019日產途達參數，配置：p1。外觀方面，多邊形的進氣格柵采用了倒梯形的設計風格，黑色的編織網看起來非常硬派。大燈棱角分明，協調，引擎蓋上凸起的直線彰顯質感。霧燈設計的比較小，搭配銀色裝飾條可以提高其清晰度。前保險杠較硬，進氣口較寬；P2。車身側面的線條設計的非常流暢大氣。加上迎賓踏板，尾部設計硬朗。車尾的設計風格與新車前臉的造型特別協調。尾部設計的很大，很運動。尺寸方面，新車長寬高分別為4,882mm、1,850mm和1,835mm，新車軸距為2,850mm。這樣的車身數據說明新車的空間特別的充裕和實用；P3。內飾和配置方面，中控屏從之前的7寸升級到了9寸高清電容觸摸屏，看起來特別顯眼，堵感也上去了。換擋桿配有黑色護板，三幅式多功能方向盤實用易操作。新車具備全地形兼職四驅系統、胎壓監測、兩個差速鎖等功能，可見新車更具科技感。