途達

2019年11月6日,日產2020款途達正式上市；售價區間為16.98萬元—24.83萬元。新車全系標配胎壓監測系統，并部分車增配車聯網系統等智能科技配置，共推出六款車型；日產在SUV車型方面進行了全面布局，尤其是在硬派越野級SUV方面，隨著途達的推出，有“小途樂”之稱的途達滿足國六B排放標準，并且豪華版、智享版、四驅豪華版、四驅旗艦版均匹配途樂同款的7速手自一體變速箱，在價格方面更是值得推薦。

途達的通病是：內飾比較簡單，起步比較差，發動機噪音有點大，油漆比較薄。途達是一款中型suv。其長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm。動力方面，途達搭載QR25 2.5L自吸發動機，最大功率135kw，匹配6速手動或7速自動變速箱。內飾方面，途達的內飾采用了對稱式布局，配備了大尺寸中控面板和一鍵啟動，儀表盤也采用了傳統的機械指針形式。

鄭州日產途達定位為5座中型SUV。與大多數SUV不同，途達采用非承載式車身(也就是我們俗稱的帶大梁)，所以車輛自重會比較大；途達采用2.5L自然吸氣發動機，匹配6速手動變速箱或7速手自一體變速箱。手動擋版實際油耗10L/100km左右，自動擋版13L/100km左右。但由于每個人的駕駛習慣不同，最終的實際油耗值也會略有不同。這里的油耗值可以作為參考。

途達采用255/60R18 Dunpulu TRANDTREKAT25越野車輪胎。途達是一款硬派SUV，2018年正式上市。外觀方面，途達新車整體線條硬朗，采用了最新版本V-Motion的設計語言。前進氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車的大燈組采用多邊形設計。途達是鄭州日產旗下的一款suv車型。這款車是中型suv，搭載2.5升自然吸氣發動機。2.5升自然吸氣發動機的代號是QR25。這款發動機最大功率135kw，最大扭矩251 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。

2020款日產途達已于2019年11月6日正式上市，共推出6款車型，均符合國六排放標準。2020款日產途達采用非承載式車身，搭載QR25的2.5L垂直直列四缸發動機，最大輸出功率142kW(193Ps)，最大扭矩245Nm。傳動系統匹配6速手動變速箱和7速手自一體變速箱。

途達變速箱是捷科特7ATJATCO變速箱。途達外觀方面，整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，使車輛看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設計，造型精致大氣。內飾方面，新車內飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，但并未采用電子手剎，儀表盤也采用了傳統的機械指針形式。

途達搭載的是7AT JATCO（捷科特）變速箱， JATCO（捷科特）是世界三大變速箱品牌之一。這款7AT手自一體變速箱，也同時搭載于途樂Y62上。 JATCO（捷科特）的口碑一向很好，這款7AT的技術也很成熟，沒什么硬傷。相比于奇駿上的CVT變速箱來說，途達的這款7速手自一體變速箱顯然更受消費者追捧。

日產途達是一款中型SUV。其車身長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。前后輪距1570mm，最小離地間隙225mm。途達是日產推出的一款越野性能好，性價比高的中型SUV。搭載2.5L自然吸氣發動機，193馬力。是一款價格罕見的有大梁的硬派SUV，非常適合越野愛好者。

途達采用的是分時四驅系統。途達是一款硬派SUV。外觀方面，途達新車整體線條硬朗。采用新版本的VMotion設計語言。前進氣格柵上的大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車的大燈組采用多邊形設計。內飾方面，途達新車內飾采用對稱布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動，儀表盤也采用傳統的機械指針形式；動力方面，國產TERRA途達搭載QR25 2.5L自吸發動機，最大功率135kW。

日產途達是一款中型SUV，長寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。前后輪距1570mm，最小離地間隙225 mm途達是日產推出的一款越野性能好，性價比高的中型SUV。搭載2.5L自然吸氣發動機，193馬力。價格罕見的硬派大梁SUV，非常適合越野愛好者。

都達搭載7AT JATCO變速箱，JATCO是全球三大變速箱品牌之一。這款7AT自動手動變速器也安裝在TOLER Y62上。JATCO (Jatco)一直享有很好的口碑，這款7AT的技術也非常成熟，沒有任何嚴重的傷病。與琦君上的CVT變速箱相比，土豆網的7速自動手動變速箱顯然更受消費者的追捧。

Tatsu變速箱是捷科特7ATJATCO變速箱。外觀方面，整體線條硬朗，采用最新版V-Motion設計語言，大尺寸U型鍍鉻前格柵搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，讓整車看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設計，造型精致大氣。內飾方面，新車內飾采用對稱式布局，配備大尺寸中控屏和一鍵啟動配置，但不使用電子手剎，儀表盤也采用傳統機械指針形式。

2019年11月6日，日產2020途達正式上市；售價區間為169.8-24.83萬元。新車全系標配胎壓監測系統，部分車型配備車聯網系統等智能科技配置。一共推出了6款。日產SUV車型已經全面布局，尤其是硬派越野SUV。隨著杜達的推出，被稱為“小杜爾”的杜達已經達到了國家六B排放標準。豪華版、智翔版、四驅豪華版、四驅旗艦版都匹配了同為途樂的7速手自一體變速箱，價格方面值得推薦。

嘟嘟油箱的容量是73L。Tatsu是日產旗下的一款硬派SUV。車身長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm。外觀方面，Tuda整體線條硬朗，采用了新版VMotion設計語言。前格柵上的大尺寸U型鍍鉻條與蜂窩狀熏黑進氣格柵相匹配。動力方面，杜達搭載QR25 2.5L自吸發動機，最大功率135kw。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱和Jatco7速自動變速箱，并配備了兼職四驅系統。

均采用255/60R18鄧普路TRANDTREKAT25越野車輪胎。大都是一款硬派SUV，2018年正式上市。外觀方面，杜達的新車整體線條硬朗。采用最新版本的V-Motion設計語言。前格柵上的大尺寸U型鍍鉻條配合蜂窩狀熏黑進氣格柵，杜達新車的大燈組采用多邊形設計。大是鄭州日產旗下的一款suv車型。這款車是中型suv，搭載2.5升自然吸氣發動機。2.5升自然吸氣發動機的代號是QR25。這款發動機最大功率135 kW，最大扭矩251 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。

日產途達的更換油量在4L左右，具體可以添加油量后查看油尺刻度。油尺校準標準:添加機油后，檢查油尺。油尺上有兩個刻度，一個是最高刻度，一個是最低刻度。正常油量不能高于最低刻度，也不能低于最低刻度，在這兩個刻度之間是正常的。檢查油的方法:加油后啟動車輛，會后關閉發動機，3分鐘后檢查。因為機油機濾需要同時更換，新更換的機油機濾內部沒有機油，車輛啟動后機油會流入機油機濾。關閉發動機3分鐘，以便機油可以流入油底殼。這將使檢查機油更加標準。切記不要在坡道上檢查油量，因為車輛傾斜，油底殼里的油也傾斜，所以檢查的油量不標準。拉出的油尺必須垂直于地面。這是最準確的觀點。

途達變速箱反應非常靈敏，換擋平順。只要右腳用力踩下油門踏板，變速箱就會在短時間內完成降檔，盡量保持動力在足夠的范圍內。高速簡介:高速是指高級速度，與中速和低速相比較。在低速占優勢的環境下，低速是正常速度或恒速，中速占優勢的環境下，中速是正常速度或恒速。高速行駛時的注意事項:高速駕駛意味著與前車保持安全距離。當車速在100km/h以上時，保持100米以上的距離。高速公路上有距離確認的標志，通過它可以確認距離。遠離卡車。高速行駛時，不要與貨車并排行駛，不要跟在貨車后面。試著超過卡車。繼續在中間車道行駛。高速公路最左邊的車道是超車道，大貨車通常在最右邊的車道。

日產途達之所以采用鼓式制動，是為了降低成本。鼓式制動器的工作原理:鼓式制動器是利用制動鼓內靜止的剎車片摩擦隨車輪轉動的制動鼓產生摩擦力來降低車輪轉速的制動裝置。當踩下制動踏板時，腳施加的力將使制動總泵中的活塞向前推動制動油，并在油路中產生壓力。壓力通過制動油傳遞到每個車輪的制動缸活塞，制動缸活塞向外推動制動片，使制動片與制動鼓內表面摩擦，產生足夠的摩擦力，降低車輪的轉速。鼓式制動器的優點:鼓式制動器具有良好的自制動效果。因為剎車使剎車盤拉伸，車輪的旋轉和拉伸的剎車鼓扭轉一個角度。盤外張力(制動力)越大，情況就越明顯。所以一般來說，大型車輛還是使用鼓式制動器。除了成本更低之外，大型車和小型車鼓式剎車的區別可能只是大型車的氣動助力，而小型車/[/k0/

日產途達的實際油耗約為9.2L/100km。以下是有關油耗的相關介紹：影響油耗的因素:不良駕駛習慣:見空就鉆、急停剎車、掛低檔、高速行駛等。都會導致油耗增加。發動機積碳:發動機積碳后還會造成油耗過大。胎壓低:胎壓低、車輪充氣不足也會增加車輛的油耗。開車時，不妨先檢查一下車輪的充氣情況，胎壓也可以通過儀器檢測。及時給車輪充氣會減少油耗。后備箱重:后備箱物品過多也會增加車輛油耗。及時清理后備箱，落下一些不必要的東西，可以減少油耗。降低油耗的方法:行駛中保持勻速，避免急剎車，定期保養車輛。

途達在油耗方面，車主實際使用自動擋途達油耗應該在12L/100km左右，而手動擋途達油耗應該在10L/100km左右。這里的油耗值可以作為一個參考數據，如果各位車主開途達的時候油耗高于這個參考值，那么就要從個人方面去尋找原因了。