瑞虎7

苦逼死了，我的也是，首保都沒解決，現在二保，不知能不能搞定！

霸氣側漏

有可能

放屁！2.0的排量180的扭矩好意思說低扭！去看看歐藍德低配2.0的發動機，比較一下！

7個左右1．5T

網上買的套裝喇叭加隔音材料，實體店安裝

可以上的！好多客戶都上了滬牌，放心好了！有需要可以聯系哦

防凍液進氣缸，那是汽缸墊沒有密封好

裸奔健康

唐山愛信，有啥值得懷疑的？？？

把加油口蓋子扭緊！

快了?

如果你是有追求的人，奇瑞車不要碰，你會后悔！

我的6.5個油

瑞虎7是緊湊型SUV

上坡輔助控制系統是在陡峭和易滑的坡道上起步時，駕駛員釋放剎車踏板時，迅速將制動壓力施加到四個車輪上，最大限度的防止后滑，使車輛平穩的實現坡道起步和順暢的上坡行駛。簡單的說來就是摁一下HAC這個摁鈕，之后松剎車車子不會倒滑

四S下單就是開4升加0.25我那意思是如果都這樣我就放心了如果不是那4S就是把我坑了多收了四分之一的錢

兩車的外觀的話，都是比較時尚大氣的造型，不過長安CS55的側面C柱設計較為討巧，加上線條處理很到位，所以視覺效果上感覺55要比虎7更大一點。當然這種仁者見仁智者見智的東西不好分高低。內飾風格的話，整體來說兩車的設計都比較簡潔，不過是55因為有紅色飾條的點綴，整體更加運動，更能吸引年輕人的目光?？傮w來說外觀和內飾難分伯仲，所以我們主要來看看兩車的配置差別。以虎7的手動精英型對比55的手動炫動型（也就是55的手動頂配），兩車廠家指導價相近，優惠之后剛好裸車價一樣，這就給對比創造了一個相對公平的基礎。空間尺寸方面，虎7和55差不多，不過虎7車重比55小了100kg，所以油耗表現會更好。動力方面，都是1.5T 6MT，55的最大功率和最大扭矩要略高于虎7，不過實際駕駛過程中差別不會太明顯。安全配置方面，兩車做的都不錯，除了安全氣囊，還有ESP和胎壓監測，更能保證行車安全。駕駛輔助方面，除了常規的定速巡航，上坡輔助，陡坡緩降，后倒車雷達和倒車影像，虎7還多了自動駐車和前倒車雷達。其他配置方面，除了時下流行的LED日行燈，前后排空調，全景天窗和無鑰匙進入一鍵啟動功能，虎7還配備了霧燈，轉向輔助燈，以及后視鏡電動折疊，實用性更強。點評：通過以上對長安CS55和奇瑞瑞虎7的分析，不難看出兩款車的顏值和配置都是非常的不錯的，但是相比之下，相同的價格還是瑞虎7的配置更高一點的，所以小編還是更推薦瑞虎7的，大家覺得呢？有車主也是調侃道：不開不知道，一開嚇一跳，奇瑞被稱為國產最牛車企是有道理的，這質量和配置，真不是吹的，國產最牛果然厲害！

怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的信息?！伴g隙性怠速熄火”的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發動機節氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發動機轉速傳感器有問題或者太臟；發動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。如果車輛“沒有怠速”，那應該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發生熄火時我們可以采取以下相應的措施來避免危險：1、在停車等候時發生熄火，只需重新啟動發動機就可以了，如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動發動機。2、在車輛滑行時發生熄火，不要驚慌，穩住方向，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發動機帶動起來，類似于推車啟動發動機，或者可以直接重新啟動發動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發動機。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。