風云2

行駛時發現車身抖動如果在行駛的時候發現車輛出現抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發生抖動，那么其原因就有好幾種。發動機積碳嚴重當發動機內部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內的混合氣變濃，此時發動機就會出現抖動的情況。點火系統問題點火系統出現問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現問題，這兩個出現問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現抖動現象。發動機部件老化最后一種情況就是發動機機腳出現問題，發動機機腳簡單來說就是發動機的避震系統，如果出現問題無法過濾發動機運行的震動，自然就會引發抖動的問題。

剎車片是由摩擦材料加上一些填料、金屬絲或氧化硅、增強纖維、粘合劑等成型而成，在剎車時作用于剎車盤（或者剎車鼓）產生摩擦力的同時，隨著表面的運動摩擦材料會剝落（磨削），起到消音、帶走摩擦時的熱量；剎車片太硬、金屬絲（一般采用銅，但劣質的會選用鐵屑等）或者填料粘合劑對溫度把握不好，表面很難磨削、或者摩擦材料基體密度過高，容易出現噪音（尖嘯聲音），還會劃傷剎車盤；反過來基體太軟，材料剝落消耗太快，缺乏經濟性和耐用性；剎車時發出刺耳聲音，除剎車片本身質量問題外，比如手剎沒放導致剎車片長時間摩擦造成表面碳化結晶、或者是剎車片磨損殆盡磨到了剎車片的鐵板基背、或者剎車盤表面凹凸起槽、洗車或者雨淋后剎車盤表面鐵銹造成摩擦不均勻、或者有異物進入嵌在剎車片表面、這個要看你的車行駛里程和剎車皮、剎車盤片的磨損程度來定。如果是新車，可能是剎車皮的硬點，磨過這一硬點就沒聲音了。如果是舊車或剎車系統用的比較狠，剎車皮太薄了，也可能是剎車盤與剎車卡鉗直接摩擦造成的，很危險，要趕緊換新的。但也有可能是剎車盤變形造成的。首先需要檢查剎車片的磨損情況，如果厚度小于三毫米，需要更換剎車片，如果剎車片很厚，可以拆下來進行下打磨，確保接合面平整，達到恢復正常，減少對剎車盤的磨損，異響消失，及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。除剎車片可能有問題，還應檢查剎車碟。片與碟之間有異物、剎車碟起槽造成局部摩擦等情況也會導致異響，但這種情況下的剎車異響一般是斷斷續續的。還有一種情況也是比較嚴重的狀況，可能是您的剎車片或是剎車盤磨損比較嚴重了，應及時更換，否則會造成很嚴重的后果。剎車片厚度一般低于2mm就應及時更換。另外，如果您在雨雪天氣或者過減速帶踩剎車時，或者緊急制動時，很容易發出“噠噠噠”的像打槍一樣有節奏的響聲，同時剎車踏板會反饋很強烈的震動，這表示車輛觸發了ABS防抱死系統導致剎車出現異響，這種情況不用緊張，正常駕駛即可。剎車時的金屬摩擦聲可能是由于制動摩擦片中的金屬硬點較多或較大,上4s磨下或更換剎車片試試。也有可能由于剎車片已磨損至極限,剎車片的磨耗指示鋼片和剎車盤發生磨擦所造成,這種情況提示用戶盡快更換剎車片,否則將會損壞剎車盤。

是不是點火不好啊，去看看是不是缺缸，檢查火花塞缸線高壓包，也可能是機腳墊壞了，在這也只能猜猜，還是去修理店吧

沒研究過。不好給意見‘自動擋都是一個部件關系著另一個部件。執行動作不好判斷。最好是上架子。模擬一下路面行駛。在運動狀態下，檢測是否有故障碼、。在采用排除法或替換法。

馬云那有好多賣日本拆機發動機的，好像沒有風2換的，倒是看到BYD的F3好多換豐田的。其實如果真找到好的機子也不錯，開一年油錢就省回來了。。

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

、積碳在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。2、水溫傳感器水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。3、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度傳感器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。4、燃油質量問題熱車熄火后發動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大于供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。5、噴油嘴滴漏噴油嘴滴漏，由于發動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。6、碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。7、點火線圈點火線圈發熱后導線電阻系數增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導致難啟動。8、油泵、燃油壓力調節器燃油揮發容易導致油壓異常，所以油泵泄壓、燃油壓力調節器故障也可能導致啟動困難。9、氧傳感器我們知道冷車時，氧傳感器是不工作的，不過熱車啟動，氧傳感器肯定是已經達到工作溫度的，一旦其發出給發動機控制單元的修正噴油量的信號有誤，就可能導致混合氣過濃或過稀，從而難以啟動。

剛剛用水管沖洗剎車盤、剎車片，改善很多，幾乎沒有了。另外，沖洗后，剎車的感覺，也改善很多。變得柔和線性。不會前段空，后段急剎。懷疑是剎車片和剎車盤磨蹭下來的粉末導致異響，并影響前段剎車的性能。

要明確壓縮機異響是開空調的時候有，還是不開空調的時候有。如果是不開空調的時候有，可能是壓縮機離合器皮帶輪和吸盤或者線包之間有干涉了；解決方法：更換壓縮機總成.如果是開空調的時候才有的，可能的原因如下：制冷劑加注量過多或者過少，經過膨脹閥時產生的流動音;壓縮機內部潤滑油量少，潤滑不足導致的摩擦音;壓縮機在某一轉速下和輪系其他部品產生共振出現的異音;壓縮機本身的吸排氣脈動比較大，產生的脈動通過空調管路傳遞至空調箱體并放大產生異音。解決方案：故障1和2可以通過重新加標準規格的制冷劑和補充壓縮機潤滑油解決；故障3和4可能是設計本身出現的問題，比較難解決，一般的方法就是調整空調管路安裝之間的減震特性或者增加隔音棉。

不插原車CD機和導航也是一樣的情況嗎？感覺電腦板亂了一樣。你試下把電池負極斷開幾分鐘再裝上試試。還有你把鼓風機的保險拔掉再看看情況。還有，把副駕駛手套箱拔下，看看鼓風機附近那堆線路有沒破損的

就近光改個氙氣就行，有透鏡，不會散光，效果也最好，，LED焦點不行，不如原車燈絲，用在遠光也不聚光，很散照不遠。，很多LED只是光白了，實際光通量還不如原車燈泡

比風云2開著舒服多了，就是離合器行程長了，一開始不太適應，過幾天就好了，動力都差不多，家用足夠了，我的開了不到七年，去年換的！

保修期內盡快聯系4s店吧，他們現在沒有方案，但是保修期內得做個登記，以便于以后索賠否則，過了保修期他們是不管的

汽車排氣管有黑灰的主要原因有：一、可能是汽車氣缸壓力太低，造成燃燒的不完全而導致的。汽油燃燒不完全就會產生黑色的煙霧，進而從排氣管排出。二、汽車點火系有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等等可能的原因。估計是氧傳感器的問題，冒黑煙，怠速不穩，加油發抖，跟缺缸的感覺是的，你去電腦解碼就行。發動機老了看看空氣流量計冒黑煙就意味著發動機燃燒不完全，油多氣少，混合氣過濃；點火工作不好等。導致的原因就多了，燃油系統、點火系統結合發動機怠速不穩定，建議你檢查一下火花塞工作狀況，最簡單也最快的處理方式之一三、由于使用的汽油品質出現了問題或者太惡劣。譬如油中混合有苯等工業用的粗制油類品種。四、空氣過濾器堵塞導致混合氣過濃或者氧氣不夠導致的燃燒不完全的原因。如滿意請采納。

你懂空調工作原理不，，壓縮機依靠監測哪部分來實現開啟和關閉的，，是靠監控車內冷暖風中的制冷蒸發器溫度來實現啟停的，，流過的風量越大，蒸發器的溫度也就損失越快，壓縮機開啟的頻率越高，，，空調開關調到溫度最低檔，風機1/2檔最適合

有可能是剎車片，你看一下前輪剎車片上是不是會有毛刺，有點像有砂子在剎車盤上磨不掉的，速度快點猛踩幾腳剎車能解決一段時間。我的就是，這是剎車片質量不行，里面有雜質，雜質在平常的剎車中磨不掉，就有突起的毛刺，毛刺與剎車片磨擦就有異響了。我的早期也是這種情況，高速100以后才有吱吱響聲，后來是冷車起步前幾分鐘有響聲，車熱了之后就沒有，但是開了一段距離后又響，不知道怎解釋這種現象，拿砂紙把剎車盤磨一下可以解決幾天，我也去做了個光盤處理（就是把剎車盤磨掉一層）也只用了兩三個月就響了，現在是不管了，響了就狠踩幾腳剎車。

我還是喜歡純國產車，因為保值，配置高，耐用，省油，動力好，最重要的是開國產車出去大氣，有面子，日后賣去二手車行也好出手，還是純國產車好！

他說的應該是發動機點火后的噠噠噠，不打卡發動機蓋是聽不到的，不是你說的在駕駛室那種，我的打打聲音很小，所以也沒有架空油管，因為一個噪音下去了，更多噪音就凸顯出來了。