拆掉起亞KX Cross的前保險杠,能夠看到一根非常粗壯的行人保護泡沫,并且質地非常緊實,這應該是我們見過的,最厚實的的行人保護泡沫。但是因為泡沫太大,也沒有通風口,導致整個水箱上部都被泡沫覆蓋,真不知道工程師是怎么設計的,這可怎么散熱啊。?起亞KX Cross的前防撞梁是一根雙層輥壓鋼板,厚度為1.23毫米,整體呈弓形。雖然1.23毫米的鋼板,已經算是很薄了,但雙層輥壓的工藝,彌補了一些強度上的不足。?前防撞梁的覆蓋面積只有67.16%,算是個一般水平。盡管在正面碰撞時,防撞梁會起到應有的作用,但是撞擊事故是千變萬化的,如果發生偏斜碰撞,缺乏保護的前懸架,很可能受到嚴重損傷。?起亞KX Cross的吸能盒比較規矩,塔狀的吸能盒帶有多道褶皺和潰縮引導槽,在發生低速碰撞時,能起到不錯的吸能作用。?后防撞梁 一塊塑料也能稱作“梁” 可能你會覺得,這輛車的后防撞梁應該不會很糟糕,結果……?“神馬”都沒有!沒有后防撞梁,沒有后吸能盒,應該是我們拆過這么多車當中,第四個沒有后防撞梁的!之前還有不少人說,“韓國車都喜歡用玻璃鋼當后防撞梁”,但是實際上呢?我們就不多說什么了。 雖然沒有防撞梁,但安裝孔位都在,說明之前曾經是有的。在美國的起亞銳歐RIO是有鋼板后防撞梁的。?當然,如果說保險杠內部“什么都沒有”的話,也確實有點兒冤枉,因為原本后防撞梁的位置,有一根塑料“梁”。說實話,如果您要把這一塊塑料,也能當做后防撞梁的話,那我只能說您的接受能力,實在是太強了!?這個塑料塊的所用,根本起不到任何“防撞”作用。唯一的作用就是固定后保險杠。?總結 小心駕駛,避免追尾 說實話,我們確實沒有想到,這輛起亞KX Cross竟然沒有后防撞梁,只有一塊固定后保險杠的塑料架。如此之差勁,很出人意料。 所以凡是開起亞KX Cross以及K2的朋友,盡量避免追尾事故,否者你的損失會非常嚴重,即便對方全責,也會嚴重影響這輛車的折舊殘值。