英菲尼迪

據(jù)悉，英國和菲尼迪正計劃推出一款全新的旗艦轎車，未來將搭載插電式混合動力系統(tǒng)。競爭對手包括奔馳S500插電混動版等車型。據(jù)新聞報道，日產(chǎn)英國研發(fā)中心負(fù)責(zé)英菲尼迪的新旗艦車型項(xiàng)目。新車將借鑒Q80Inspiration概念車的一些設(shè)計元素，并搭載插電式混合動力系統(tǒng)。參考概念車使用的動力參數(shù)信息，英飛凌未來的旗艦車型將很可能采用由3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為550馬力，最大扭矩為750Nm，未來新車的競爭對手包括保時捷PanameraSE-Hybrid和奔馳S500插電式混合動力版。

據(jù)悉，英國和菲尼迪正計劃推出一款全新的旗艦轎車，未來將搭載插電式混合動力系統(tǒng)。競爭對手包括奔馳S500插電混動版等車型。據(jù)新聞報道，日產(chǎn)英國研發(fā)中心負(fù)責(zé)英菲尼迪的新旗艦車型項(xiàng)目。新車將借鑒Q80Inspiration概念車的一些設(shè)計元素，并搭載插電式混合動力系統(tǒng)。參考概念車使用的動力參數(shù)信息，未來英倫和菲尼迪的旗艦車型很可能會采用由3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為550馬力，最大扭矩為750牛米。未來新車的競爭對手包括保時捷PanameraSE-Hybrid和奔馳S500插電式混動版。

近日，英飛凌官方發(fā)布了一組圖片官方改裝的英飛凌Q70。據(jù)悉，該車已于本月底提前抵達(dá)歐洲經(jīng)銷商。改款菲尼迪Q70在英國市場的起售價為32650英鎊，約合人民幣31萬元。3650英倫菲尼迪Q702.2d車型搭載奔馳2.2L柴油發(fā)動機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩400Nm。與之匹配的是7速自動變速箱。菲尼迪Q70頂配車型在英國售價4.66萬英鎊，約合人民幣44.2萬元。該車搭載了英國和菲尼迪最新的混合動力技術(shù)，由一臺3.5L汽油發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)提供動力，綜合最大輸出功率為268kW，最大扭矩為546Nm。官方公布的0-100 km/h加速為5.3秒。

據(jù)外媒報道，近日，日產(chǎn)旗下豪華品牌菲尼迪宣布，2021年所有車型將實(shí)現(xiàn)電動化，首款純電動汽車將于2021年上市。據(jù)推測，日系品牌的電動化發(fā)展似乎在等待雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟開發(fā)出更廣闊的純電動汽車平臺后，才開始發(fā)力。英菲尼迪汽車公司總裁Roland uumlGer的意思是，的新電動平臺是我們未來開始生產(chǎn)純電動汽車的契機(jī)。菲尼迪也是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的成員。一旦電氣化開始推進(jìn)，就會成為品牌的主體。到2025年，英國和菲尼迪將有50%的純電動汽車或混合動力汽車。另據(jù)報道，2022年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟計劃推出12款全新純電動汽車，包括4款日產(chǎn)車型以及2款英倫和菲尼迪車型。

日前，海外媒體曝光了英倫和菲尼迪未來幾年的新車計劃，包括新產(chǎn)品和換代車型。原計劃2014年上市的樂電動車將推遲至2017年或2018年。延遲的原因可能是為了獲得更好的電池組和充電系統(tǒng)。英菲尼迪LE概念車的外觀與英菲尼迪G級相似，也是基于這款車的平臺打造，但外形設(shè)計更具科技感。這款LE概念車采用流線型設(shè)計，風(fēng)阻僅為0.25Cd，19英寸輪轂，低滾動阻力輪胎。這款車采用了來自凌風(fēng)的動力總成，由192個24kWh的鋰離子電池組組成，驅(qū)動電機(jī)，但輸出得到了提升，最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為325牛米。同時，根據(jù)官方聲明，這款車是英國和菲尼迪第一款可以通過家用無線充電設(shè)備充電的汽車。

據(jù)共同社1月15日報道，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行董事約翰牛；德牛聶辰14日在美國底特律舉行的北美國際車展上透露，公司計劃到2020年使高端品牌“英飛凌”的全球年銷量突破50萬輛，約為2012年的3倍。德牛聶晨強(qiáng)調(diào)，“英倫菲尼迪”全球銷量突破50萬輛，意味著其在高端汽車市場具有舉足輕重的地位。日產(chǎn)希望通過擴(kuò)大“英菲尼迪”的銷量，與寶馬、奧迪、豐田高端品牌雷克薩斯等歐洲品牌展開競爭。2012年“英菲尼迪”全球銷量約為17.27萬輛，主要市場為美國。德牛聶晨表示，擴(kuò)大在中國市場的銷量非常重要。從2014年開始，“英菲尼迪”將在中國生產(chǎn)。

近日，日產(chǎn)中國因發(fā)動機(jī)控制問題，包括潛在危害，向國家質(zhì)檢總局備案了英國-菲尼迪Q50和Q70混合動力車型的召回計劃，共涉及168輛汽車。菲尼迪Q50根據(jù)召回計劃，英菲尼迪將召回2013年11月12日至2014年7月17日生產(chǎn)的71輛英菲尼迪Q50混合動力汽車，以及2012年4月20日至2014年7月14日生產(chǎn)的97輛英菲尼迪Q70混合動力汽車，共計168輛。根據(jù)英國人和菲尼迪的說法，這兩款車型的隱患在于發(fā)動機(jī)控制模塊在診斷節(jié)氣門位置傳感器異常信號時存在程序錯誤，在極少數(shù)情況下，車輛可能會加速緩慢。從9月30日開始，菲尼迪將通過電話向車主發(fā)布召回通知。

近日，海外媒體曝光了一組英國和菲尼迪生產(chǎn)的LE車型的專利申請圖，這意味著這款基于英國LEConcept和菲尼迪生產(chǎn)的電動車即將上市。英國地圖《金融宣言》從申報圖來看，英菲尼迪的LE量產(chǎn)車整體設(shè)計延續(xù)了LEConcept的風(fēng)格，但保險杠等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，車身線條非常流暢。據(jù)悉，LEConcept概念車于2012年在紐約車展亮相。《金融宣言》英國地圖據(jù)海外媒體報道，未來在英國和菲尼迪的LE量產(chǎn)車型有望搭載與日產(chǎn)相同的同步電機(jī)，最大輸出功率80 kW，最大扭矩253 Nm，續(xù)航里程135 km。在純電動模式下，該車充電時間約為4小時。據(jù)悉，樂在英菲尼迪生產(chǎn)的車型將成為英國和菲尼迪第一款可以用家用無線充電設(shè)備充電的車型。

車頭設(shè)計在即將到來的2019上海車展上，菲尼迪將為我們帶來全球首款純電動汽車——QS靈感概念車。在此之前，我們提前來到上海拍攝這款概念車，看看英倫和菲尼迪車型未來的設(shè)計方向。簡單跨界造型/內(nèi)飾總結(jié)概念車的意義在于收集大家對車輛設(shè)計的反饋，預(yù)測未來的一些發(fā)展方向。當(dāng)然，QsInspiration概念車向我們展示了英菲尼迪旗下中大型純電動汽車的未來設(shè)計趨勢。如果用幾句話來總結(jié)，我覺得前衛(wèi)、融合、創(chuàng)新、跨界等詞組是最好的。個人覺得它的整體造型中規(guī)中矩，但消費(fèi)者能否接受這種類似跨界感的中大型車還有待考證。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日產(chǎn)-菲尼迪品牌電動汽車的計劃目前已被擱置，該公司表示將在未來電池續(xù)航時間增加后重新考慮推出。在2012年紐約車展上，英菲尼迪展示了其電動概念車LE，該車曾被認(rèn)為是量產(chǎn)版，可能于2014年上市。但是，這輛車去年遭遇了票價暴漲。菲尼迪美國副總裁邁克爾巴特斯(Michael Butters)回應(yīng)說，“我們需要更加務(wù)實(shí)”。目前英倫和菲尼迪需要專注于銷量較高的細(xì)分市場，比如Q60所屬的轎跑市場。根據(jù)之前公布的信息，英國和菲尼迪的電動汽車將基于日產(chǎn)Leaf純電動汽車，采用感應(yīng)充電技術(shù)，因此Le的續(xù)航里程將與LEaf的84英里大致相同。日產(chǎn)下一代leaf計劃將于2017年至2018年推出，續(xù)航里程有望翻倍。有外媒評論稱，如果英國和菲尼迪將其電動車定位為等同于特斯拉Model，那么等待電池續(xù)航里程升級會更現(xiàn)實(shí)。

日產(chǎn)-菲尼迪品牌電動汽車的計劃目前已被擱置，該公司表示將在未來電池續(xù)航時間增加后重新考慮推出。在2012年紐約車展上，英菲尼迪展示了其電動概念車LE，該車曾被認(rèn)為是量產(chǎn)版，可能于2014年上市。但是，這輛車去年遭遇了票價暴漲。菲尼迪美國副總裁邁克爾巴特斯(Michael Butters)回應(yīng)說，“我們需要更加務(wù)實(shí)”。目前英倫和菲尼迪需要專注于銷量較高的細(xì)分市場，比如Q60所屬的轎跑市場。根據(jù)之前公布的信息，英國和菲尼迪的電動汽車將基于日產(chǎn)Leaf純電動汽車，采用感應(yīng)充電技術(shù)，因此Le的續(xù)航里程將與LEaf的84英里大致相同。日產(chǎn)下一代leaf計劃將于2017年至2018年推出，續(xù)航里程有望翻倍。有外媒評論稱，如果英國和菲尼迪將其電動車定位為等同于特斯拉Model，那么等待電池續(xù)航里程升級會更現(xiàn)實(shí)。

日前，英菲尼迪總裁羅蘭克魯格(RolandKrueger)在接受外媒采訪時透露，英菲尼迪最新的電動汽車平臺續(xù)航里程可達(dá)500km，最大功率可達(dá)300 kW。英國和菲尼迪正在加速電氣化。到2025年，英國和菲尼迪希望新能源汽車在中國和全球其他市場的銷量達(dá)到總銷量的50%以上。因此，英飛凌基于QInspiration概念車打造了一個全新的電動車平臺，將支持除QX80以外的所有車型的電動化改造。英菲尼迪總裁羅蘭克魯格(RolandKrueger)表示，電動汽車平臺的續(xù)航里程至少可以達(dá)到500公里，同時可以提供300千瓦的最大功率。該平臺將采用電動后驅(qū)/四驅(qū)布局。此外，油電混合動力也將出現(xiàn)在平臺上。菲尼迪產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁FrancoisBacon也表示，未來還會有搭載三個電機(jī)的高性能產(chǎn)品。不過首款車型何時上市還沒有具體時間和信息，我們會持續(xù)關(guān)注。

好了，今天要給大家介紹的車型是英菲尼迪電動車。很多朋友都知道英菲尼迪，但是你知道英菲尼迪的電動車是什么嗎？讓我們來看看。菲尼迪電動車車型推薦：le菲尼迪的英國le概念車是一款基于日產(chǎn)聆風(fēng)打造的緊湊型轎車車型。前面的型號是G37的。因?yàn)槭羌冸妱榆嚕运那案駯攀侨忾]的，充電插座在英菲尼迪的前l(fā)ogo后面。菲尼迪電動車型號推薦：介紹。電動跑車的d計劃早在2012年就受益于中國市場的需求。為了擴(kuò)大在中國的市場份額，菲尼迪把總部搬到了中國香港。2014年，中國超越美國成為全球最大的電動汽車市場后，英國和菲尼迪繼續(xù)在純電動汽車領(lǐng)域積累自己的技術(shù)。這款純電動超跑是英國和菲尼迪的最新力作。好了，今天的介紹到此結(jié)束。以上兩款車在英國和菲尼迪性價比相對較高。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)和菲尼迪將在2019年底特律車展上推出新款電動汽車。日產(chǎn)概念車將展示日產(chǎn)的下一代電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)，而英菲尼迪概念車將專注于車身設(shè)計的進(jìn)化。圖為英菲尼迪的QInspiration概念車。日產(chǎn)全球設(shè)計高級副總裁AlfonsoAlbaisa表示，英國和finidi的新車概念車將基于QInspiration概念車，車身比例將更接近量產(chǎn)。例如，改變發(fā)動機(jī)艙和發(fā)動機(jī)艙蓋的長度。但具體的設(shè)計細(xì)節(jié)和車輛定位尚未透露。圖為日產(chǎn)IMx純電動概念車。Albaisa還表示，日產(chǎn)將于2019年在北美車展亮相的全新概念車將搭載日產(chǎn)的e-Power系列增程技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使用小排量汽油發(fā)動機(jī)為電池充電，發(fā)動機(jī)不驅(qū)動車輪。同時，日產(chǎn)還將發(fā)布新一代電池組，或命名為魔毯。魔毯的電池能量密度更高更薄，使得車內(nèi)的空余空間更加充裕。

今天給大家介紹的車型是混動。很多朋友都很喜歡混動，因?yàn)檫@款車型是我們出行的額外保障，那就來了解一下英倫和菲尼迪的混動吧。菲尼迪混動車型推薦3360英倫菲尼迪Q50新款英倫菲尼迪Q50的外觀有所調(diào)整。前臉采用上下分體式格柵設(shè)計，上格柵為網(wǎng)狀，保險杠下唇為碳纖維材質(zhì)。牌照下方的鍍鉻飾條和車尾兩側(cè)的后視鏡被取消，下保險杠換成了黑紅雙色護(hù)板。英系菲尼迪混動車型推薦3360英系菲尼迪QX60英系QX60混動菲尼迪與現(xiàn)款QX60基本一致，車身很多部位細(xì)節(jié)都有改動。混動Logo，凸顯混動車型的定位。QX60混動版采用三排七座布局，第二排座椅前后滑動，后排座椅可以放倒，因此在空曠空間之間展開能力很強(qiáng)。好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的文章可以看出，兩款英飛凌混動車的性能和性價比都是非常高的。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

在2014年巴黎車展上，來自英國和菲尼迪的四門概念轎跑Q80Inspiration在全球發(fā)布。該車搭載由3.0L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，百公里油耗為5.5L。外觀方面，英倫菲尼迪Q80Inspiration的長寬高分別為5052mm/2027mm/1350mm，軸距為3103 mm，新車的設(shè)計延續(xù)了英倫和菲尼迪整體動感年輕的設(shè)計語言，極具攻擊性。此外，Q80Inspiration車身兩側(cè)的大燈非常犀利，駕駛艙的設(shè)計充滿了流線感。據(jù)悉，新車的車頂和車窗采用了輕質(zhì)隔音玻璃，輪圈也采用了輕質(zhì)鋁合金。動力系統(tǒng)方面，芬迪Q80Inspiration搭載了一套由3.0L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大功率550馬力，最大扭矩750牛米，菲尼迪官方公布的百公里油耗為5.5升。另外，與動力系統(tǒng)匹配的是9速自動變速箱。

今天要給大家介紹的車型是suv。很多朋友都知道我們的suv是運(yùn)動型多功能車，在英國和菲尼迪都比較高。那我們就來了解一下英國和菲尼迪的一些SUV。英倫suv車型推薦3360英倫菲尼迪樂外觀方面，英倫菲尼迪樂概念車是基于日產(chǎn)聆風(fēng)打造的緊湊型轎車車型。車頭來自G37。因?yàn)槭羌冸妱榆嚕运那案駯攀侨忾]的，充電插座在英菲尼迪的前l(fā)ogo后面。菲尼迪suv車型推薦英菲尼迪3360 QX602.5升機(jī)械增壓混動車型。外觀變化不大，但增加了車身兩側(cè)的翼子板。混合詞甚至總是被用來識別自己。汽車后面沒有特別的標(biāo)志。看來QX60Hybrid的車主注定要隱瞞自己的功績和名聲。好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的文章可以看出，英倫和菲尼迪推出的兩款SUV的性能和性價比都很高。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

據(jù)悉，英國和菲尼迪的Prototype10概念車在圓石灘車展上正式發(fā)布。新車展現(xiàn)了英國和菲尼迪將復(fù)古賽車與電氣化相結(jié)合的設(shè)計理念。最近汽車界似乎有一股電動復(fù)古風(fēng)，各大廠商都為經(jīng)典車型配備了電驅(qū)動系統(tǒng)。也有車企以復(fù)古的方式設(shè)計概念車，但在動力系統(tǒng)上開始走電氣化路線，英國和菲尼迪屬于后者。其最新的Prototype10概念車在整體造型上采用了類似于Speedster賽車車身的設(shè)計，具有強(qiáng)烈折線感的車頭十分犀利。因?yàn)樵撥嚥捎眉冸婒?qū)動系統(tǒng)，所以沒有設(shè)計進(jìn)氣格柵。新車的駕駛艙布局引入了極簡主義，只設(shè)計了駕駛座，除了方向盤沒有其他設(shè)備。乘客座椅被一個巨大的通風(fēng)口取代，空氣通過通風(fēng)口輸送到動力系統(tǒng)進(jìn)行散熱。至于概念車的動力系統(tǒng)，英國和菲尼迪都沒有發(fā)布任何信息，但表示Prototype10概念車旨在展示最新的設(shè)計理念，未來可能會通過模塊化平臺擁有不同的純電驅(qū)動系統(tǒng)或混合動力系統(tǒng)。

8月6日，菲尼迪官方宣布QX60Hybrid正式上市。市場上有兩款新車型，價格區(qū)間為618-73.8萬元。其中2.5混動尊貴版售價61.8萬元，2.5混動四驅(qū)全能版售價73.8萬元。外觀方面，英飛凌QX60Hybrid的外觀與目前在售的QX60基本一致。新車的不同之處在于前翼子板鑲嵌了混動的logo。內(nèi)飾方面，新車中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，胡桃木裝飾板讓整體視覺效果更加大氣。在車內(nèi)，英菲尼迪的QX60Hybrid采用了七座布局，第二排座椅可以前后滑動，并且可以提供傾斜整個后排座椅的功能，從而獲得行李廂最大的空余空間。新車最大的亮點(diǎn)是動力。從海外版來看，QX60Hybrid搭載的是混動系統(tǒng)，由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和15kW電機(jī)組成。其最大綜合功率為258馬力，最大扭矩為329牛米。米飯。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是CVT變速箱。此外，高配全能車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

近日，海外媒體獲得了樂電動車在英國和菲尼迪的專利圖。這款車與早前的LE概念車相比，外觀明顯不同，設(shè)計風(fēng)格保守。據(jù)悉，日產(chǎn)新一代電動車的電池和充電技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，下一代電動車即將發(fā)布，包括新野及其豪華姊妹車3354 finidi LE。在2012年紐約車展上，日產(chǎn)公布了英菲尼迪概念車的外觀。然而在這張專利圖中，英國finidi LE的設(shè)計遠(yuǎn)比概念車保守平庸，采用了小型車的傳統(tǒng)布局。外媒開玩笑說，如果不知道英國和菲尼迪會研發(fā)電動車，他們很可能會因?yàn)橥獗矶缓雎裕蔀樾乱淮年柟狻Ｅc最初的概念車相比，英國finidi LE在專利圖中的外觀“令人失望”。去年，日產(chǎn)表示，雖然英菲尼迪基于Leafy掀背車，但新款英菲尼迪電動汽車將采用與Leafy完全不同的內(nèi)飾和外觀。新車還將采用感應(yīng)充電技術(shù)，無需線纜即可充電。據(jù)悉，新車的電機(jī)功率輸出為134馬力，325牛米，電池組可為新車提供兩倍于現(xiàn)款風(fēng)電的續(xù)航里程。