雷克薩斯LS

優點：吸引人的豪車缺點：沒問題。外觀：魅力十足，尤其是全新的紡錘形設計。很喜歡，也很喜歡車內豪華的顏色內飾。內飾出色，真皮打孔座椅舒適，車內空間寬敞。空間不夠大，坐進去也沒有壓抑感。后排空間配置不錯。配置很不錯，尤其是車尾的豪華多媒體配置。坐在車里是一種享受，動力非常好：動力十足，提速非常快，行駛平穩。操控性還可以，但是比運動款差。當然和定位有關系。畢竟是商務車，講究輕松舒適的油耗。油耗還可以，市區才13到14L。還可以，很舒服。舒適度就不用說了。乘坐絕對舒適，懸掛很軟，座椅感覺很舒服。

優點：同級車中，我覺得內飾房間是最漂亮的，尤其是外觀我喜歡，但是我愛。缺點：我是新手，感覺不是很有動力。我開車有點慢，但我跑得很好。外觀：設計時尚動感，線條流暢，車身飽滿，線條硬朗，整體感覺很好。內飾非常滿意：我覺得內飾是其他同級車中最漂亮的，尤其是儀表盤。我愛這個空間：滿意。三個成年人坐后排不擠，前排也是裝備不錯：這個價格買這個配置，性價比還是不錯的。動機：我是新手。感覺動力不是很大。車子起步有點慢，但是我跑起來很好控制。方向準確，路感反饋良好。油耗：由于是新車，油耗并不舒適：前排舒適性不錯，但是座椅包裹感明顯。座椅包裹性很好，后排比較一般。

優點：這個報價的車，這個內飾房間挺好的！做工很精致，用量也挺好的！只是新車的味道有點重！缺點：感覺啟動車子有點慢。但足夠在家用，不能用來賽車。外觀：大氣、時尚。我的是黑色的，運動型的。內飾：這個價位的車，這個內飾已經不錯了！做工細致，用料不錯！只是新車味道有點重！空間：我一米八，空間夠用。配置：這個價位，配置還是很厚道的。配置都有，性價比不錯。喜歡一個人，就會覺得有動力：開始開車就覺得有點肉肉的。剛好夠家用，不適合賽車。操控：對于我這個新手來說，很容易上手。油耗：感覺有點高，可能跟我的車技有關系吧。舒適性：一般座椅有點硬。

優點：買三廂四驅車很爽，但是市區沒有障礙。選色的問題比較麻煩。4s店外觀顏色選擇較少。豪華的外觀一點缺點都沒有。內飾還是傳統特色，大部分地方都是真皮的。很多儲物柜都是精心配置的。版本比較坑，捷安特還是單CD，這么落后的動力：4.6L V6發動機，對前驅的動力的控制不用懷疑：很舒服，基本達到了人車合一的狀態。油耗：14的水平基本過得去，舒適度我不在乎。如果你覺得舒服，只要在里面感受一下，就能知道家的感覺。

優點：我是三輛雷車的車主，但是備用心，服務理念，車的質量都很ok。缺點：空間不足，舒適性不如奔馳，500h加速，選車的一些理由：考慮過奔馳S，自己有一輛寶馬740li。年輕的時候買的很輕浮，很后悔。當年150萬落地的質量簡直辣。先說奧迪Q7 3.0T低功耗尊享版。內飾很喜歡，發動機也燒機油，冷車啟動有機械卡嗒聲。我以為是拖拉機。七年多了，空調換了一次，底盤氣泵換了，油泵壞了，空調出風口壞了，我自己也壞了，水箱也換了。其他什么都沒發生。

優點：乘坐舒適，外觀大氣，配置高。缺點：沒有發現特別不滿意的地方，整體配置合理，各項指標均衡。外觀：經典。個人感覺比新的好多了。還是那句話，新的不一定好，舊的不一定不好。經典之物百看不厭內飾：做工精良，大面積真皮搭配桃木板材裝飾，做工精細，選材扎實。空間：絕對夠用。九五的軸距讓車內空間非常寬松。我身高172。前排適當調整，后排可以跨。后備箱空間也不錯，可以輕松放下兩個大行李箱。配置：雖然中日民族仇恨無法消除，但不妨礙我們客觀看待日本制造。他們確實有很多值得學習的地方。就汽車而言，我們不是一點點落后，整體技術至少差了幾十年。要想進步，就要虛心學習，虛心接受。動力方面：V8 4.6的動力不是白給的。290多個擋位，6速手自一體變速箱，基本可以隨叫隨到，想超越就超越。操控：一般方向盤比較輕，路感不是很清晰。當然和定位有關系。畢竟屬于商務車，講究的是輕松舒適。想飆車，可以買跑車。油耗：市區油耗比較高，16升左右。當然，這和廣州的交通狀況有關系。高速行駛還是比較省油的。我曾經跑了百公里6.8升。舒適性：很棒，真皮打孔座椅很舒服，車內空間、空調、配色都讓人感覺輕松舒適。

優點：很喜歡，做工精致，設計風格獨特。用量也挺好的，就是新車味道有點大。只能接受，報價必須有。缺點：一般般，我一個人用，不覺得動力不足。外觀：前臉霸氣，側面圓滑。內飾：很喜歡，做工精細，設計風格獨特。用料也不錯，除了新車味道有點大。但是可以接受。畢竟價格擺在那里。空間：我身高1.7米，前排座椅調到最低，頭部有一拳，后排腿部空間也配置不錯：這個價位，車的配置還是很豐富的，應該什么都有。還是不錯的性價比。值得推薦。動力：還可以。我一個人用，也不覺得動力不足。操控性：良好的操控性。方向盤很輕，指向準，油耗準。我挺滿意的。目前，我跑得相當舒服。座椅很舒服，包裹性也很好。隔音也很好。就是高速風噪和胎噪會有點大。但是可以接受

優點：我的車內飾是黑色的，手感很好，我很喜歡。缺點：不敢在新車上發力太大，感覺啟動車動力不好，速度有點慢，發動機噪音有點大。但我其實并不在乎外觀：我之所以買這輛車，就是為了外觀買的。我是外飾黨內飾：我的內飾全黑，感覺不錯。我喜歡這里的空間：是的，足夠了。后排坐著三個人。中間位置不舒服，坐著很不舒服。配置：買這個就是為了這個，不知道怎么說動力：新車，不敢太冒進，但是感覺動力還可以。只是我不太在意這種操控：沒開過別的好車，感覺還不錯。方向盤很輕，很好用，很好用，也很好開。油耗：沒我想的那么省油。可能我的車比較重，油耗有點高，但是還可以接受：乘坐舒適。隔音也很好。

駕駛員首先要找到雷克薩斯ls座椅設置按鈕，位于主駕駛側門。然后按下按鈕，調整要調整的部位，直到你感覺舒服為止。最后，按住M和1鍵保存座椅的設置。當聽到“滴”的一聲時，設置將自動保存，座椅記憶將被成功激活。電動座椅記憶功能一般在高檔車中都有配備，這是一個非常好用，符合人體工程學的功能。當座椅設置并調整到適合您的姿勢時，計算機會將駕駛員的個人設置參數化并存儲起來。這個功能的好處是，無論是誰調節座椅，只要動動手指，按一個按鈕，就能回到原來設定的座椅姿勢。而且這個功能有兩到四個記憶組，就是可以面對不同的路況，設置不同的座椅姿勢，隨時換到舒適的座椅設置。

優點：80碼后胎噪明顯，120碼后反光板風噪明顯。當然，同級車還是最安靜的缺點：我副駕駛安全帶活動按鈕的位置發出異響，路況不好的時候會響。外觀：紡錘形前臉很時尚，可見豪華車的質感不是吹的。內飾方面：內飾的設計比較合理，座椅和中控比較符合人體工程學。再怎么舒服(我168cm)。空間：后備箱容量很大。平時放個嬰兒車或者高爾夫球袋都綽綽有余。配置：我覺得主要是電子配置豐富。座椅加熱通風，手機Gbook，混動版超長質保都很不錯。動力：動力還是有點肉的。畢竟是4.6的機器。我想它有2.9噸重。我不知道我是否錯了。操控：運動模式開快車的缺點是方向有點飄，車身有點輕。切換到這種模式時，你必須小心駕駛。油耗：北京的道路上，不堵車的話基本都是13號油，可能是磨合期的原因。舒適性：目前開了一周了，感覺如下：內飾和乘坐絕對舒適，家人都說很舒適。

優點：挺好的，只是中控臺液晶屏太小。缺點：沒有綠葉電力還是可以的。開長途感覺有點慢。外觀：我很滿意，外觀接縫嚴密。做工精良，很有面子。內飾：可以，但是中控屏幕太小：同級車內飾不錯，后排空間配置也不錯：總體來說性價比很高。值得入手。動力：沒有綠葉，動力還是可以的。開久了感覺有點肉肉的。操控：非常好操控，方向盤很輕。油耗：感覺油耗有點高，但是可以理解。畢竟車重和發動機擺在那里。安慰：還可以。座椅包裹性很好，坐起來很舒服，除了后排中間沒有頭枕。

優點：大氣有面子，內部高級空間大，油耗低。缺點：都不錯。外觀：大氣感覺比7系和S級好。內飾：頂級豪華，做工精致。高空間很滿意。配置：價格有點高，但總體來說還是值得的。這車開起來很省心。力量：很猛，力量不錯。完全控制：一般控制。畢竟車大，不運動。

雷克薩斯ls是雷克薩斯旗下的一款大型豪華轎車，這款車的競爭車型是寶馬7系，奔馳s級，奧迪a8l等。雷克薩斯ls的軸距為3125毫米，長寬高分別是5235毫米，1900毫米，1450毫米。雷克薩斯ls的純汽油版車型使用了3.5升v6自然吸氣發動機，混動版車型也使用了3.5升v6自然吸氣發動機。雷克薩斯ls純汽油版車型的3.5升v6自然吸氣發動機擁有316馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4800轉每分鐘，最大功率轉速為6600轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt-i技術和vvt-iw技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是10at變速箱。混動版車型的3.5升v6自然吸氣發動機擁有299馬力和350牛米的最大扭矩。這款發動機也搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。混動版車型的電動機最大功率為131kw，最大扭矩為300牛米。ls的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。并且前后都用多連桿懸架還可以提高汽車的底盤行駛質感。ls是比較注重舒適性的。

新款雷克薩斯ls350油耗在10個左右，不會很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車型讓我們重新認識了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設計靈感源自日本人的omotenashi概念，即"以心至誠的待客之道"，讓人流連忘返；3、車內的每塊板材，包括每個平面甚至是每道線、每個轉角，都會讓你感覺到它們在生產和組裝時工人的細心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發出由衷的贊嘆。

雷克薩斯ls350油耗在10個左右，不會很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車型讓我們重新認識了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設計靈感源自日本人的omotenashi概念，即以心至誠的待客之道，讓人流連忘返；3、車內的每塊板材，包括每個平面甚至是每道線、每個轉角，都會讓你感覺到它們在生產和組裝時工人的細心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發出由衷的贊嘆。

雷克薩斯ls460二手車，如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

直到目前雷克薩斯LS已經擁有五代車型了，雷克薩斯ls系列是雷克薩斯的旗艦車型汽車，采用世界首創的8速自動變速系統，每一代車型通過不斷改進使汽車的性能表現越來越好。雷克薩斯ls將轎車的空氣動力設計強勁性能表現和領先同級別車輛的安全性能提高到新的境界。搭配4.6升發動機，使汽車的動能發揮到淋漓盡致，再提高燃油燃燒效率，降低排放的同時將汽車帶入前所未有的平順駕駛感新境界。搭配防抱死制動系統，牽引力控制系統，汽車穩定控制系統，為汽車的安全性能保駕護航，全面提高汽車的駕駛性能，提供多款車身顏色供消費者選擇。

雷克薩斯ls460油耗還不錯，百公里11.2個油，具體油耗還是要看個人行駛習慣的：1、駕馭平順，設計精妙，反應迅捷靈敏，LEXUS雷克薩斯LS車系從頂級性能的角度詮釋豪華的真正定義，尊貴，典雅，靈動的旗艦氣質；2、將外形的優雅與科技的創新融為一體，鍛造出設計精準無暇，科技成熟，品質優良的LEXUS雷克薩斯豪華汽車；3、雅致的外觀和強勁的動力，共同筑就專屬于您的豪華行宮。 LEXUS雷克薩斯LS460/LS460L兼具諸多世界第一；4、尤其在安全防范領域，主動和被動安全兩方面都超乎尋常的強大。更令人銘記的是，看似無限強勁的動力儲備，卻能平滑順暢的輸出，服從您的駕馭意志。

雷克薩斯ls460電瓶在機艙的右后方，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學能轉化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常所說的電瓶是鉛酸蓄電池。以雷克薩斯LS的2016款460L為例：其是一款大型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為5210mm、1875mm、1465mm，軸距為3090mm，最高車速達到每小時250千米。

雷克薩斯ls350油耗在10個左右，不會很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車型讓我們重新認識了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設計靈感源自日本人的omotenashi概念，即"以心至誠的待客之道"，讓人流連忘返；3、車內的每塊板材，包括每個平面甚至是每道線、每個轉角，都會讓你感覺到它們在生產和組裝時工人的細心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發出由衷的贊嘆。