博瑞

那些說(shuō)買了博瑞車又黑博瑞的車主.我就問(wèn)是不是傻缺.買車時(shí)沒(méi)有試駕嗎？沒(méi)有對(duì)比其它車型嗎？試駕時(shí)一輛車的優(yōu)缺點(diǎn)應(yīng)該清楚啊.就像我六次試駕對(duì)比博瑞和索9最后選擇了博瑞。博瑞現(xiàn)在跑12萬(wàn)公里非常滿意。沒(méi)有完美的車子適合自己才是最好的.所以買車必須充分試駕對(duì)比。還有那些根本就沒(méi)又開過(guò)博瑞的黑們整天黑國(guó)產(chǎn)有意思嗎.

如果說(shuō)考慮新款秦的話價(jià)格不能按照現(xiàn)款的參考，現(xiàn)款是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)比亞迪一家獨(dú)大，當(dāng)然是廠家定多少你們買多少，現(xiàn)在的情況是競(jìng)品越來(lái)越多，比亞迪一定會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)他的價(jià)格屠夫精神的，市場(chǎng)規(guī)劃拿到最大份額，所以降價(jià)是必然的，舉個(gè)例子元EV3607.99萬(wàn)起售9.99萬(wàn)封頂，基本和燃油車價(jià)格相似了，但元插電混動(dòng)就要20萬(wàn)，和宋DM一個(gè)價(jià)了，所以下一步比亞迪的新能源車一定不會(huì)按照現(xiàn)在的價(jià)格走。其實(shí)博瑞和秦不再一個(gè)級(jí)別，一個(gè)越級(jí)B級(jí)一個(gè)越級(jí)A級(jí)尺寸不再一個(gè)水平上，不好比，但可以確定的是博瑞的做工還是要比秦好那么一點(diǎn)的。秦的優(yōu)勢(shì)就是在電機(jī)，電池方面，底盤沒(méi)有上市不好比。名爵可以直接無(wú)視好了

廣州到桂林全程520㎞，不堵車6小時(shí)行程燒兩格多一點(diǎn)油，堵車16個(gè)小時(shí)車程燒三格多一點(diǎn)油。10個(gè)小時(shí)的擁堵多浪費(fèi)整整一格油。

發(fā)動(dòng)機(jī)成本便宜了你哪里來(lái)的結(jié)論，現(xiàn)在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要加平衡軸，雙質(zhì)量飛輪，而且這臺(tái)三缸用的技術(shù)比原來(lái)的先進(jìn)，成本比原來(lái)的四缸高

吉利這個(gè)仿的豐田2.4發(fā)動(dòng)機(jī)還是沒(méi)吃透，我的2.4手動(dòng)其他品牌11款，185馬力，自動(dòng)擋的是178馬力，手動(dòng)比自動(dòng)斷油轉(zhuǎn)速高200，我車短四米六多，輕1.5t，上班1.7km一天四趟，兩個(gè)交通燈，我們廠對(duì)面是服裝廠下班趕一塊天天在電動(dòng)車后邊磨，冬天這樣費(fèi)油畢竟排量在這，我也不熱車，到了水溫表才一兩格，一禮拜回家看爸媽一次，單程13km，5km縣城8km省道，現(xiàn)在小熊油耗費(fèi)用是5毛一公里，且開車不溫柔

吉利減配博瑞，就是戰(zhàn)略最大的失誤，國(guó)人越來(lái)越有錢了，他叫減配降價(jià)，還不如穩(wěn)住呢

我覺(jué)得沒(méi)有可比性，博瑞、朗逸我都開過(guò)，兩個(gè)車不是一個(gè)級(jí)別的，博瑞完爆朗逸。博瑞的弊端就是動(dòng)力不夠，上2.0T可能才勉勉強(qiáng)強(qiáng)。車太重了。朗逸就勝在操控，博瑞操控不如朗逸。其他方面……博瑞碾壓朗逸，坐在博瑞的副駕駛就是一種享受，音響非常棒，雙層玻璃隔音效果一流，座椅舒適空間又大。給我選，我也不敢選博瑞，跌價(jià)太厲害了，我同事都打算賣它的博瑞了，問(wèn)的價(jià)格才是12萬(wàn)，跌了9萬(wàn)，才三年多的車，他現(xiàn)在還一直開，不賣了。

1不知道，2的話應(yīng)該是只能在哪買的在哪享受，如果寧波享受不了那就只能去成都提車。3的話，帝豪的話是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)工作，但GE不清楚，估計(jì)應(yīng)該是一樣的原理，這個(gè)都要等車上市后才能知道

只能說(shuō)早買早享受，當(dāng)時(shí)出博瑞的時(shí)候不是照樣很驚艷，時(shí)代進(jìn)步總是沒(méi)辦法，手機(jī)一年換一代，車也基本是一年一新款。

一汽大眾雷克薩斯CC不是說(shuō)它，一A級(jí)車冒充啥B級(jí)？吉利拿GL應(yīng)對(duì)就行了，要挑戰(zhàn)博瑞，它大哥睿騁都小一號(hào)。

首先博瑞配置絕對(duì)高過(guò)蒙迪歐，價(jià)格絕對(duì)低過(guò)蒙迪歐，駕駛乘坐我不知道，我覺(jué)得17博瑞很好，隔音等等，然后油耗可不一定比蒙迪歐多，也可能蒙迪歐更多，美國(guó)車都很粗狂，大家公認(rèn)的。我有蒙迪歐的錢，我也會(huì)上旗艦4G版，我不是牌子追求者，我更是看中性價(jià)比。蒙迪歐相對(duì)其他合資牌子，配置和用料確實(shí)好點(diǎn)，但是同價(jià)位的對(duì)比博瑞，我認(rèn)為蒙迪歐沒(méi)有勝算。

合資車肯定買不到博瑞這么大氣的啊，但是合資車的整體品質(zhì)還是要略高于我們自主品牌的，看你怎么選了，是將一個(gè)檔次就選合資，要是非這么大的，博瑞是也很好的選擇

朋友，你去看看之前有個(gè)車友改氣的帖子，我都忘記收藏了，那個(gè)真的好！就是不知道現(xiàn)在他用車情況怎么樣了。好期待后續(xù)的更新，我最近也想入手2.4的，只有2.4才能改氣。

吉利前景堪憂啊，目前還沒(méi)真正殺入新能源戰(zhàn)場(chǎng)，12萬(wàn)的帝豪ph一個(gè)月才100多臺(tái)的銷量，在深圳沒(méi)看到過(guò)。ge這個(gè)***車，水軍吹得厲害，估計(jì)又坑爹了，現(xiàn)在還發(fā)展弱混麻痹自己，進(jìn)一步耽誤新能源的市場(chǎng)。中國(guó)原油很依賴進(jìn)口，目前是最大的原油進(jìn)口國(guó)，電就非常多，汽車用油超過(guò)1/3，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到1/2。那天國(guó)家突然收緊汽油車，哪些高價(jià)賣車騙補(bǔ)貼，或是新能源是應(yīng)對(duì)目前政策瞎糊弄的車企，立馬陷入危機(jī)，油轉(zhuǎn)新能源的過(guò)程會(huì)死掉很多坑爹的車企。目前來(lái)說(shuō)只有比亞迪，北汽，上汽已經(jīng)上岸。

哈，反正我博瑞用的2354518是很不錯(cuò)，試駕別人高配米其林感覺(jué)也差不多，打算試試，主要性價(jià)比高，某寶五百多一條，我博瑞的就那買的

吉利博瑞和紅旗H5配置相同，價(jià)格差不會(huì)超過(guò)一萬(wàn)，可以接受的！畢竟紅旗品牌比吉利高太多了，差兩萬(wàn)都能接受，何談一萬(wàn)都不到呢？

保養(yǎng)各地有差異，平均下來(lái)應(yīng)該是800.每年二次，10000一次；保險(xiǎn)最多4000；油錢按20000公里，每公里7毛；800*2400014000=19600。一年起碼是二萬(wàn)，還不含平時(shí)加裝1000與洗車20*36停車3600等雜費(fèi)約5500。合計(jì)按20000公里算每年25000左右

最后應(yīng)該回答主帖的問(wèn)題，博瑞怎么樣。我近三年的體驗(yàn)，如果再來(lái)一次，還是博瑞，用人民幣給吉利投票，比說(shuō)什么都來(lái)得實(shí)在。

這種幾率最有可能，因?yàn)榛靹?dòng)技術(shù)布局以及穩(wěn)定性是需要長(zhǎng)期驗(yàn)證的，電機(jī)因?yàn)樗娋湍艿竭_(dá)峰值扭矩的特性，部分零部件是需要強(qiáng)化的，還有電池的充放電會(huì)有電磁脈沖干擾等問(wèn)題會(huì)影響車內(nèi)電氣化部分的布局，volvo這一套是非常成熟的，而且在歐洲市場(chǎng)穩(wěn)定性已經(jīng)得到認(rèn)可，另外cma平臺(tái)后期也會(huì)上這一套，就是不知道ge這一套是不是volvo的，因?yàn)橹昂蛌olvo有協(xié)議，volvo部分技術(shù)不讓吉利用

1.8T和2.4，油耗上，僅僅是理論值相差1個(gè)油左右，油耗的問(wèn)題，要根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣，多方面因素決定，我每天上下班30公里，平均時(shí)速20，百公里耗油9個(gè)左右。