博瑞

感謝大家支招，我中午試了下3秒即可已經全部恢復正常了我估計是我上次保養車的時候店里給動了，這是我七次保養唯一一次不在4S店沒想到這么巧

以下是一個叫“順其自然2014”的壇友傳遞的信息：以下是我咨詢吉利官方公眾號得來的準確消息，允許啟停開啟的條件。您好，在發動機運行過程中，如下使能條件和觸發條件滿足則觸發自動停機：（以下條件須全部滿足）1.啟停系統沒有故障；2.駕駛員安全帶系上且駕駛員側車門關閉；3.發動機艙蓋處于關閉狀態；4.電池狀態允許啟停機（蓄電池溫度范圍-10度~75度；電量大于50%）5.制動真空度允許停機；6.短時間內累計起動次數小于5次；7.發動機水溫達到75度允許自動停機，發動機水溫超過110度禁止自動停機；8.發動機不處于高溫起動狀態（水溫、進氣溫、停機后水溫和進氣溫的溫升超出限值）；9.車輛在起動后行駛的車速記錄已經超過10公里/小時；10.自動起動失敗次數小于3次；11.空調系統也需滿足以下條件：?空調開啟：環境溫度低于-5攝氏度，禁止發動機停止；環境溫度高于0攝氏度，允許發動機停止；?除霜除霧模式，禁止發動機停止；?HI/Lo模式，禁止發動機停止；?壓縮機開啟時，禁止發動機停止；?空調關閉時，允許發動機停止；12.大氣壓高于600百帕（海拔低于4200米）；13.車輛不處于Sport模式；14.油門松開；15.變速箱允許停機；16.坡度值允許停機（坡度值在±10%）。根據以上自動啟停開啟條件，電量要50%以上，且空調壓縮機不工作，也就是空調不制冷不出冷風的條件下，才會開啟自動啟停。這一代的48v輕混系統沒有電動壓縮機啊！期待吉利2020年的第二代48v系統能夠有電動壓縮機，這樣夏天開空調也可以順利啟停了。目前第一代的48V輕混系統節油率只有15%，根據吉利規劃，2020年的第二代48V輕混系統節油率可以達到25%，接近日系強混水平，期待ing。

不良心你可以不買啊，有誰強迫你去買了？吉利造車不厚道，自有消費者用腳投票！無論是你嘴巴里噴的所謂“水軍”怎么吹，所謂的“黑子”怎么黑，車就在那里，質量就在那里，不會有任何改變！動不動噴人“水軍”“吉娃娃”的，你算是什么東西？好好交流可以不？想想你也是成人了，正常的人話不會說，非得要噴才過癮？

充電樁分直流充電樁和交流充電樁。直流是9孔充電，適合純電動汽車充電，比如帝豪EV350特斯拉，等等.....帶有EV標識的都是純電汽車，給這種純電汽車充電都是大功率，30KW以上的，因為純電汽車電池組更大，為保證充電速度更快。另外一種就是交流充電樁，7孔，是適用于HEV電混汽車充電的，3.5KW,7KW,15KW，相對功率比較直流小一點，博瑞GE最高可以使用7KW充電樁，1.5小時就可以充滿。你下載手機APP你可以查找交流充電樁，希望能幫你解答疑惑。

算上GE的銷量了，GE一共3302臺，其中插電版900多，博瑞1600多。價格差不多，以后多數人會買GE。

這個成本不是對比1.8T的，是這套系統本身的成本，博世那邊的售價。實際是3000，其實這套輕混2016年長安逸動就在用了，差價3000，要說成本，說不定還不到3000.當然不排除有技術更新成本上升，總之不會超過5000。

這個目前很少有人能完全解答，我這邊只能給你估算一下1：如果沒電，是以什么方式行駛？油點混動模式，行駛中會回收電能，到一定值后，回收的電能會幫助加速。油耗預測會比mhev版多10%，估算在8-9個（是指綜合油耗，如果純高速，只要6個油不到）提速之前已有網友試過，包括本人兩次試駕，都不成問題，沒電了提速也和MHEV差不多。有電混動情況下，要看路況，油耗1-6都有可能，這個沒法量化。反正總的能量、里程是不變的，你就按純電60公里，剩下混動開計算。2：正常情況下有幾種形式模式？純電模式：只用電開混動模式：起步或輕加速用電，急加速急起步，電和發動機另外各有節能、普通、運動模式，相對發動機介入更勤快吧。這些都是電腦自己控制的，不需要人操心。上下班路途近就純電走，出遠門就用混動，就這么一直混，也不用管其他，不需要操心的~

自古都有一句話：兒不嫌母丑，狗不嫌家貧，中國人為什么被日本欺負一百年？就是你們這樣的敗類太多，學學韓國人吧～～

你看錯了。MHEV版中配耀享版才是149800元PHEV版中配也叫耀享版但價格是179800元這兩個版本除了一個是插電一個是輕混，其他配置幾乎完全一樣都是17寸輪胎，怪不得都叫耀享版。想要18寸的只能加錢了。17寸換18寸看此簡單但是公里數速度和ESP等各種系統安全設置都不匹配了，我覺得帶來的問題太多，僅僅為了個好看失去得了安全性，得不償失不。實在喜歡就加錢上高配吧，除了輪胎其他配置也都有升級。大不了多貸點錢唄。

老款博瑞車主說一句，我另愿選擇低配的1.4邁騰，也不會選擇博瑞！為什么，并不是博瑞不好而是保值率實在太低了！

85000的老博瑞車主，連續起伏路確實有多余彈跳，一般的過坎過溝沒啥問題。一般而言，沒有多少人經常在這種路面上開，其他車可能會好些，但應該好不了太多。需要說明的是，嗡嗡聲也確實有，但要特定路面才比較明顯，50-60左右的話注意聽會比較明顯，而且并不是從右前發出的，是從右后發出。我試駕了GEPHEV版，感覺相對老款博瑞進步很大，NVH，底盤及震動。你可以自己多試駕幾次，試駕又沒次數限制。自己的感受是真正的，因為每個人感受的側重點不一樣。

本壇車友羅老師和王姑娘獲邀去體驗過一把GE，看看這兩位老博瑞車主體驗新GE，可以有更多的對比體驗，值得參考的。我在博瑞GE論壇看到他們倆的帖子了，帖子題目開首有注明羅老師和王姑娘的，看看吧。

插電混動車補貼還有，國補加地補3.3萬，上海地補好像少了，加一起2.85萬。可是不管補貼多少，通通讓車企拿走了，根本不考慮成本多少。

我最有發言權，我最開始就是訂的15.98，后來著急提車，給銷售說，頂配先到就提頂配，結果果然先到頂配，今天才開回家。還是那句話，16萬的性價比最高，18萬的***最高。按摩啊，座椅通風啊，今天試了下，確實舒服。還有就是后排座椅可調，有檔次，HUD，挺好玩。還有就是頂配才是前排夾膠玻璃，銷售這么說的，至少1498不是。也就是NVH更高一檔。所以我的心路歷程是，我打算找個車開15年，多2萬只是暫時的，稀釋到15年，2萬就無所謂了，但是年年有享受。看你怎么理解了。

配鑰匙的話，我覺得還是去4s店配比較放心一些，估計兩三千塊錢左右吧。外面是便宜，但多少會那么不放心的。

看你買什么車新車注意:1.想清楚自己要車的目的，或者說用途，2.預算自己的費用，3.選擇合適的品牌，顏色，配置。4.新車一定要挑選，怎么挑選:1，要求看合格證，拿到合格證看日期，盡量拿日期距離現在不超過3個月的車，絕對不要拿超過半年的車，2.看外觀，確定哪一輛車后，在陽光下看外觀，主要檢查漆面的平整度，和有無凹坑，車內主要看駕駛員腳墊側面的車身上，皮鞋的刮印多不多，腳墊可以換，車身換不了，這樣看的目的是保證不要拿到經常被人試駕的車子，3.看里程表，這個是可調的，或者會被拔掉保險絲，4.看輪胎牙的磨損情況，5，聽發動機的聲音，正常的發動機，當剛啟動時，聲音會比較大，你仔細聽，在2分鐘左右，他會降下去，然后你會聽到很悅耳均與的怠速聲。確定車子之后，開始付錢了，買車的費用包括:車價保險購置附加稅上牌費用車船稅保險，一般是交強險加車損，三者，不計免賠如果是貸款的還有加盜搶加自燃加劃痕險。上牌費，主要是實際產生的費用加服務費，一般實際的費用是175元，多的都是4S店加的。交了錢，就可以提車了，新車記得在最初的1000-3000公里是磨合期，不要開的太快更不要長時間開的太慢!

聽你這么一說感覺好有道理…但是4s店就說在4s店，我也打了吉利的400電話，他們也說合格證沒有到4s店，要我耐心等待

電量用不完就是個偽命題，用不完=不能用，意思就是電量低于某個百分比電機就不參與驅動車輛了，反過來還需要發動機燒油給電池反充電！具體里程就是純電續航50公里 50L油的續航，當50公里純電跑完我們預估純油油耗8~10個的話，整體續航應該在600~700公里(純高速)左右吧。

不要用表板蠟、濕巾噴或擦拭帶磨砂的部分，那樣里面的有機溶劑會溶解表面的磨砂親膚層。平時用濕毛巾或干毛巾擦拭就好了如果已經有溶解的情況建議用瀝青清潔劑粘在毛巾上慢慢擦拭，把親膚磨砂層擦掉露出硬塑料層就行了，就不會再粘。不要問我怎么知道的，我以前的帝豪就出現過，博瑞注意以后就沒出現過了。不過還有可以學習有的寶馬車主把發粘的部件上包上皮革也可以的，可以在網上搜一下。當然土豪也可以直接把發粘的裝飾面板和按鈕換掉一勞永逸

不是所有油電混合車都免購置稅。中國境內銷售許可的純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源的汽車，免征車輛購置稅。這其中的新能源要同時符合以下條件：(1)獲得在中國境內銷售許可銷售純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。(2)使用的動力電池不包括鉛酸電池。(3)純電動續馳里程需要符合附件1的要求。(4)插電式混合動力乘用車它的綜合燃料消耗量要比現在常規的能量消耗量目標值小60%，插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量也要比常規的小60%。(5)通過新能源汽車專項檢測，符合國家新能源汽車要求標準。