凱迪拉克

既然是到了提車環節，那就默認尾款已經結清，或已經辦完按揭手續。見到車子，不要先忙著激動，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產日期，提車日期與車輛生產日期相距時間不超過6個月，就可以放心的購買。時間超過6個月，就屬于庫存車了，這點還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時溝通解決。然后是要看內飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設備有沒有問題。接著就需要將車子點火，查看一下車載設備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當然，提車時加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運行情況。里程表的數字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動的原因，會將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時間的。一般來說，這個時間呼在一周左右，最長不會超過一個月。另外再附送一個小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴格的銷售管理標準，在這些事情上都會比較注重，是不會在這些事情上糊弄消費者的，對于新手來講是比較友好的。

你好，我是凱迪XTS車主，算得上汽車愛好者，大四時候在奔馳4s店工作大半年，我覺得我還是可以幫你解答這個問題的。首先我很不認同說XTS質量不好的這個說法，談性價比的話XTS是這個價位里面幾乎沒有之二的選擇，油耗偏高，我認為完全可以接受。GLA這個車相信我，除了品牌形象好一些，車的品質真的是在XTS之下的。另外，GLA是奔馳的前驅平臺，配置較低，實用性一般，做工用料在奔馳里面做的也很不奔馳，但是車外形確實很漂亮的。如果追求操控運動我建議你去試駕一下ATSL，后驅車，駕駛樂趣相當棒。總結，GLA優勢，品牌，外形。凱迪優勢，行駛品質，性價比，做工用料。車子嘛，自己喜歡就好，買你最喜歡的就不會后悔。

我也昨天去看了ATSL的是時尚款比邁騰1.8豪華落地貴3w多我覺得ATS買的是給別人看的（有個牌子不過配置啥的真不如邁騰）邁騰買的是自己享受的我選邁騰！

正因為貼個50簡單改不了大燈，所以我才能發現他是改過的。你說街上520改525多，那么請教一下，你怎么能看出來人家是520改的525。總不能跑過去一輛車，你就追著看看人家中控是大屏還是小屏吧。

ATS絕逼的優點就是全系名牌四活塞剎車，boss音響帶主動降噪.高功率280馬力。這幾點太誘惑了。a4各方面相對均衡

感覺不是一碼事。。。。日本車跟美國車，完全不一樣的感覺，我覺得牌子也一般吧。落地30萬的冠道我覺得沒比他低到了哪去。。心理作用占大部分，看自己怎么用了，光說后排就不是一回事，沒可比性。

這個根據你自己偏向哪方面凱迪拉克ATS動力絕對是最強的油耗自然也是最高的全系標配2.0T高功率排量價位相差不多情況下寶馬320可是2.0T低功率排量性價比凱迪拉克比較高凱迪拉克對比寶馬320軸距比較吃虧后排空間沒有寶馬來的舒服操控沒有寶馬指向型精準奔馳C180L動力最弱如果是女孩子開對動力沒有什么要求外貿協會的可以選擇奔馳奔馳內飾不得不佩服營造豪華氛圍是最逼格的用料一般后排座椅比較短長途坐人會比較累缺少腿部支撐綜合考慮吧看樓主偏心哪方面

老司機建議你買雷克薩斯ES200最低配，雖然沒優惠，落地30多一點，但是4年免保養的，你要清楚豪華品牌保養也不便宜而且ES200上下班夠用，省油，最最關鍵的是這個車很少出問題，質量穩定，異響少，一般不會去4S修車！！如果你不考慮雷克薩斯。。。30萬落地：寶馬的話也是320I空間小，320LI落地要30多了。。318是3缸發動機暫時不建議買凱迪拉克可以買到2.0T加8AT，性價比不錯英菲尼迪不怎么樣。。。和天籟一個工廠的。。總覺得買英菲尼迪很虧，而且價格也不便宜奔馳我也很喜歡，不過價格要去談，也是C180。不過這個動力也夠你用。挺漂亮，精致的車，有人推薦CLA180也挺好，更漂亮而且是進口轎跑，無框車門，不過空間小一點，你也可以看看GLA。。是一款SUV，不過也是空間小30萬，奧迪現在A4買不到，A4落地價都比這個貴，最低配的A4配置極低，后排出風口都沒，外觀車燈輪轂丑死，座椅也硬奧迪你只能買A3，Q3現在知道的就這么多。。。望樓主采納，不懂得可以繼續問

助力油建議每6w公里更換一次變速箱油建議每6w公里更換一次前橋油和分動箱油建議每6w公里更換一次剎車油建議每兩年更換一次防凍液建議每三年更換一次火花塞建議每8w公里更換一次進氣道/燃燒室建議每6w公里清洗一次三元建議每6w公里清洗一次10w公里建議檢查一下剎車厚度，必要時更換建議檢查一下底盤膠套，球頭是否有老化礦量的現象，必要時更換發電機皮帶及張緊輪建議檢查一下是否有老化異響現象，必要時更換。建議檢查一下輪胎是否需要更換，必要時動平衡或更換。檢查一下是否有防凍液或機油滲漏的地方，必要時針對性維修。

普通的汽車，電池的使用壽命達部分都是三年到四年這個時間，但是呢，偏偏有一些車子，才開了不到一年左右，電池就會有虧電的現象，其實這其中有很大一部分的原因就是駕駛的車主不正確的使用汽車，以及的一些不好的使用習慣造成的，導致汽車消耗了大量電，蓄電池遭到損害之后就越來越不能儲存電量，不禁用了，這時候，就表明你需要更換它了。這是理論上的，其實我個人認為不壞不換。現在搭電很方便的，那種便攜式的。

這個4S店都會有一定的差異和要求的，一般是在6個月，5000公里要求進行首保。時間和里程一項到了就該去了，超一點是沒有問題的。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。車主日常檢查是否跑偏的方法步驟1確保四個輪胎的氣壓完全一樣；2在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏；這時汽車是正常的；3如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。4如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。車輛跑偏，可能的原因1胎壓不等每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。2兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。3正常情況下新車由于懸掛系統故障造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。4轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。5前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。6前減震器失效前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。7車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。8某個輪的制動器回位不良分離不完全這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。9車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。10一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。

凱迪拉克降價之王，不顧老車主的感受，一點品牌認同感都沒有，老車主不會推薦身邊的人再買凱迪拉克了，——30萬買xts的老車主真實感受

2.5的肯定選阿特茲啦，tnga凱美瑞感覺就是拿馬自達交換來的創馳藍天科技魔改出來的。幾年前馬自達就有了但是看看人家豐田炒冷飯的宣傳能力真的商人就是商人。凱美瑞宣稱40熱效率也沒比阿特茲省多少油，（平均0.5個不到把）要知道創馳藍天可是幾年前的東西了。比運動？阿特茲也是有板有眼的一個變速箱凱美瑞基本就不用玩了。加速也差不多。當然噪音馬自達zoomzoom聽著還行。最后總結一下就是2.5的要買阿特茲尤其2020款，2.0過日子隨便了。

四驅還是有用的,開四驅后感覺比兩驅穩當些,另外問一下大家,XT5說明書上驅動系統寫的四驅是全輪驅動,到底是全時四驅還是實時四驅?有人說有AWD字樣就是全時四驅

那要看型號了。奔馳吊著打奔馳C以下所有車型，可以和E打平甚至部分數據好于E。（奔馳E路噪是***點！）（這里面也包括GLC以下所有SUV可以說國產版本的奔馳就是***！）BMW吊著打BMW3系列以下所有車型（不包括新3系列）玩不過BMW5系列！不用想了！奧迪吊著打A4以下所有車型號（包括A4），和新A6有區別（還是路噪問題！）這不是說BBA它們爛！而是市場定位導致！作為老牌3大牌子！為什么要給低端定位汽車做那么好？？？而MG就不一樣了為了搶市場就必須在其他地方下功夫來搶市場！（然后BS下國產的奔馳和奧迪！）HS的NVH級別可以越級到高端中級汽車水平（就是A3a4那個區段！）主要是路噪比較低點而已~~，在高速上發動機聲音肯定不如BBA了，風噪大家各有千秋而已。只要路噪低就可以！因為這是聲音最主要來源！像發動機聲音和風噪只有速度拉到60才開始體現出來！懸架聲音只有跑爛路才可以有明顯感覺出來！

個人建議看一下隨車的保養手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，同時，首保之前這段時間也是車子的磨合期，盡量不要超過100km/h，避免地板油和急剎車等激烈駕駛。之后除了大保養可以在4S店做一下并對全車檢測刷新模塊外，完全可以在專業的保養店、修理店和第三方的保養平臺，進行日常的保養維修服務，如需刷新保養周期，可使用手持設備或電腦通過方向盤下方的OBD接口進行刷新，而且根據新三包法規定，這不是推卸質保責任的依據。

外面潮濕導致吧，沒事。凱迪拉克XT5定位中型SUV，廠商指導價是35.99-53.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52位列第3，其中空間是最大的。新車車長4813mm，軸距2857mm，搭載LSY型號2.0升渦輪增壓241馬力發動機，峰值扭矩350牛·米，最高速度210km/h，使用95號汽油、235/65R18輪胎、前麥弗遜 后五連桿式獨立懸架，全車質保8年或16萬公里，安吉星車聯應用終身免費流量每月100G。新車配備胎壓顯示、主動剎車、倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動啟停、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、8寸中控屏、車聯網 OTA升級、8喇叭BOSE音響、LED自動組合大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手 多層隔音、自動分區空調 PM2.5過濾等裝置。

凱迪拉克XT5的廠商指導價是35.99-53.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52位列第3，其中空間是最大的。以2018款25T豪華型為例，采用前置前驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓250馬力發動機，峰值扭矩400·牛米，車長4812mm，軸距2857mm，售價38.99萬元最高優惠10萬元。在口碑頻道看到，有189名車主登記的平均油耗是11.1L/100km。

凱迪拉克XT4頂配車型全款購車的落地價格在36萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。