凱迪拉克

這個保養的話基本上差不多，但是進口車輛由于它的獨特設計性，一些零部件來說肯定是要貴一些，所以進口車型的保養肯定要比國產車型要貴多了。

凱迪拉克ats，屬于進口車的l版的是加長版。目前呢，也已經停產了，真要購買的話呢，這兩款車建議購買奧迪a4l，外觀更時尚，空間比較大一些。奧迪的話呢，用料做工還是比較靠譜的。

在價格上呢，相差了2萬，多了倒車影像還有多了幾個喇叭。在音質方面上的話會更好一些。不過呢，這個2萬的價格確實比較貴一些，一般買車的話，只要安全性配置一樣買最低配置性價比最好。

凱迪拉克ats的百公里油耗在10個左右，比官方的工況油耗要高好幾個油，美系車嘛本省就是有點費油，所以駕駛途中覺得舒適就可以了，真亂車子整體感覺還是比較厚重的，所以我覺得還是非常不錯的。

這款車子目前已經停產了，以前優惠都是在五萬塊錢以上，所以我覺得凱迪拉克車子優惠都是非常給力的，再加個方面很難與德系車或者日系車去抗衡，但是車子方面還是挺好的，質量也是比較過硬。

30萬兩款都可以買到2.0t的，動力表現差不太多。英菲尼迪qx30具有舒適度高的優勢，并且油耗也能比凱迪拉克xt4低1.5左右每百公里。xt4優勢是更大氣，操控性好。我建議英菲尼迪qx30。

三年的車基本上可以打7折處理的。因為呢二手車主要還是一車一個狀況，這個要看整體車況的，可能建議多去幾家店，貨比三家，看一下的這樣的心理，也有個評估一下的。

這個車型比較豪華一些，費用肯定要貴一些，加上保養費用，車船使用稅。油費以及保險等等，每年2萬公里的話，至少需要準備25，000元左右。

凱迪拉克ATSL的每次保養費用平均在1300元左右。具體需要根據汽車的保養項目來決定價格，這個費用對于中高檔汽車來說并不算貴。 汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。 凱迪拉克提供3年不限里程整車質保，并為ATS-L提供了兩次免費保養的服務，內容包括更換機油（美孚1號 0W-30 5L）、機濾的材料費以及工時費用！官方建議每7500公里保養一次！

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件

車內異味1、自然通風說實話這是最好的方法，也是最可靠的，其他方法都是一些輔助的方法了。2.放置一些活性炭在車內，但是你放了，過些日子就得換一批，活性炭的吸附能力是有限的，不是無限制的。3.車載空氣凈化器，車載空氣凈化器能過濾車內空氣，好的產品過濾效果會更加明顯，不過車載空氣凈化器受限于體積，清潔效率也十分有限。如果你每天有很長時間待在車里，就可以選擇使用車載空氣凈化器，對于去除車里的異味也是很有效果的。4.有人在車內放置一些水果或果皮，如橘子皮、柚子皮、檸檬等，這些水果可以釋放出特有的果香，也有吸附作用。

凱迪拉CT5已于9月5日的成都車展亮相，新車基于全新一代輕量化后驅平臺打造，造型設計經驗突破，分體式“淚眼”大燈與全新XT6異曲同工，座艙布局細致精妙，革命性的逸動互聯新體驗，配合ESCALA概念車前瞻設計語言的溜背式輪廓和雙邊四出造型，全車四周特征線極具雕塑感彰顯“美式肌肉”，擁有50:50完美車身比例，使用245/40R19米其林輪胎，成為凱迪拉克中型豪華轎車全新力作。

在選車時首先要搞清楚自己的需求還有手中的購車預算，然后去4s店試駕對比，最后找一家價格最便宜，優惠最大的4s店買車就可以了。在購車時，首先要搞清楚自己的需求。如果自己就是上下班代步，可以買一個省油維修保養便宜并且不容易壞的汽車。如果自己要追求駕駛樂趣，要追求操控，可以買一輛后驅運動型汽車。如果自己喜

不是很大的問題，發現及時的及時更換就可以了。如果后期再出現類似的情況超過兩次的可以跟他們協商詳細的解決辦法，單此維修超過五天的可以要求4s店提供備用車輛。對于這樣的小問題，早發現早解決。若是一直拖著不維修的話，很可能會引起更嚴重的問題，那時候的維修費用就不是百十塊錢，而是好幾百塊錢。質保期內都是免費走質保更換的

合資車生產線三年后成本非常低，降價不賠，量越多，成本越低，Q5L的降價沒毛病，只是之前整體BBA加上漢蘭達，銳界之類的都飄了了，溢價太多，降價就對了，本來經濟就不景氣，國外都是賺售后的利潤

2018款瑞虎8能改裝凱迪拉克2代流媒體后視鏡的話，需要你更換車機就可以的，主要是找靠譜的改裝店給你進行相關的改裝升級，其實你安裝一下WEY系列的流媒體后視鏡也不錯的。18款瑞虎8能改裝凱迪拉克二代流媒體后視鏡。新車采用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體 環抱 懸浮的座艙設計理念、貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，車長4700mm，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標準，油箱容積51升，官宣油耗7.4L/100km。

我的就是技術型，落地23.65萬。自已加裝360，金屬膜，電尾門6500塊。好得很，我7月18號提的車，現在2900公里了。

主動剎車系統有何優點和不足？優點：主動剎車系統一般在30km/h以上才正式啟動，利用雷達波監測駕駛員難于觀察的盲區，可通過語音信號提示駕駛員注意行車安全，或汽車主動剎車。對于城市擁堵路段和紅綠燈路口，主動剎車系統實用性非常高。不足：并非所有的主動剎車系統都能使汽車剎停！主動剎車屬于輔助功能，并不能完全代替駕駛員剎車。據了解，如雷克薩斯Pre-CollisionSystem(PCS)系統，中文名稱是預碰撞安全系統，僅是在緊急情況下發出警報并剎車。另外，主動剎車對于觸發剎車的成功率并非百分百，而是存在“成功率”。如果遇到理應剎車時，主動剎車系統不剎車也是有可能的。主動剎車真能防止事故嗎？答案是肯定的，但并非百分百成功。因為技術運用到汽車上，再到操控汽車剎車，整個流程關系到雷達的靈敏度、和剎車系統的信號輸出，需要一個智能化控制和管理。因此精確說，主動剎車能降低事故率的發生，但是完全杜絕不了。

你既然都有CT6的預算，我建議你直接上S3，如果對5.9秒都滿意的話，我同樣建議你入手奧迪A4L的45個運，都比這個03科學

凱迪拉克近幾年口碑好像不怎么樣哦，故障率很高，降價快不保值當然品牌比漢蘭達高大上一些，外形內飾都好看應該還是漢蘭達省心，七座比較方便，不用的時候后排放倒就是了，哪怕一年只用三五次，也是方便的