將科幻變成現實 2016CES電子展技術盤點

● 德爾福V2E技術

　　除了自動駕駛技術外，智能城市交通也一直是CES展的一個話題。德爾福在CES展上則展示了他們的V2E（Vehicle-to-Everything）解決方案，搭載了V2E技術的德爾福自動駕駛汽車也進行了亮相。

　　通過V2E技術，德爾福的自動駕駛車可以通過軟硬件設備與街道、道路標志、信號燈、其他車輛甚至行人進行通訊，采集數據并通過數據分析使得系統能夠提前做出避讓。

　　在開放道路自動駕駛展示過程中，車輛可以和交通設施實時互聯，當交通信號燈改變的同時，車內屏幕上接收到的交通信號指示燈也會隨之立即改變；并且如果前面一輛搭載了V2V模塊的車緊急臨時停車或減速時，這輛德爾福全自動駕駛車可以即時接收到前車減速信息，并實現自動變道；此外，當通過人行橫道時，由于有了V2E功能，車輛可以和在人行道一端正在打電話的人通過手機實現通信。所以在駕駛員看到這個人之前，車就已經可以感知，并且留出足夠的距離來確保行人安全。

　　感興趣的朋友可以觀看以下關于德爾福自動駕駛汽車的視頻：

【德爾福自動駕駛汽車】

　　此外，2017年的凱迪拉克CTS將搭載德爾福的V2V技術，將其作為超級巡航半自主駕駛系統的一部分，這也將會是第一輛搭載V2V技術的量產車型（上圖是2016款的CTS）。

● 電裝V2V/V2X技術

　　在2016國際電子消費展上，電裝公司（DENSO）展示了車對車通信技術（V2V）以及車輛與基礎設施間通信技術（V2X）。這兩種技術旨在通過傳感器及數據接收器來獲得車與車、車與外界的信息，做到碰撞避免、障礙警告以及半自動駕駛，幫助實現更安全便捷的移動社會，電裝將這一概念成為“智能城市交通”（SmartCity）。

　　V2V英文全稱Vehicle-to-Vehicle communication，是一種智能網聯技術。它的原理是利用每輛車上所搭載的傳輸單元以每秒10次為單位通過高速無線網絡發出信號，這些信息包括車輛當時的車速、方向、地理位置、路線等，實現車與車之間的交流。

　　而周圍其它的車輛將實時接收這些無線信息并同時從自己的車載單元上發出類似的回饋信息，行成一種信息交換的互動過程，直白點來說就是安裝V2V系統的每輛車都會與其他車輛隨時交流。

　　當這套系統擴展到車與基礎設施、車與行人等等的網聯時，就形成車輛與基礎設施間通信技術（V2X）。通過V2X技術，救護車以及醫務車可以通過和交通系統進行通訊，使得救護車可以獲得一路綠燈，并且能夠同時警示其他車輛。

　　同樣也是通過電裝的V2X技術，車與車、車與基礎設施都能進行通訊，相互獲得信息。

● 總結

　　隨著越來越多汽車廠商的眾多黑科技首發，每年在拉斯維加斯舉辦的CES消費電子展已經列入眾多汽車媒體人每年的必走行程中，其中自動駕駛無疑是近些年來的最大話題。今年更是包括有大眾、寶馬、奧迪、起亞等眾多廠商都將自家的自動駕駛研發成果展示了出來。除了整車廠外，像英偉達、零配件供應商像博世這類企業也不甘示弱。

　　除了自動駕駛外，像德爾福、電裝帶來智能城市交通概念也愈發成熟。福特和亞馬遜這兩個很難聯系到一起的品牌也進行了合作，高速你車和智能家居也能玩出新花樣。每年的CES消費電子展，都是一場豐富的科技盛宴，眾多此前智能在科幻電影中才能看到的黑科技，慢慢被變成了現實；或許在不久的將來，這些黑科技就能夠來到你我的身邊，彼時的交通又將變成什么樣子的呢？（圖：李喆 /文：太平洋汽車網 杜慶煒 周建強 李威 林錫希）