對(duì)比平臺(tái)：同為小車級(jí)別
對(duì)比排量：1.5L
經(jīng)典表現(xiàn)：威樂的自動(dòng)檔采用了最經(jīng)典的豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)夏利車型應(yīng)用最廣的豐田8A動(dòng)力，也是在5A基礎(chǔ)上縮減缸徑而成。威樂手動(dòng)擋采用了5A+發(fā)動(dòng)機(jī)，在豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上重新進(jìn)行了調(diào)校，取消了分電器，4孔的噴油嘴讓汽油進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí)可以更加霧化，使燃燒效率得到優(yōu)化，最大輸出功率由原來的68千瓦／6000rpm提升至75千瓦／6000rpm，最大扭矩也從124牛米／3200rpm提升至130牛米／3200rpm。同是天津一汽出產(chǎn)的威志上面用的也是這款5A+發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然沒有采用全鋁材質(zhì)，但輕巧，動(dòng)力性能足夠也是這款經(jīng)典的5A發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)。
先進(jìn)表現(xiàn)：新飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)仍然具有i-VTEC可變氣門正時(shí)功能。最大功率分別由舊款的79千瓦提升到88千瓦，最大扭矩由143牛米提升到145牛米。總體而言，新飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也是偏向于高功率調(diào)教，扭矩提升并不明顯，但總體性能還是要優(yōu)于現(xiàn)款。 全鋁缸體對(duì)于散熱和重量控制方面都非常有利。
另外，新搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)除了擁有更強(qiáng)的動(dòng)力以外，還具備更加省油的特性。現(xiàn)款飛度的百公里油耗在同級(jí)別車中比較出色，而新款飛度的油耗將會(huì)比現(xiàn)款再節(jié)約0.5L/百公里。
對(duì)比結(jié)果：雖然豐田5A+發(fā)動(dòng)機(jī)只是在5A基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列動(dòng)作不大改造，但表現(xiàn)仍然明顯。與此巧合的是，新飛度1.5L的動(dòng)力也在以前的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅的改動(dòng)，以增加轉(zhuǎn)速為代價(jià)提升最大功率。同為1.5排量，因?yàn)轱w度采用了i-VTEC可變氣門正時(shí)功能。從而得以在動(dòng)力性能指標(biāo)全面超越威樂以及威志的豐田5A+,最大功率超過17%,而最大扭矩超過11.5%。不過話又說回來，借助輕巧的車體搭配以及耐用的特色，在低端經(jīng)濟(jì)小車中。豐田5A+仍然有較大的市場(chǎng)。
