個性張揚 10萬元合資品牌跨界車型推薦

東風悅達起亞秀爾
指導價：10.38-12.78萬
參考優惠幅度：綜合優惠5000-10000元，部分地區可達20000元優惠

　　如果要說起亞車型什么時候開始有了自己獨特的影子，當屬秀爾的出現開始。在國內市場，秀爾也揭開了盒子車風潮的序幕，不過這種吃螃蟹的做法，卻換來了不盡人意的結果。時過境遷后，就算是后來出現的純方盒子長城酷熊，風頭也蓋過了秀爾，更不用說哈弗M2這樣的全民實用小車了。

　　秀爾確實是個悲情角色，它擁有著絕對獨立的外觀，無論從兔牙式的中網，可愛的大燈和尾燈造型，以及方與圓的身體曲線結合等，都給它蒙上了非常個性的面紗，跨界的味道也是從無遮掩。只可惜就算它的外觀吸引了無數的回頭率，但在當時敢于高調行事的國內消費者，還真沒多少。

　　起亞秀爾的定位還是有些略高的，如果超過10萬的檔次，很多人都會選擇POLO、騏達等較為普遍的小車，卻很少有人會問津秀爾這樣的外觀尤物，尤其是男性，就更容易避而遠之了。也由此，秀爾開出的優惠就變得越來越大，動輒過萬，以此來彌補定位過高導致的曲高和寡。

　　與外觀一樣，秀爾的內飾也算是比較有特色的，前凸的中控面板、尺寸不小的三炮筒儀表，還有多種色調的內飾顏色搭配等，都是個性的體現，而且在乘坐空間上，秀爾還真不賴。

　　韓系車在發動機技術上的進步還真不小，從近期上市的車型來看，其同排量的發動機數值總會比一般的要高上一些，可見韓系品牌對動力的調校還真是不遺余力。起亞秀爾也是一樣，1.6L的排量就擁有123匹馬力，著實不錯。不過傳動系統依舊是5速手動與自動變速的組合，也是缺乏吸引力。

　　配置是秀爾的軟肋，起碼在第一頁的比較中，其配置水平還不如標致307來得豐富，那秀爾的還有什么值得關注的？比鈴木SX4、大眾POLO更寬大的車身尺寸？或許吧...

　　車型點評：起亞秀爾是一個被高估的產物，如果我們放低要求去審視，就會發現它其實是一款蠻有特點的車型。藝術之所以值錢，并不在乎使用的紙張或者筆墨，更重要的是一種想法的表達，但藝術也并非那么容易就被接受。秀爾或許就是這么一個現象，起亞認為這個藝術品很值錢，而消費者就覺得不值得為這個難懂的東西買單。跳脫設計的因素，秀爾最值得一說的，就是不俗的動力總成以及寬敞的空間。想要裝文藝的青年，不如轉頭看看那擦身而過的秀爾吧。