油耗低至3毛/公里 免充電混動中型車推薦

● 上汽通用別克 君越30H全混動
官方指導(dǎo)價：27.58-30.58萬元
優(yōu)惠幅度：新車上市暫無優(yōu)惠

　　從2008年引入國內(nèi)首款量產(chǎn)中高級混合動力車——別克君越油電混合動力車，到凱迪拉克凱雷德Hybrid雙模混合動力和君越eAssist混合動力車，可以看到通用對新能源汽車的不斷嘗試。如今，上汽通用推出通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，并在全新一代君越、邁銳寶XL上率先搭載，實現(xiàn)了百公里綜合油耗5升以內(nèi)的低油耗。4月18日，新一代別克君越混動版正式發(fā)布，新車搭載1.8L和雙電機組成的混動系統(tǒng)，綜合油耗4.7L/100km。

　　在外觀方面，君越30H全混動與汽油版君越并沒有明顯的差異，只是在細(xì)節(jié)方面亮出新能源身份。前臉方面，新車換裝了“別克藍(lán)”的車標(biāo)。另外，亮明新車身份的還有尾部的“30H”以及“HEV”的標(biāo)識。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面同外觀一樣，依舊是在一些細(xì)節(jié)處做到了與汽油版車型盡量的不同，而這種不同只是一些細(xì)微的差異。別克君越混動版車型相比于汽油版車型最大的不同在于配色和用料方面，混動版車型更注重清新淡雅的氛圍營造。君越30H全混動配置較為豐富，配備了雙區(qū)自動空調(diào)、自動泊車、前排座椅通風(fēng)/加熱、前排老板鍵以及全景天窗等配置，中控液晶屏也支持電池電量、能源消耗等更多信息的顯示。

　　君越30H全混動搭載的是一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機，從而組成了其混動系統(tǒng)，其中1.8L發(fā)動機配備直噴技術(shù)，并增加了發(fā)動機自動啟停功能和排氣熱能回收功能，0-100km/h加速官方給出的成績?yōu)?.9秒，而它的油耗表現(xiàn)更是達(dá)到了4.7L/100km，對一款中大型車來說，如此低的油耗確實很難得。

　　車型點評：總的來說，這套動力系統(tǒng)非常智能，雙排行星齒輪使得發(fā)動機擁有電子無級變速（EVT）模式和一個固定檔位模式，通過不同模式的切換，能夠保證車輛在各種路況下的燃油經(jīng)濟性。整車的駕駛感受并未因為電池重量的添加而有一絲的拖累，運動化的調(diào)教，搭配上混合動力，在燃油經(jīng)濟性和動力上達(dá)到了一種平衡。對于注重整車檔次感以及行駛品質(zhì)，同時又看重油耗的消費者而言，君越30H全混動會是個相當(dāng)不錯的選擇。