懂的人才會買 25萬手動檔可玩度高車型薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著汽車技術的不斷革新，手動變速箱不知什么時候開始已不再是主流產品了，即便便宜如QQ這樣的代步車為了迎合消費者都推出了自動檔車型，就更不要說更高級的“豪華車”了。而且隨著CVT、雙離合、8AT等各種“高端”自動變速箱的不斷推出，手動變速箱的傳統優勢也越來越小，哪怕是汽車廠商（除了少數超跑外）基本也只是將手動變速箱作為一個拉低價格的手段而已。那么對于25萬這個很多人都買不起的級別，手動檔車型是不是就沒有了存在的必要呢？

　　之前我們導購頻道就推出過一篇關于手動檔車型的海選文章（男人手動更有快感 超值手動擋車型推薦），那篇是從價格這個角度來推薦的，畢竟價格依然是我們絕大多數消費者買車的時候最為看重的一點，而手動檔在價格方面有著天然的優勢，因為一般的汽車廠商基本都會將手動檔車型作為入門級車型在賣。而這篇文章則從另外一個方面解析，為什么這款車會選擇手動檔，其實選手動檔的理由遠不止價格低這么簡單。

● 手動變速箱的優勢

1、手動變速箱的最大優勢自然是價格，已經存在了幾十年甚至上百年的手動變速箱技術相當的成熟，成本控制方面基本也做到了極致。而且由于較低的門檻，很多小廠都能做出很不錯的手動變速箱來，因此競爭很激烈，在價格上相比于被各大廠商吹得天花亂墜的各種自動變速箱就實惠了不少。

2、相信大家對大眾的7速DSG問題都記憶憂心吧，技術成熟的手動變速箱就不會存在這樣的問題。好吧，退一萬步講，如果你真這么背碰上變速箱壞了，也比自動檔好修得多，隨便一個路邊攤都能解決，而如果是自動變速箱的話，相信不去4S店自己心里都不踏實吧？

3、手動檔車型和自動檔車型最大的差別就是，可以自己決定在哪個檔位上行駛，雖然這對新手來說是個不小的挑戰，但對老手來說那種整部車輛都操控在自己手里的滿足感是開自動檔的人永遠也體會不了的。

4、兩種變速箱的車型在駕駛表現方面最大的差異就是對運動車來說手動檔更能發揮出車輛的整體性能，而對于不追求運動的家用車來說，手動檔在油耗方面則更具優勢。（當然這兩點的前提都是你的手動檔技術得過關）

寶馬1系
推薦車型：2012款 116i 手動擋
官方指導價：24.2萬元（點擊查看X1最新優惠或詢問同城最低價）

　　作為一個非常強調運動和駕駛感受的豪華品牌，寶馬一般在發動機以及變速箱這些方面比其他品牌要激進和高端不少，因此我們可以看到現在的寶馬基本上都已經配上非常先進的8速手自一體變速箱了。但小編要說的是，要體驗寶馬真正的運動感，甭管是8AT還是9AT，最有感覺而且最能磨練技術的還得是手動檔以及高超地油離配合技術。

● 動力底盤：寶馬式黃金動力組合，操控性突出

　　寶馬1系搭載了代號為N13的1.6升雙渦管單渦輪發動機，這是目前寶馬所有車中排量最小的一款發動機。116i車型所搭載的低功率版本發動機在4400rpm時就可以爆發出100kW的最大功率，而220Nm的最大功率在1350-4300rpm區間都可以爆發，加速性能非常彪悍。

寶馬1系上的六檔手動變速箱，檔距較短，換檔把手導向精確，換檔加速一氣呵成，令人倍感享受，而檔位的分級也有利于體現出寶馬1系的運動特質。而即便是最低配的6速手動變速箱也是帶有寶馬的ECO PRO和SPORT選擇模式的，通過一個按鈕，這臺1系就能瞬間從一個節油的“乖乖女”變身為一個狂暴的“壞小子”，這樣的調校也為駕駛帶來了更多的樂趣。

　　寶馬新1系的懸掛在雜亂的路段可以過濾掉大部分的顛簸，提供了非常不錯的舒適性。盡管如此，作為一款寶馬車，它天生就具備了上賽道的素質，只要你想，它隨時都能滿足你。

● 外觀內飾：傳承中有變化

　　寶馬新1系在外觀上有著非常明顯的變化，上一代見棱見角的硬派設計已經不復存在，取而代之的則是柔和的曲面設計。家族中最為特別的雙腎型格柵猶如豬鼻子一般頂在前方。前后50:50的重量比則讓1系的側面保持了一種非常平穩、和諧的姿態，而且全新1系更長的車身也把這種完美的和諧更加放大化，同時更深的雙腰線也增加了側面的層次感。

　　走入車內，和新3系幾乎沒有兩樣的內飾會讓你一眼認出這就是一輛寶馬，全新的寶馬設計語言也傳達出了一種時尚與科技的集合。新1系也一改上代極度簡陋的風格，細節上用曲線勾勒出更加柔美的設計，整體感覺更立體也更時尚，中控臺向駕駛席方向傾斜得也更多。

● 配置空間：安全配置突出，空間絕對夠用

　　寶馬新1系的指向性非常明顯，配備了6速手動變速器的入門車型，除了照顧到了一些愛玩車的車友們外，作為豪車品牌，其配置肯定不會太低，當然也不會高到哪里去。理解的人都知道，這就是一款以運動為名的車型，而且“寶馬”這個名頭，就已經抵消了不少的配置。

　　寶馬新1系的車身尺寸相比老款是經過加長增大的，在視覺上就顯得大氣了很多，實際體驗中，寶馬1系的乘坐感受也不像其命名那般顯小，175cm的個子，前后排頭部空間都有1拳多剩余，后排腿部更是有2拳的空間，對于日常使用來說，絕對夠用。

　　寶馬新1系在儲物方面空間分配的更趨于合理，兩個杯托合理地設計在了中控臺的前下方，較之上代只有一個移動杯托的設計更人性化。后背箱也明顯加大了，360L的容積加上可以倒放的后排座椅，實用性大大提升。

● 車型點評：如果單純以價格來看的話，入門級的寶馬新1系要比競爭對手A3要便宜一些，還能占據些許優勢。而且新1系入門級的配置也照顧了基本需求，同時在運動方面有著更多的考量；動力方面，1.6T的動力輸出，對于這個小個子來說綽綽有余。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

118i領先型有看頭 寶馬新1系購車手冊
//www.1000gaozi.com/teach/xcdg/1205/1943805.html

對比測試寶馬118i/奧迪A1 “壹”級戒備
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1204/1888488.html

別克君威
推薦車型：2012款 1.6T 手動精英運動版
官方指導價：20.69萬元（點擊查看君威最新優惠或詢問同城最低價）

　　作為一款美國車，別克君威的動感外觀非常符合年輕人的口味，不過美系車的高油耗一直是困擾消費者的一大難題。這不，近期發改委宣布油價又上漲了，美系車主表示，油耗真心傷不起啊，這時候想必很多君威的車主應該會很后悔當初沒買個更加省油的手動檔吧。

● 動力底盤：1.6T+6MT，體驗操控的快感

　　就算是入門級的1.6T動力配置，這款發動機也是相當了不起，132kW的最大功率直追2.4L排量的數值，而230Nm的扭矩響應也更早地提前到了2200rpm。結果就是，這臺1.6T的發動機，百公里加速與2.4L的保持一致，而油耗，被降低到7.5L/100km的程度。

　　當然，油耗這么低雖然和發動機的排量小有很大關系，但這臺相匹配的6速手動變速箱同樣也是功不可沒的。而且只要你掌握好換檔時機，檔位之間切換的頓挫感會非常小；當然如果你總是喜歡轟到紅線再換擋，享受暴力駕駛的激情，那如同被踹了一腳般的震動，也應該在你的意料之中了。值得注意的是，配合手動變速箱的離合器位置稍高了一點，不過力回饋度等方面都很不錯，相信很容易就能適應。

　　雖然君威強調的是運動，但還是兼顧了家用的本色，畢竟那碩大的車身與空間不是擺著看的。前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛的標準配備，提供了強大的過彎支撐性，就算你來個高速連續變向，依然不會有太過“任性”的側傾。而在坑洼路面上，懸掛的韌性依舊可以很輕易地過濾掉大部分的抖動，保證最基本的乘坐舒適感。

● 外觀內飾：美式年輕范

　　外觀上，1.6T版本與其它排量發動機的區別性很低，與2.0T或2.4L的不同之處，僅在于輪轂樣式和尺寸的差別。君威的視覺設計覺得是中級車中的年輕范，除了較為經典的家族式直瀑中網外，最為惹眼的莫過于流暢的C柱線條，還有稍稍翹起的小尾翼！

　　內飾采用了運動車型標榜的黑色包裹，布局方面遵照別克經典的平鋪直敘手法，沒有過多的花哨，功能按鍵也比較大，減少了按錯的幾率。比較惹眼球的依然是2+2的炮筒式儀表盤，冰清色光幕，晚上看著相當舒服。

● 配置空間：都足夠使用

　　君威1.6T的車型已經不是入門級，所以配置方面還算比較樂觀，ESP屬于全系標配，還有胎壓監測裝置，前排正側氣囊/氣簾均有配備；舒適性上，定速巡航、雙區自動空調、自動頭燈、7揚聲器系統等是基本需求。

　　君威是標準的長身短軸的樣子，4830mm的車身讓其看起來非常大氣修長，2737mm的軸距則顯得有些緊湊，但空間使用上卻不會受到太大的影響。

● 車型點評：與德系的雙劍客（邁騰、帕薩特）相比，君威的銷量只能算是中流水平，不過它的優勢就在于爭議性很小，喜歡君威的人，會由衷地喜歡，皮實耐玩，質量可靠，就是其最大的賣點...

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

沒有日本車!1.6L發動機增壓B級車推薦
//www.1000gaozi.com/teach/tuijian/1209/2120147.html

兩次機油免費保養服務 君威全系保養詳解
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yh/1108/1617172.html

豐田RAV4
推薦車型：2012款 2.0 MT 四驅炫裝版
官方指導價：21.18萬元（點擊查看RAV4最新優惠或詢問同城最低價）

　　買豐田RAV4的消費者只要手上資金允許一般都不會選擇手動檔的，畢竟真沒啥理由能說服自己在一款追求舒適性的SUV上選擇非常麻煩的手動檔。不過小編前面也說過，存在即合理，RAV4的手動檔最大的優勢就是價格便宜。

● 動力底盤：動力低配不拖后腿

　　小編推薦的這款RAV4提供了2.0L的發動機，最大功率：110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩：192N.m/4000rpm。除此之外這款2.0L車型還引入了四驅系統。

　　RAV4搭載的是一套有點兒老的5檔手動變速器，各個擋位非常清晰，推入每個擋位的卡槽也較為順暢，只是在現在很多自主品牌都采用了6檔手動的時候，RAV4依然采用5檔，至少從消費者心理來講肯定有點兒不爽，不過好在新款RAV4也快要來了，在新款上希望能有所改變。

　　在懸掛的調校上，RAV4傾向的轎車風格也有比較突出的體現。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結構有利于舒適性，減震系統的阻尼韌性較強，彈簧的設定偏軟，在高速轉彎時側向的支撐力略有不足，但同時能夠保證對顛簸路面非常好的過濾作用。

● 外觀內飾：豐田的中庸之道

　　RAV4的車材比較緊湊，在眾多SUV中并不算出眾。車身輪廓的處理上也沒有刻意突出SUV慣用的硬朗線條和棱角，而是采用比較圓潤的細節處理方式，只有引擎罩上兩條隆起的肌線露出些許SUV的氣勢，它的功能當然不僅僅是為了美觀上的考量，更重要的是提升抗撞擊能力。

　　RAV4與轎車某些相似之處與其來自卡羅拉平臺有很大關系，因此在很多方面也承襲了卡羅拉的優點和特長。尤其是內飾的造型、布局以及功能上，強調給駕乘者提供更多的舒適感和使用的便利性，在細節上力求最大限度的為乘車人考慮。

● 配置空間：入門版已經很厚道

　　RAV4的入門級車型配置是好過同級別車型的，一些常見的乞丐版車型省略掉的配置，如鋁合金輪轂、4安全氣囊、雙區自動空調、前霧燈等，RAV4都是標配，頗為厚道的，尤其是雙區自動空調，其好處真的是誰用誰知道。

　　修長的車身已經從一個側面說明了RAV4在空間上的潛力。2660mm的軸距長度，車內長寬高分別為1885mm，1495mm和1240mm，當坐進車內，發現實際的效果遠比數字直觀和令人欣喜。

● 車型點評：豐田RAV4的車內空間和乘坐舒適度都承襲了日系車一貫的優異表現。雖然已經曝光的新款車型外觀更加犀利，但對現款的沖擊并不大，好開好養是很多車主對RAV4最為在乎的部分。而從本次的考察主題來說，RAV4的入門版也有著相當在實用的配置。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

主推2.0L豪華版車型 豐田RAV4購車手冊
//www.1000gaozi.com/teach/xcdg/1210/2160432.html

便宜也有好貨 入門版就值得購買SUV推薦
//www.1000gaozi.com/teach/tuijian/1210/2178399.html

日產奇駿
推薦車型：2012款 2.5L XL 豪華版 MT 4WD
官方指導價：22.98萬元（點擊查看奇駿最新優惠或詢問同城最低價）

　　奇駿應該算是這個價位里為數不多的一個“越野硬漢”了，玩越野的都知道，不管什么東西，機械式的結構是最靠譜的。而像奇駿這種越野車，變速箱哪怕再智能也免不了自動升檔的煩惱，而手動變速箱就完全不同了，將檔位鎖定在一檔，哪怕轉速再高也依然會慢吞吞的用強大的扭矩爬上坡頂。

● 動力底盤：動力延續老款，越野性能更優

　　動力部分，奇駿采用的依然是老款那可靠的動力總成，推薦的這款帶有可變正時控制的2.5升QR25DE發動機，在6000rpm時可輸出135kW的最大功率，而在4400rpm時就可輸出227Nm的最大扭矩，稍微復雜點的越野路況也可以完全勝任。

　　奇駿這款6檔手動變速箱屬于主流配備，檔位很清晰，入檔也很順暢，在越野的時候帶給你一切都掌握在手中的感覺非常棒。

　　奇駿采用的是一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為多連桿結構，前后懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。新奇駿配備的智能四驅系統擁有三種不同模式，分別為前驅模式、自動模式、鎖定四驅模式。

● 外形內飾：硬派風格明顯，改款變化亦不大

　　新款奇駿已經采用了與海外版相同的前臉和尾部設計，但整體風格還是偏向硬派SUV路線。重新設計的鍍鉻中網和保險杠組成了X造型，必須承認還是挺時尚的。只是車身側面還是平直得沒有一絲修飾，再加上很多人都接受不了的臃腫尾部，美觀和實用真的很難兼顧。

　　內飾部分新款奇駿基本沒有變化了，儀表盤和一些功能鍵的布局則采用了逍客一樣的造型，也算是一種難得的進步吧。其余在老款奇駿上的人性化設計都得以保留，比如中控臺上方的可以蓋住的儲物格。

● 配置空間：全景倒車影像很實用，空間使用很人性化

　　奇駿新加入了全景倒車影像系統，呈現在中控臺山上的大面積顯示屏上還是相當實用的。下坡輔助和座椅加熱按鈕被集成在排擋桿前方，同時還有四驅模式的旋鈕。大面積天窗基本上可當全景天窗使用，重點是它還可以開啟。

　　座椅方面，電動調節，座椅加熱都是這個價位不該缺少的配置。雖然不是7座SUV，但奇駿的車內空間依舊很充裕，同時在儲物空間也是細致入微。臃腫的車尾雖然影響了美觀，但卻造就了夸張的后備廂，不僅平整，而且還有多層抽屜設計。

● 車型點評：由于在造型上更偏向硬派越野，發動機表現也沒有什么突出，但可以喂93號汽油顯得很實在，奇駿在一定程度上損失不少年輕消費者。更智能的四驅系統使得奇駿不僅能勝任城市路面也能挑戰一下山林野外。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

配CVT也能撒野 平順省油SUV車型推薦
//www.1000gaozi.com/teach/tuijian/1209/2116129.html

外形另類實力不俗 20-25萬元個性SUV推薦
//www.1000gaozi.com/teach/tuijian/1206/1979942.html

● 全文總結

　　從上文大家就可以看出，其實手動檔也沒有像汽車廠商所宣傳的那樣只是拉低價格而已（雖然事實上價格確實便宜），在不同的車上，都會有選擇手動檔的不同理由。因此，買了手動檔的朋友們，完全不要因為手動檔的價格比自動檔車型便宜點兒，就產生妄自菲薄的心理，認為自己的車沒有自動檔車好，其實我們買手動檔的消費者才是真正懂車的人。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬1系 2012款 116i 手動擋	君威 2012款 1.6T 手動精英運動版	豐田RAV4 2012款 2.0 MT 四驅炫裝版	奇駿 2012款 2.5L XL 豪華版 MT 4WD
廠商指導價(元)：	24.2萬	20.69萬	21.18萬	22.98萬
廠商：	寶馬(進口)	上海通用別克	一汽豐田	東風日產
級別：	緊湊型車	中型車	SUV	SUV
上市時間：	2012-05	2012-02	2012-03	2011-11
發動機：	1.6T L4	1.6T L4	2.0L L4	2.5L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	180	150	184
最大扭矩(N·m)：	220	230	192	227
變速箱：	6擋手動	6擋手動	5擋手動	6擋手動
車身結構：	5門5座兩廂車	4門5座三廂車	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4324×1765×1421	4830×1856×1484	4630×1855×1720	4635×1790×1785
軸距(mm)：	2690	2737	2660	2630
最高車速(km/h)：	210	210	180	-
官方0-100加速(s)：	8.5	9.5	-	9.9
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	7.5	-	-
整車質保：	兩年不限公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	三廂車	SUV	SUV
長度(mm)：	4324	4830	4630	4635
寬度(mm)：	1765	1856	1855	1790
高度(mm)：	1421	1484	1720	1785
軸距(mm)：	2690	2737	2660	2630
前輪距(mm)：	1535	1585	1560	1540
后輪距(mm)：	1569	1587	1560	1545
最小離地間隙(mm)：	-	160	190	212
車重(kg)：	-	1545	1565	1602
車門數(個)：	5	4	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	70	60	65
行李廂容積(L)：	-	500	1031	479/603
發動機型號：	N13B16A	LLU	1AZ-FE	QR25
排量(mL)：	1598	1598	1998	2488
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	180	150	184
最大功率(kW)：	100	132	110	135
最大功率轉速(rpm)：	4400	5800	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	220	230	192	227
最大扭矩轉速(rpm)：	1350-4300	2200-5400	4000	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.5	-	9.8	9.6
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	77	-	86	-
沖程：	85.8	-	86	-
發動機特有技術：	Double VANOS/Valvetronic單渦輪雙渦管	-	VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	97號	93號	97號	93號
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ	歐Ⅳ	歐Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋手動	6擋手動	5擋手動	6擋手動
擋位個數：	6	6	5	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置后驅	前置前驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	-	-	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙球節彈簧減震支柱前橋	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	五連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	雙叉桿式懸架	帶橫向穩定桿+復合多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	通風盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	225/55 R17	225/65 R17	225/60 R17
后輪胎規格：	205/55 R16	225/55 R17	225/65 R17	225/60 R17
備胎規格：	無	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	29.3	39
離去角(°)：	-	-	25.4	31
縱向通過角(°)：	-	-	25	31
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	160	190	212
最小轉彎半徑(m)：	-	-	5.3	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	400
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	●
胎壓監測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續行駛：	●	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	-	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	○	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	○	●	-	●
倒車雷達：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	○	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	-	-	●
運動座椅：	○	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	○	-	-	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	○	●	-	●
第二排靠背角度調節：	-	-	●	-
第二排座椅移動：	-	-	●	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	○	-	-	-
前排座椅加熱：	○	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	○	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●	●
后排杯架：	-	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	●	-	-	-
自動空調：	○	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	○	●	-	●
溫度分區控制：	○	●	●	-
空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	-
氙氣大燈：	○	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	○	-	-	-
自動頭燈：	○	●	●	-
轉向頭燈(輔助燈)：	○	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	○	-	●	●
大燈清洗裝置：	○	-	-	-
車內氛圍燈：	●	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	○	-	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	●	●	●
后視鏡自動防眩目：	○	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	○	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	-	●	●
感應雨刷：	○	-	-	-
GPS導航系統：	○	-	-	-
車載信息服務：	-	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-	-	-
人機交互系統：	●	-	-	-
內置硬盤：	○	-	-	-
藍牙/車載電話：	○	●	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	-
多碟CD系統：	-	-	-	●
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	7	4	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>