SRX

圖為寶馬X5 3.0與凱迪拉克SRX 4.6兩車對比試車

　　盡顯貴族風范

　　曾幾何時，凱迪拉克是一個屬于貴族的名字，是屬于富商們的座駕，是一種身份與財富的象征。SRX對于許多平民百姓而言，曾經也陌生過。而如今，隨著上海通用的品牌引進，凱迪拉克在馬路上的曝光率也越來越高，這也預示著他離我們大眾百姓的生活也日益漸近，也許此時的我們無法擁有一輛屬于自己的SRX，但至少我們已經沒有了先期的陌生感。當然，他在車界的地位猶在，且并不減當年。

　　SRX與全新凱迪拉克的設計思路是一脈相承的，它融入了大膽、前衛的元素。作為一部LSUV車型，它的開發理念是“Art and Science”(藝術與科技)。其實，就LSUV車的造型來說，我個人很想用“唯美”來形容它，一種陽光之美，一種略帶侵略性的美，一種凱迪拉克所特有的另類美。當然，這樣的造型算不算“美”，那也只能仁者見仁，智者見智了。

　　SRX向我們展現的是剛勁有力的線條，并傳承了凱迪拉克“鉆石造型美學”的經典，營造了其自身獨特的風韻。1999年凱迪拉克推出了一部名為Evoq的門敞篷概念車，簡捷的折線、大面積平整切面與輪廓鮮明的直角，讓這部車從當代設計中脫穎而出，成功塑造了一個新的、獨特的、惟一的設計風格，凱迪拉克就將這種風格稱之為“鉆石造型美學”。

　　SRX的V形前進氣格柵，垂直排列的前大燈，配合從引擎罩一直延伸到前保險杠的折線條，很容易就使人辨認出，它是一輛很純粹的凱迪拉克，從外觀上看，也是一輛很純種的美國車。

　　尾部垂直設計的后燈，大型的后窗更是凱迪拉克這樣老牌而大膽的豪華車對傳統的堅持，同時更國鋒利的車身線條設計，詮釋出一種另類的豪華，更是老牌廠商追求更新的一種積極做法。

　　在擁擠的街道中，SRX絕對是一部吸引眼球的移動黑洞，張揚的外表為人們留下了相當深刻的印象。即使在黑夜，獨特造型的氙氣頭燈與車尾的LED，又再一次地成為路上的新指標。不過正因如此也讓我們開始擔心，這個原本都是各國機關單位公務車最愛用的品牌，會不會在時尚的外表下被否決掉。還好，今天的決定者是家企業的高階主管，我們還是將消費者對于SRX的外觀看法留到最后再說。

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