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上期我們剛剛介紹過新近引入中國市場的凱迪拉克SRX，并且說這款豪華SUV的直接競爭對手是寶馬X5,既然已經(jīng)叫板了，那么我們馬上就牽來一匹寶馬讓它們比試比試，讓大家看看熱鬧 我們說過，凱迪拉克進(jìn)入21世紀(jì)之后的復(fù)興計(jì)劃應(yīng)該算是成功的，它相繼推出的幾款車都取得了一定的好成績，特別是在美國本土市場。它們扭轉(zhuǎn)了凱迪拉克品牌日漸衰老的頹勢，一舉樹立了年輕化、個(gè)性化的嶄新形象。在歐洲豪華品牌競爭對手中，寶馬是當(dāng)仁不讓的長期堅(jiān)持個(gè)性化路線的領(lǐng)軍人物，所以它就被凱迪拉克當(dāng)成了直接瞄準(zhǔn)的標(biāo)靶。 去年引入國內(nèi)市場的CTS還可以體現(xiàn)出凱迪拉克略有一點(diǎn)底氣不足，沒有將這款運(yùn)動(dòng)型轎車直接去對準(zhǔn)寶馬3系或5系,而是把CTS定位于3系和5系之間。比3系尺寸更大，配置更高，動(dòng)力更強(qiáng)，而比5系又差在后座，基本屬于純粹的前座車，這種差異化產(chǎn)品定位顯然是有意避開強(qiáng)勁對手的鋒芒，試圖憑借劍走偏鋒來取得市場的認(rèn)可。這種策略應(yīng)該是成功的。 而現(xiàn)在我們看到的這款SRX則不再躲躲閃閃了，它的目標(biāo)直指當(dāng)前在豪華SUV市場上最成功的車型之一寶馬X5。通過我們對SRX的初步了解，認(rèn)為它也確實(shí)具備了挑戰(zhàn)強(qiáng)手的一定素質(zhì)，那么是騾子是馬就拉出來溜溜吧！ 我們牽來的這匹“寶馬”相當(dāng)不簡單，它是寶馬結(jié)合轎車設(shè)計(jì)理念同時(shí)又吸收了先進(jìn)的越野車技術(shù)而推出的豪華SUV。我們經(jīng)常把X5稱為“城市型SUV”，意思是它更主要強(qiáng)調(diào)的是不亞于行政級(jí)轎車的駕乘舒適性及優(yōu)秀的公路性能表現(xiàn)，而“越野”并不是它的長項(xiàng)。的確，轎車化的底盤設(shè)計(jì)使X5好像加高了底盤的5系轎車，而且它的豪華和舒適也完全達(dá)到了5系轎車的水準(zhǔn)，另外它在公路上的性能表現(xiàn)也是寶馬車一貫的優(yōu)勢。說到越野，雖不是它的長項(xiàng)，但在吸收了當(dāng)時(shí)還在寶馬旗下的路虎的專業(yè)越野車技術(shù)后，X5也不是一離開公路就軟腳的孬種，還能應(yīng)付一二，只要?jiǎng)e作過高要求。所以自1999年上市以來，寶馬X5在世界范圍取得了廣泛的成功，國內(nèi)的保有量也越來越大，隨便去任何一個(gè)高爾夫俱樂部這類豪華SUV應(yīng)該出沒的地方，都基本會(huì)看見不止一輛X5。 和這樣一個(gè)對手叫陣，不光需要過硬的功夫，還要有一定的勇氣。 - SRX的外形具備絕對誘惑力，車內(nèi)空間和配備也有一定的優(yōu)勢，X5勝在工藝水平 和CTS一樣，SRX最具誘惑力的也是它的外形，用個(gè)性、前衛(wèi)等詞匯都不足以形容人們第一次見到它時(shí)的驚詫。干脆就說它驚世駭俗算了。當(dāng)初在認(rèn)識(shí)CTS時(shí)就聽說凱迪拉克的這代車型設(shè)計(jì)思路緣于隱形戰(zhàn)機(jī)，難怪，看到這款車總是能隱隱地感覺到一絲殺氣。而且這殺氣還來自于未來—這顯然是受了《黑客帝國》那部電影的熏陶。
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