iQ高當然smart 試駕體驗豐田iQ 1.3L版

　　著眼小處，打造大理念

　　在理念上Hiroki Nakajima認為，設計iQ的最大挑戰，在于如何將這輛前置發動機前輪驅動的工程作品，達到盡善盡美。 iQ的革命角色是豐田將來所有小型車的發展雛形，著眼于小細節會是前景的大事件。

　　iQ空間打造六大巧思：第一，小型化差速器運用。第二，薄型車底油箱。第三，空調系統縮小改裝。第四，非對稱式中控臺。第五，小型化轉向系統。第六，座椅薄形處理。造就了迷你車體的車內空間。

　　的確！坐入車室之內，所見所及的安排讓iQ擁有不同于一般尺寸車輛之設計，車室空間乃牽一發而動全身的形體，iQ無形中成為工程團隊展現規劃與設計的畫紙。主要變革第一項，iQ前座左右座位采不對稱設計，在副駕駛座取消手套箱空間，爭取出一塊座椅前挪區塊。

　　一來增加了副駕駛前方腿部空間，二來延伸至左側二排座位也將擁有較大的膝部空間，相對的缺點則是因手套箱的取消造成置物空間減少。第二項變革，中控臺完全取消多媒體音響娛樂介面，僅留存單片CD吸入開口，然音響的操作大權完全掌握在駕駛手中的方向盤音響控制。

　　空間魔術師的高IQ

　　“Kakushin”是TMC總裁Katsuaki Watanabe對iQ室內設計的評論，代表著革新、革命性的變革或是基礎的轉變。 Katsuaki Watanabe表示要讓消費者了解，iQ在所有可能之處，進行了徹底、根本的完全進化。

　　雖是車格迷你的微型小車，iQ的貼心的細節配備包括有車室后照鏡自動防眩、前座車椅加熱等系統。

　　但就美感設計而言，試車組認為iQ的內裝引人注目、帶點新奇的鮮度，但或許稱不上質感別具與亮麗動人。中控臺的懸浮式V形配置，主要功能為衡溫空調系統的設定輸入，與儀表板、車門把手呼應的波浪設計，源自于Manta ray fish魟魚的啟發，是車內較為鮮明的設計感受。

　　表面頗富質感的金屬烤漆，在艷陽下卻會造成中控臺的反光，影響行車視線。皮革與絨布雙拼車椅，在頭枕部分采一體式相連，也是車內較為特殊的運用。然這輛歐規的iQ車內裝載了許多貼心小配備，例如車室后視鏡防眩、座椅加熱、投射式LED閱讀燈等功能。

　　皮革與絨布雙拼車椅，在頭枕部分采一體式相連，也是車內較為特殊的運用。雖以3+1后座空間安排，然在實際體驗過iQ的左后方座椅后，以筆者170厘米的身高為參考，已無膝部空間可言。

　　雖以3+1后座空間安排，然在實際體驗過iQ的左后方座椅后，以筆者170公分的身高為參考，已無膝部空間可言，但再回想iQ的身體尺碼，僅比SmartFortwo加長290mm，加上前置發動機的安排，這樣的表示可說是可圈可點，完全是空間魔術的展現，至于右后方座椅，則僅能提供孩童乘坐。當然可傾倒打平的后排椅背，在iQ之上則是不可缺少基本功能。

　　在車內隨處可見的SRSAIRBAG標記，待試車組一路數完，iQ全車共擁有9具安全輔助氣囊，包括兩具車前氣囊、一具駕駛座膝部氣囊、一具副駕駛坐墊氣囊、兩具車側氣囊、兩排車側氣簾、與車后擋風玻璃釋出的尾窗氣囊，提供乘客如同包圍在氣球內部的保護。