國產在即 試HRV原型車新雅特

　　關閉ESP，你會發現新雅特狂躁的一面：在顛簸的路面上急速轉彎，會出現輕微的轉向不足。幸好，ESP對于駕駛的協助是非常有效的。打開ESP功能，降低傳遞路感的靈敏度，絲毫不會影響新雅特帶給你愉悅并富有激情的駕控樂趣。

　　對于大多數新雅特買家，其動力性能的表現遠不如實用性來的重要。新雅特的座艙前后空間寬敞得體，精致且舒適，如果非要挑一些問題，那么新雅特的后座支撐性還需加強，雙層地板占用了一些高度空間，但是相比它們帶來的方便真是不值一提。

　　盡管新雅特的1.6升渦輪增壓發動機在動力輸出過程中沒有自然吸氣發動機的絕對順暢，或產生一些令有的人著迷的共振，但這絕不妨礙我們認可它的禮貌和強大，配合上表現出眾的6速變速箱以及超越同級的剎車系統，新雅特SRi無論日常駕駛還是高速激進都游刃有余，可以說它成為新一代中級車代表絕對當之無愧。

　　值得購買?

　　你可以直接把新雅特加入你的購車備選名單了，雖然新雅特沒有1998年福克斯推出時對老款操控性的顛覆氣概，但新雅特也絕對稱得上是中級車的最新代表，革命性的設計和產品優勢令人不得不懷疑它今后是否會給福克斯和高爾夫帶來大麻煩。

　　它的外觀無可厚非，并擁有最吸引人的內飾設計，同時你不能忽略它優異的駕乘表現、精致的裝配工藝和主動懸掛帶來的隨心所欲物駕乘感受。它還需要更長的時間來證明它的王者地位——但就現階段而言，它相比較老款雅特的進步已經一目了然。