V8+馬達=V12 雷克薩斯LS600hL油電雙生

　　閉上眼睛 四周只剩輕柔的旋律

　　LS600hL的後座空間可用無敵寬敞來形容，膝蓋前面放個出國時拖著跑的行李箱也不成問題，引進臺灣的有四座和五座車型，都是長軸設定，五座的售價從600萬新臺幣起跳，本次試駕的四座車款預計將達650萬新臺幣之譜，讓我覺得相處的時間好寶貴，即使是試車為業的編輯，也不是常常有機會開這種車趴趴走的。在此之前，小編坐到的上一部豪華房車是大眾的Phaeton W12 Individual，售價585萬新臺幣。

　　總代理爭取了很久才得以引進的LED頭燈。

　　V8引擎的馬力為394匹，兩只電動馬達總功率是221匹，兩者混合後總輸出則是438匹馬力，已達V12引擎的水準。

　　而身處LS600hL奢華的後座，因為車內太安靜了，如果閉上眼睛，四周就只剩清柔的旋律圍繞著你，心里當下OS道：「路上的人們為何行色匆匆，他們在?些什麼�。俊乖瓉砦覀兺�了禮讓行人，正被他們努力問候著呢。

　　“h”代表Hybrid，藍底的銘牌與LS460不同。

　　LS600hL的奢華，除了無與倫比的空間、附電子按摩的真皮寬大座椅以及那套配備遙控器的影音設備，絕對不能忽視氣壓懸吊對舒適乘坐帶來的貢獻，前面說過，這套系統有運動和舒適模式兩種選擇，特別是在舒適模式下，路面彷佛成了一個絕對的平面，即使是較大的坑洞，它照樣能夠將之處理的很細致，傳入車內的震動少之又少。

　　另外，LS600hL的車內電子設備在設計上十分用心，譬如車頂設有紅外線感應器能探測人體溫度，Lexus說，當乘客入睡後體溫會降低，空調系統這時就會自動將車內溫度提高，以免乘客著涼！

　　出發前仔細看了LS600hL的產品特色說明，知道Lexus在乘坐舒適性上著墨甚深，不只是內裝、座椅、配備和懸吊，連原本就已經非常寧靜的V8引擎，都經過了許多改造的工程，簡直到了吹毛求疵的程度，最終的成果，就是讓我們感受到無與倫比的舒適感受，從這個角度看這部車，頓時讓我覺得它到底能跑多快似乎不再重要，重要的是過程能不能讓你滿意，產品設計是否有明確的方向，LS600hL是非常成功的。

（轉自車訊網）