搶先！四輪碟剎 PCauto試駕國產(chǎn)軒逸！
2006-07-28 08:57
出處：pcauto
作者：
小向
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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和日產(chǎn)的前期產(chǎn)品一樣，我們看到的軒逸首先在風(fēng)格上還是延續(xù)了商務(wù)風(fēng)格，傳遞給我們就是動感優(yōu)雅，面相上算是比較和諧的那種。如果遠觀，軒逸的水平格柵和天籟有幾分相似，車身的整體糅合了日系以及歐系轎車的設(shè)計元素，前低后高的體形搭配渾圓的車頂以及高聳的腰線，令車身看起來扎實且飽滿。同時，低垂的車頭與緊湊的車尾進一步加強了車型的運動氣息，和天籟相比，軒逸似乎要更“胖”一些，因為從筆者眼睛直觀的角度來看，軒逸保證了車廂內(nèi)前后排的頭部空間，而軸距方面又沒有天籟長，所以軒逸顯得更飽滿，天籟顯的大氣修長。
讓我們感到特別的是變形梯狀頭燈不僅碩大而且造型立體，如果仔細觀察圖片我們可以看到軒逸在兩個大燈上面有一點凸出的設(shè)計，我們曾經(jīng)銷售人員如此的設(shè)計有什么用，可是他們沒有給出具體的回答，看來還需要后期跟蹤追查。
軒逸的尾部設(shè)計同樣豐滿，高聳尾部給我們帶來了504升的較大儲物空間，同時動感的尾燈與位置和諧的連為一體。說實在的，當(dāng)我們看到了后輪的碟式制動系統(tǒng)的時候竟然有一種莫名的興奮，這種理由大概來自于廠家真正考慮到國內(nèi)消費者的需求，特意在為國人改變了軒逸的設(shè)計，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)的靈活性，相比目前一些法國廠家，日產(chǎn)在這方面確實有值得稱道之處。軒逸整個車系都配備195/60 R16輪轂，如此的尺寸會犧牲一部分乘坐的舒適性，有條件的朋友最好能改成205的胎寬，不過油耗會稍稍有所提升。
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福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
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8.3 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.4分 | 寬大、舒適的座椅一直是軒逸一大賣點，新軒逸很好的繼承了這一優(yōu)點。新軒逸采用了便準尺寸的天窗，在保持車身強度的同時也滿足了一般家庭的用車需求。作為一款緊湊型家用車，新軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經(jīng)濟性，繼承了老款的優(yōu)良特質(zhì)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.4分 | 作為一款貫徹了日產(chǎn)造車理念的緊湊型轎車，在空間、安逸的駕乘感受方面肯定是無需懷疑，加上繼承了老款出色的燃油經(jīng)濟性，新軒逸絕對是一款不錯的家用首選轎車。在這個價位的車型，還有什么比質(zhì)量、維護費用來的實際呢？ | ||
| 劉明輝 | 8.2分 | 從新軒逸上市那天起，大家就很樂意去拿它和競爭對手作比較，提及率最多的就要算是新福克斯和新速騰了。既然能夠和這兩款目前標桿級別的車型比較，就充分說明新軒逸一定有自己獨到之處。其中表現(xiàn)最為明顯就是日產(chǎn)的那套黃金動力總成和舒適性，這些都是很多競爭對手所無法效仿的。所以，如果您是一位家庭用戶的話，新軒逸大氣的外觀和舒適的乘坐感受，確實值得很多緊湊級車消費者考慮。 | ||
| 評測文章：東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸試駕 舒適進化論 | ||||
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