2015上半年評測試駕精彩錦集 緊湊型車篇

● 幸福的新味道 試駕吉利新遠景1.3T 6MT

　　幸福是什么？是想你時你在身邊的溫暖，是旅行時說走就走的肯定，是我做飯你洗碗時的簡單，更是我愿意當你司機，載你直至人生終站的執著。對于我這樣的普通人而言，幸福的道具無需太復雜，就像吉利新遠景一樣，實惠且實用的它，不單是讓幸福更進一步，還能讓你嘗到幸福的新味道。

　　更年輕的外觀、更豐富實用的配置，再加上1.3T帶來的新動力，我對吉利新遠景的表現同樣的肯定的。也許它或多或少還是有不足之處，但5.39-6.69萬元的價格也不會讓人再苛刻挑剔。至少做個司機，載你上下班這種幸福是新遠景能輕易給你的，并且它還給得足夠實惠和優秀。

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● 家轎T時代 試駕海馬福美來M5 1.5T

　　說起海馬福美來我想大家都不會太陌生，最初脫胎于馬自達323的福美來，如今已進化成A+級家轎福美來M5，更霸氣的外觀與更大的車內空間滿足了消費者對外形和空間的需求。但現款只提供1.6L自然吸氣發動機也算是個不小的遺憾，畢竟到了幾乎是“無T不歡”的年代，沒有用上動力強勁的渦輪增壓發動機可似乎有些說不過去了。

　　可喜的是，它搭載了一臺有著足夠競爭力的發動機，并且HM-Link智能車載系統讓它的功能一下子豐富起來；但可惜的是，福美來M5的內飾做工，多媒體系統的操作與響應速度上仍有很大提升空間，而這款1.5T發動機的實際表現也沒有給我帶來太大的驚喜。

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● 試駕比亞迪全新速銳 配置升級幅度不小

　　比亞迪做電池起家，隨后開始進攻汽車市場，不久后推出人稱“自主花冠”的比亞迪F3，獲得不錯的銷量后又推出“直噴增壓引擎+雙離合變速箱”+遙控駕駛技術的F3換代車型——速銳，在去年推出2014款的改款車型后，今年3月18日，比亞迪推出全新速銳，將傳奇續寫。

　　昨天是全新速銳和現款比亞迪G5同時出現在發布會上，其中現款比亞迪G5僅為借勢再度亮相，而全新速銳則是改款升級；不過從中也許可以理解到一個信息，全新速銳取消了現款的1.5T車型，而比亞迪G5全系搭載1.5T發動機，并沒有推出傳聞中的1.5L自然吸氣車型，兩者同時出現在一個發布會上，我猜是因為比亞迪想更加細分兩者的車型定位，讓對動力有追求的用戶選擇比亞迪G5、普通家用的用戶選擇全新速銳吧。

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● 騏達繼任者 PCauto海外試駕日產新Pulsar

　　可以這么說，這款全新的Pulsar是一輛完全沒有個性的車，設計雖然稱得上足夠漂亮，但還是離炫酷差一點；即便換裝了全新1.2T發動機，動力調校也相當保守，僅處在夠用階段；而即便底盤相當穩健，開起來怡然自得，轉向卻保持的相當傳統，完全不會給你更高的期待值。但就是這么一款車，將家用車這幾個字詮釋的幾乎完美，這已經足夠了。在Pulsar進入國內市場之前，我們率先在海外體驗了這款熱門的家用車，看看新車是否值得期待。

　　隨著國內新車的不斷沖擊，原本銷量不錯的騏達如今也陷入了窘境，所以這款全新的Pulsar在國內對日產有相當重要的作用。除了動力的升級，新Pulsar在隔音、做工以及整車品質上都有很大的進步，再加上寬敞的空間，作為一款中規中矩的家用車已經足以完美。比人的話全新Pulsar基本就是巨蟹顧家男，溫順體貼但又缺少激情，如果你喜歡激情，喜歡冒險，這款車顯然不是那么的適合你。

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● 試駕江淮和悅A30 經濟實用的新家族成員

　　合資品牌緊湊級家用車市場格局瞬息萬變讓人眼花繚亂，而自主品牌的緊湊級車型屬于比較容易忽略的細分市場，在這個5-8萬元區間其實也不乏實用經濟的好車選擇。目前，越來越多自主品牌開始注重這一塊市場，在這個價位區間的車型也越來越多。江淮也在這塊細分市場投放了一款主打經濟、實惠的全新力作——和悅A30，來自于JQ21平臺，定位于同悅與和悅之間，主要面對的消費群體是年輕、務實的80群體，新車有何特點？請覽下文。

　　這塊細分市場的車型都是注重空間、價格實惠，而和悅A30確實做到了，6.28萬的起售價+每位購車者都能享受3000元人民幣的節能補貼，即起步售價已經低至5.98萬元的區間，雖然上述試駕體驗點評略有直接，但對于這樣價格和配置，確實不能對其有太苛刻的要求，畢竟成本擺在那兒，不敢說其配置和一切數據上的表現面對合資品牌能有多大的競爭力，但至少看出廠家在縮短合資品牌的距離上下了不少功夫。且據上市發布會上透露，前5000名預定者，可以享受5年20萬公里免費保養政策，這樣的優惠政策更加體現了和悅A30注重實惠的定位，并且是相當有誠意的金融政策。

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（文：太平洋汽車網 陳啟貞）