2015上半年評測試駕精彩錦集 緊湊型車篇

更多細節請點擊：順勢而生 PCauto測試東風標致408 1.2THP

● 更動感的家轎 試駕菲亞特致悅豪華運動版

　　菲亞特集團作為全球知名汽車集團，近兩年的市場動作頗多，而這個意大利老牌車企也自然不會忽視中國市場這塊大蛋糕，與廣汽集團合資建廠生產的菲亞特菲翔和致悅就是他們帶給中國消費者的首批產品。菲翔在2012年9月上市，其兩廂版車型Ottimo致悅在去年3月上市，而我們本文試駕的致悅豪華運動版車型則是在去年的北京車展上市，盡管上市已久，但我們一直沒有合適的機會試駕它，本文就來帶大家一起領略下它的魅力。

更多細節請點擊：更動感的家轎 試駕菲亞特致悅豪華運動版

● 增添一份新意 試駕海馬M6 1.5T CVT

　　其實M6給我的感覺是一輛很代表性的家轎，純粹的偏重于舒適性和空間，但如果就這樣發展下去，就顯得實在太乏味了。生活中不能缺少新意，就像是每天都要沐浴陽光一樣，而海馬M6的不同就在于MooFun車載系統，它的功能就是讓生活變得有趣起來。

　　從海馬M6身上，我們看到了改變，此前的問題得到很好的改善，變速器的平順性也得到提升，而且一下就是根治。而配置方面，海馬M6的車載MooFun系統可玩性還是很強的，至少功能上包含我們所需要的大部分，而且操作起來也十分便利。最后就是價格，一下就給了對手很大的壓力，目前來說除了眾泰Z500，基本上沒有比它更親民的了。

更多細節請點擊：增添一份新意 試駕海馬M6 1.5T CVT

● 顧家好男人 試駕上汽榮威360 20T旗艦版

　　在中國這片汽車廠家必爭之地，每想要推出一款成功的車型都需要付出相當大的的力氣。這次，上汽在推出SUV銳騰后，決定乘勝追擊，推出全新A+級轎車榮威360。在前期靜態體驗中，我們已經了解到榮威360確實掌握了中國家用車的均衡之道，在內飾空間方面都有不錯的表現，但不要忘記榮威的還使用了新的動力總成，今天，就讓我們來看看360的駕駛表現如何吧。

　　舒適的底盤設定、優秀的車內靜謐性、充沛的動力、良好的車內乘坐空間、較低的油耗，這幾樣東西，并不是每一輛緊湊車都能滿足，榮威可謂是明白了中國一雙筷子吃天下的道理，將360打造成全方位的均衡緊湊車，沒有特別的短板，猶如一個顧家又能在外表現出色的好男人，當然，車無完車，360還是有需要繼續優化的地方，如發動機與變速器的匹配、車內的人機工程學等。360新車將于九月初的成都車展上上市并公布售價，讓我們拭目以待吧。

更多細節請點擊：顧家好男人 試駕上汽榮威360 20T旗艦版

● 表現很均衡 測試景逸S50 1.6L CVT旗艦型

　　每一個汽車品牌都有自己的特點，像是一種符號或標志，當這些獨特被大家所公認，那么品牌的形象就有了。有意思的是，對于東風風行這個品牌，我始終不能說清楚它所要表達的那份獨特，因為各方面表現都趨于均衡，很難說哪一點更突出，也許這正是它的風格。今天測試的車型就是東風風行旗下的首款三廂緊湊級產品景逸S50，看看它的表現是否會有所不同。

　　景逸S50從外觀再到內飾都沒有驚艷的地方，但平易近人的設計很容易被消費者接受，而且豐富的配置在同級別中也不處于劣勢，各方面表現都很均衡，家用務實沒有太多花俏的包裹，表現實實在在，對于消費者來說選擇自然就變得更簡單。

更多細節請點擊：表現很均衡 測試景逸S50 1.6L CVT旗艦型

● 體貼是一種本能 試駕2015款納智捷納5

　　即使你每天出門花上越來越多的時間挑選著裝和打扮，即使在閑暇時候你也會隨手翻閱時尚雜志，但無論在眾人當中有多么奪目耀眼，市場表現還是不及半路殺出的暖男。因為他們更懂得體貼和家庭責任感，只溫暖最重要的家人，不當暖倒一片的中央空調。外貌只能吸引目光，體貼才是打動人的根本，所以經歷蛻變之后出現在我們面前的全新納5，多了更多溫暖貼心的動人變化。

　　誰都不會抗拒轉換新形象，但能讓新形象變得更受歡迎就不是那么容易了。對于納5這款渴望在市場表現上逆轉的車型來說任務更是艱巨，這可不是你到理發廳讓John或者Calvin小哥給你換個發型那么簡單，不管怎么非主流，你的頭或許只需忍受個把月的嘲笑和怪異目光。但納5卻需要能有收效的變化，所以它采取了保守但卻最有效的變化，找準了自己的定位，用更加貼心的細膩在家用市場立足。