追求極致個性 測試寶馬3系旅行版(M運動型)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】其實旅行車在實用性上的表現(xiàn)早已人盡皆知，所以在國內(nèi)賣得不好并不是因為懂它的人少。究其原因，主要還是因為SUV的市場地位實在太過牢固，不僅在實用性和旅行車不相上下，通過性上也占盡了優(yōu)勢。那么選擇旅行車還需要什么理由?其實根本不需要!看看我們今天的主角——全新寶馬3系旅行版(M運動型)。

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　　近幾年國內(nèi)旅行車發(fā)展的勢頭相當迅猛，大家逐漸開始關注并消費旅行車。而各大廠家也意識到了消費者觀念的細微變化，但這也主要集中在一部分豪華品牌當中，其中以德系品牌為主，畢竟在歐洲旅行車才是汽車市場的中流砥柱。而寶馬首次在國內(nèi)引進3系旅行版，共計三款配置，售價在39.96-56.96萬元。

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● 寶馬3系旅行版是一款怎樣的車型?

　　所有的旅行車都是基于三廂轎車而來，因為沒有單獨為旅行車開發(fā)的專用平臺。而怎樣去定義一款車是否為旅行車很簡單，那就是從它的外型上。說到寶馬，可以說是一個非常執(zhí)著的汽車廠家，它對駕駛樂趣的追求始終如一，幾乎所有的車型都很好的繼承下來，當然也包括旅行車。我們都知道歐洲人崇尚駕駛感，而旅行車更多被大家所認識的就是實用性要遠遠大過于三廂轎車。然而寶馬3系旅行車所追求的不僅僅是簡單的實用性，更多的是對駕駛對個性內(nèi)涵的極致追求。

● 與三廂版相比區(qū)別僅僅是外形?

　　我們的測試車是寶馬328i(進口) M運動旅行版，當然普通三廂版的328i(進口)也有M運動車型，從字面上看其實就差“旅行版”這三個字，那它們之間究竟還差在哪兒?找出配置表比較下，除電動后尾門以及增加的尾箱空間我們不再多說，剩下就只是全景天窗、自適應巡航配置等。而最大的差異就是價格(旅行版56.96萬元/三廂版46.6萬元)，兩車在官方指導價上竟然出人意料的差出了10萬元還冒頭。那么我就真不理解了，難道真要為了一個旅行版要多花上10萬塊嗎?作為消費者的您覺得值得嗎?

● 寶馬3系旅行版和它的競爭對手們

　　奔馳C旅應該是較早進入國內(nèi)的一款旅行車，它擁有著不錯的市場口碑和出鏡率，優(yōu)雅的氣質和精致的車身線條在我看來是最迷人的一款旅行車。而奧迪A4 allroad則表現(xiàn)出了另類的角色，它不僅僅是一臺普通的旅行車，quattro賦予了比其它車更強的通過能力，特點尤其突出。沃爾沃V60則更貼近居家實用的路線，給人感覺慢條斯理踏踏實實，來自北歐民族出色的設計理念與更多主被動安全功能使得它自成一派。

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　　總的來說它們雖然屬性都為旅行車，但它們都有著各自不同的風格體現(xiàn)。如果非要說選擇旅行車其實就是選擇一種生活態(tài)度或方式，那么歸類下來我覺得奔馳更像是情人、奧迪是伙伴、沃爾沃是家庭，而寶馬則是自我。