11厘米的抉擇 對比測試寶馬328i/328Li

　　【太平洋汽車網 評測頻道】你可能從一開始都不敢相信，一向注重操控性和動力的寶馬3系竟然也在國內出了加長版，那么加長后的3系真的就只是加長這么簡單嗎?以目前的市場格局來看，兩代甚至三代同堂銷售策略很常見，但像寶馬這樣長軸短軸同時銷售的卻不多見。面對這11厘米的軸距變化你該如何抉擇呢?

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　　今天我們特意請來了倆位兄弟，分別是進口寶馬328i和國產寶馬328Li。它們在動力上使用的是同一款發(fā)動機，所以除了要談到外觀內飾以及配置的差異外，長短軸所帶來的不同駕駛感受則是我們本次重點的對比測試項目。

PCauto導購頻道早前已經針對寶馬3系做出了一系列的文章，如果您想了解更多請點擊以下圖片進入：

● 外觀：不同設計套裝 細節(jié)有差異

　　一輛是進口的328i運動設計套裝，另一輛是國產的328Li豪華設計套裝，兩者官方售價分別為42.66萬和44.90萬，從數字上看其實僅只有兩萬多的差價，但對于這個級別而言這些錢早已不是決定購買誰的主要因素。那就讓我們先來看看這兩萬多到底差在哪里了。

　　仔細看過，前臉最大的差別在于兩車的中網和前杠部位。328i的中網采用了啞光黑色的格柵，而328Li則采用了啞光金屬色的進氣格柵。在材質上它們都是一致的，只是噴涂的顏色不同而已。但視覺效果上，國產328Li的中網看起來更上檔次一些。

　　328i的前杠使用了X型設計，給人感覺更有力量感與立體感，兩邊撐開的銀色啞光飾條就像是猛獸的胡須，使前臉顯得更加激進與運動。而328Li就顯得穩(wěn)重多了，雙橫杠的鍍鉻飾條平滑貫穿到兩側的霧燈，看起來更有豪華范兒。

　　盡管328Li在軸距增加了11厘米，但寶馬短前懸和短車尾的設計理念絲毫沒有任何改變，所以從側面看車身的比例仍然非常協(xié)調。

　　從遠處看上去兩車其實在線條上差別并不大，從B柱以前它們都是一個模子刻出來的，但到了后面變化就顯而易見了。首先你能看到車窗邊緣黑色烤漆與鍍鉻的差別，到長軸的328Li更是在C柱上設計出了“L型”的拐角，而且從后排車窗面積的對比上也能很清晰的看出，寶馬把兩車軸距上的這11厘米全部應用在了328Li的后排空間上。

　　尾部造型的差異也都體現在兩車設計套裝上的區(qū)分，進口328i的尾部個人認為總顯得光禿禿的，但也有其它同事認為這樣更凸顯運動型轎車的純粹。除了進口與國產的標識外，不同顏色不同數量鍍鉻飾條也是兩車最明顯的差別。

　　兩車畢竟在動力系統(tǒng)上是一樣的，所以在輪胎尺寸上也都是同樣的規(guī)格，225/50 R17。只是樣式上和品牌功能上有所不同，328i為追求運動選用造型充滿力量感的雙五輻鋁合金輪圈，配備了普利司通搏天族(Potenza)輪胎，以證明其運動之身。而328Li則配備了造型更豪華且沉穩(wěn)的多條幅輪圈以及性能更加均衡的倍耐力P7輪胎。