11厘米的抉擇 對比測試寶馬328i/328Li

　　【太平洋汽車網 評測頻道】你可能從一開始都不敢相信，一向注重操控性和動力的寶馬3系竟然也在國內出了加長版，那么加長后的3系真的就只是加長這么簡單嗎?以目前的市場格局來看，兩代甚至三代同堂銷售策略很常見，但像寶馬這樣長軸短軸同時銷售的卻不多見。面對這11厘米的軸距變化你該如何抉擇呢?

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　　今天我們特意請來了倆位兄弟，分別是進口寶馬328i和國產寶馬328Li。它們在動力上使用的是同一款發動機，所以除了要談到外觀內飾以及配置的差異外，長短軸所帶來的不同駕駛感受則是我們本次重點的對比測試項目。

PCauto導購頻道早前已經針對寶馬3系做出了一系列的文章，如果您想了解更多請點擊以下圖片進入：

● 外觀：不同設計套裝 細節有差異

　　一輛是進口的328i運動設計套裝，另一輛是國產的328Li豪華設計套裝，兩者官方售價分別為42.66萬和44.90萬，從數字上看其實僅只有兩萬多的差價，但對于這個級別而言這些錢早已不是決定購買誰的主要因素。那就讓我們先來看看這兩萬多到底差在哪里了。

　　仔細看過，前臉最大的差別在于兩車的中網和前杠部位。328i的中網采用了啞光黑色的格柵，而328Li則采用了啞光金屬色的進氣格柵。在材質上它們都是一致的，只是噴涂的顏色不同而已。但視覺效果上，國產328Li的中網看起來更上檔次一些。

　　328i的前杠使用了X型設計，給人感覺更有力量感與立體感，兩邊撐開的銀色啞光飾條就像是猛獸的胡須，使前臉顯得更加激進與運動。而328Li就顯得穩重多了，雙橫杠的鍍鉻飾條平滑貫穿到兩側的霧燈，看起來更有豪華范兒。

　　盡管328Li在軸距增加了11厘米，但寶馬短前懸和短車尾的設計理念絲毫沒有任何改變，所以從側面看車身的比例仍然非常協調。

　　從遠處看上去兩車其實在線條上差別并不大，從B柱以前它們都是一個模子刻出來的，但到了后面變化就顯而易見了。首先你能看到車窗邊緣黑色烤漆與鍍鉻的差別，到長軸的328Li更是在C柱上設計出了“L型”的拐角，而且從后排車窗面積的對比上也能很清晰的看出，寶馬把兩車軸距上的這11厘米全部應用在了328Li的后排空間上。

　　尾部造型的差異也都體現在兩車設計套裝上的區分，進口328i的尾部個人認為總顯得光禿禿的，但也有其它同事認為這樣更凸顯運動型轎車的純粹。除了進口與國產的標識外，不同顏色不同數量鍍鉻飾條也是兩車最明顯的差別。

　　兩車畢竟在動力系統上是一樣的，所以在輪胎尺寸上也都是同樣的規格，225/50 R17。只是樣式上和品牌功能上有所不同，328i為追求運動選用造型充滿力量感的雙五輻鋁合金輪圈，配備了普利司通搏天族(Potenza)輪胎，以證明其運動之身。而328Li則配備了造型更豪華且沉穩的多條幅輪圈以及性能更加均衡的倍耐力P7輪胎。

● 內飾：面向不同群體 加長更實用

　　進口寶馬328i與國產328Li在內飾方面的設計布局與樣式沒有任何差別。只是在這兩款車的內飾配色和中控臺裝飾條的材質上略有不同，配置上的差異并不大。

　　運動轎車就應該是這黑紅色的調調，這一點得到了眾多同事的贊成，畢竟3系本身定位就是運動型轎車。而328Li成熟的上深下淺配色更傾向于傳統的寶馬與豪華的概念，稍微上點歲數的人接受起來可能會更容易。

　　大家在一些其它品牌中會擔心的進口和國產用料不同或簡配問題，在寶馬上并不會發生。兩車在內飾的做工以及材質上都沒有明顯差異。它們的中控臺依舊使用以工程塑料為主，但用料手感偏硬，并且還不算厚重，不過所有的寶馬基本都維持這一原則。

　　在328i內飾中隨處可見的深紅色點綴好似將外觀上動感元素慢慢滲透到車內中，年輕人最愛這一套。這就是為什么短軸的3系得以繼續與長軸一起摻著賣，說明還是有一部分BMW的粉絲會熱衷于短軸的這種運動風格。

　　兩款車在座椅舒適性上都表現的相當不錯，材質上也保持統一，3系更低矮的座椅可以讓你感受到貼地駕駛的快感。但在座椅的設計上，328i的座椅包裹性上要強于328Li不少，其臀部包裹性明顯。而328Li的座椅寬大更顯得以舒適為主。

進口328i專屬配置

　　328i前排的運動座椅不僅比328Li多出調節包裹性的功能，還配備了3檔手動調節的膝部支撐功能，它可以延長座椅對大腿的支撐，時整個身體承托的更全面。這長時間駕駛車輛時，可以快速有效減少腿部的疲勞感，是個非常贊的功能。

國產328Li專屬配置

　　從以上這兩款車的專屬配置可以看出，328i主要都集中在前排上，而328Li則在后排。很明顯，你想駕駛它還是乘坐它，廠家為它們兩個的定位非常明確，你可以根據自身的用途來選擇其一。

兩車后排空間對比

　　后排空間上328i雖然已經夠用了，但要是和Li相比差的可不是一星半點兒。雖然在頭部空間上兩車一樣，但寶馬是一點不留的把那多出11厘米的軸距空間都給到了Li的后排上，是誰在說3系的空間不夠用來著?去買長軸吧!

● 駕駛：日常駕駛中很難體現不同

　　文章最開始我們提到了這兩臺3系搭載了相同的動力系統，這款全新的N20B20發動機已經全面覆蓋并替代了老款3.0L直6的自然吸氣機，小排量高功率渦輪機早已是環保高效能的代名詞，也是汽車業發展的趨勢。從最早它出現于寶馬X1身上，如今已經陸續在3系、5系等部分車型上出現。

　　變速箱方面配備ZF的8速手自一體變速箱，這款變速箱寶馬使用的最活躍，其次是奧迪部分車型以及克萊斯勒300C。它換擋動作非常積極，換擋時間低于200毫秒，最大限度的保證了燃油經濟性和平順性。

　　剛才我們主要說到的外觀內飾配置上的差異似乎都在告訴大家長軸版的328Li是沉穩的是商務的，在“加長”這兩個字背后你絕對會鋪天蓋地的聯想到一堆關于操控差的理由，甚至認為這車壓根兒就和運動兩字不沾邊。其實不然，在你所認為的“老板外表”下，加長后的328Li其實同樣擁有著一顆躁動的心。

　　因為寶馬并沒有為更運動的328i做特殊的發動機調教，所以駕駛長軸距版的328Li時，感受與328i基本相同。加速一樣來的猛烈，轉向依然精準，并且尾部不會讓你感覺有任何拖沓。這時候你肯定會認為3系就應該是這個樣子的，但是這僅限于你還沒有開過標準軸距的328i。

　　不知道是不是是內心在作祟，當換到駕駛328i時，總感覺剛剛在駕駛長軸的328Li更像是在駕駛著5系，總認為標準軸距的328i應該擁有著更為極致的駕駛樂趣。的確，在試過高速之后降擋減速并連續過彎，可以很明顯的感覺到長軸版328Li在指向精準上要略次于328i，并且當兩車通過較顛簸路面的時候，長軸的328Li尾部會有一些不安分的彈跳，這些都是軸距加長所帶來的。但這僅限于在極限駕駛時才會出現，我也曾更小心仔細的去體驗它們的不同之處，但在日常駕駛中幾乎很難發現。

　　兩臺車前后懸掛都是一致的，前雙鉸接式后五連桿式。大家肯定也會想既然發動機調教一致，那么它們的懸掛調教總該有軟有硬吧?結果讓大家失望了，懸掛調教同樣一致。極富韌性的懸掛即能在328i上過濾掉大部分的顛簸，提升整車的舒適性。也能讓328Li擁有著強有力的車身支撐，使長軸的328Li在過彎時信心十足。

● 測試：兩車測試成績相當

如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業術語。

0-100km/h加速測試對比

　　兩臺車分別都切換到Sport+模式，變速箱也允許發動機轉速在3000轉左右起步，雖然輪胎上兩車都有稍許的打滑現象，但很快就過去了。起初加速的過程并不顯得那么激進，但在換擋后帶來的推背感卻非常明顯，最后兩車得出的成績使我們大吃一驚，5.58秒和5.64秒，遠遠超出了官方所標注的6.1秒，不過寶馬向來如此。

　　這臺同級中最強的高功率2.0T發動機使得長軸距和標準軸距的3系在加速測試中的成績差異幾乎可以忽略不計，有力的證明了328Li的加速并不會因為軸距的加長而受到影響。

100km/h-0制動測試對比

　　兩車的制動性能同樣出色，制動時的車身姿態控制非常理想，點頭現象抑制的也相當不錯，制動力也比較平均。從曲線圖可以看出，328Li在最后段的剎車力度上明顯稍差了一些，直接導致最后的制動成績與328i相差1米多。

　　雖然328Li在加速成績上與328i打了個平手，但制動成績就沒有那么理想了，可以肯定的是328Li更注重平衡性的輪胎和加長后的軸距占了很大部分原因。但不管怎么說，38.45米的制動成績在這么長軸距的同級車中也已經相當不錯了。

噪音測試

　　噪音測試環節上，在相同的環境和相同的時間段，由于兩車使用同款發動機，所以唯一能決定噪音不一致的原因也就只有不同輪胎產生的不同胎噪了。相對來說，328Li的倍耐力P7輪胎表現更加均衡，靜音效果要稍優于328i配備的輪胎。

結語：

　　其實說到最后，不論是駕駛感受也好測試成績也好，我們已經不能對這兩臺車一概而論了，因為它們所面對的是完全不同的消費人群。原汁原味的的328i越來越向著舒適性靠攏，而加長后的328Li增強實用性的同時也不失運動精髓，寶馬已經在這兩臺車身上做到了最好的平衡。所以最后選擇誰并不是這前后這11厘米來決定的，而是你自身的需求是什么。更運動?或是更實用?

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬3系(進口) 2013款 328i 運動設計套裝	寶馬3系 2013款 328Li 豪華設計套裝
廠商指導價(元)：	42.66萬	44.9萬
廠商：	寶馬(進口)	華晨寶馬
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2012-07	2012-07
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245
最大扭矩(N·m)：	350	350
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4624×1811×1455	4734×1811×1455
軸距(mm)：	2810	2920
最高車速(km/h)：	250	250
官方0-100加速(s)：	6.1	6.3
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.6	7.2
整車質保：	兩年不限公里	兩年不限公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4624	4734
寬度(mm)：	1811	1811
高度(mm)：	1455	1455
軸距(mm)：	2810	2920
前輪距(mm)：	1531	1531
后輪距(mm)：	1572	1572
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1560	1590
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	480	480
發動機型號：	N20B20	N20B20
排量(mL)：	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245
最大功率(kW)：	180	180
最大功率轉速(rpm)：	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1250-4800	1250-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑：	84	84
沖程：	90.1	90.1
發動機特有技術：	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	97號	97號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	歐Ⅳ
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	雙球節彈簧減震支柱前橋	雙球節彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	5連桿后懸架	5連桿后懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規格：	225/50 R17	225/50 R17
備胎規格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
定速巡航：	●	●
倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動座椅：	●	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
前排座椅電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風擋遮陽簾：	-	●
后排側遮陽簾：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	●	●
內置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	●	●
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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