對得起銷量 PCauto深度測試眾泰Z300

● 駕駛體驗：初段的動力表現不錯 剎車相當扎實

　　眾泰Z300的1.5L發動機來自于三菱的4A91S，帶有三菱MIVEC可變氣門正時技術。最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。配合五速手動變速箱，談不到有多少優勢，但日常使用還是比較輕松的。

　　Z300的擋把比較短，所以換擋時的行程也比較短，擋位非常清晰，換擋比較順暢。離合器接點比較清晰，不過連接點比較高，新手不容易熄火，但擁堵路況下駕駛左腳更容易累。

　　4A91發動機動力輸出還是偏向中高轉速，在2000轉以下時的動力表現一般，主要還是城市里開節油為主。油門稍重時發動機轉速提升比較快，這時車輛的提速也越來越好。

　　高速行駛時發動機轉速不算高，發動機的動力輸出也一直在舒緩的狀態。80公里時速下發動機轉速不超過2500轉，這時如果想速超車還是比較輕松的。

　　發動機在2000轉以下時，傳入車廂內的聲音非常輕。超過3000轉后噪音提高的比較明顯，不過即便是這樣車內感受到的噪音也還是可以接受，并不比同級自主品牌車型噪音高，這在我們噪音測試時也感受到。

　　從轉向系統來看，Z300的轉向力度非常舒適，轉向過程順暢且富有韌性，低速行駛時轉向手感非常不錯，高速行駛轉向虛量還是比較明顯，這時如果并線會感覺有些飄，難于把控的感覺。