對得起銷量 PCauto深度測試眾泰Z300

　　【太平洋汽車網 評測頻道】 猛然發現自己對于眾泰Z300這類型車有了足夠話語權，因為在寫這篇稿子時才意識到，近一個月時間里試駕的車居然大部分是這種類型。眾泰Z300、一汽奔騰B50、華泰路盛E70，再加上11月的新愛麗舍……我是得罪誰了嗎?能分個稍微貴點兒的車試試么?

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　　其實眾泰Z300真心不錯，我們覺得除了眾泰這個品牌目前還沒有足夠的底氣外，在產品層面Z300已經做到同級別的較高水平了。不是說沒有缺點，而是在這個價位，如果什么都想要顯然是不可能的，對于Z300來說，能做到整體表現不錯，就已經對得起它的車主了。

● 眾泰Z300定價怎樣?市場銷量如何?

　　我們試駕的是2014款眾泰Z300 1.5L手動豪華版，官方價格6.7萬元，改款后的車型已經開始在4S店鋪貨，而2013款則進行最后的清庫存，有一定市場上優惠但不大，我們查看進氣的行情，目前優惠在3000至5000元。查看Z300市場行情文章：請點這里

　　七萬元的價格緊湊級車并不多，在這一價格區間競爭的多數還是自主品牌車型。看看銷量排名，Z300的銷量還是相當不錯的，盡管在北京我們見到不多，但在二三線城市銷量相當不錯。

　　Z300在10月單月銷量5569臺，排在第40位，讓人意外的是愛麗舍、比亞迪F3、奔騰B50都排在它的后面。(2013年10月全國緊湊級車型銷量數據)

● 跟同級哪些熱門車相比，Z300有哪些優勢?

　　Z300其實是挺不起眼的一款車，在試駕之前我們完全沒有想到這款車居然有這么高的市場銷量。在試駕之后我們的感受是，跟同級車相比沒感覺它有多大的優勢，但也沒有讓人難以接受的短板，而在一些細節設計和配置方面，它偶爾還會帶來一些驚喜，這確實比較難得。

　　這車的空間算是一流的，盡管我們在試駕過奔騰B50和路盛E70之后也提到空間優秀，不過Z300的空間是在這些車之上的，一方面Z300的軸距較長，另一方面，Z300優秀的后排腿部空間，并沒有犧牲后排座椅的深度，或者后備箱深度。

　　不管外觀還是內飾，Z300的設計相當成熟，這種成熟跟路盛E70的成熟已經不在一個層面。配置方面并不算華麗，但都是比較實用的，Z300沒有加入那些華而不實的配置。

　　四門車窗都電動控制，可以一鍵降下四門的車窗，這點比較實用。鎖車的時候長按鑰匙的鎖車鍵，可以一鍵升起車窗。

　　奔騰B50盡管也是臺不錯的車，但我們確實見到不少的問題，比如駕駛時經常聽到的異響、后備箱開口設計的嚴重不合理，這樣的問題在Z300上并沒有見到，盡管這談不到是多大的優勢，但確實在細節上，眾泰還是交出一份讓人滿意的答卷。

● 編輯車主有話說

　　PCauto用車組編輯常慶林(向他提問)的Z300是2012年11月買的，日常代步使用，現在已經行駛了17000公里，對于這款車，他最有發言權。

　　Z300的省心之處：空間大，堪比中級車;外型時尚，秒殺一眾同級對手;座椅柔軟舒適，坐久了也不辛苦。

　　Z300的不足表現：在廣州售后網點太少，售后服務不到位;裝配工藝不佳，有些部件容易松動脫落，以及出現莫名其妙零件干涉引起的刮痕;一些油液管道沒有擰緊，導致油液滲漏;擋位生澀，1擋和倒擋有時掛不進去;車輛扭轉剛度不足，遇上交叉軸路況時車內有異響。

● 想詳細了解這兩款車的外觀、內飾、配置與功能，請點擊圖片進入試駕文章：

● 眾泰Z300和比亞迪速銳詳細對比，請點擊圖片進入對比文章：