拒絕換殼，試駕傳祺GS4和GS4 COUPE

　　【太平洋汽車網 評測頻道】轎跑SUV逐漸成為備受關注的車型之一，不少車企都紛紛推出對應的新車，像廣汽傳祺就在第二代GS4的基礎上推出全新轎跑車型——GS4 COUPE。那GS4和GS4 COUPE應該怎么選？光敲鍵盤的話，不少“車神”肯定會覺得GS4和GS4 COUPE兩款車型就是外觀有所差別，底子肯定不會有任何變化，選擇自己喜歡的造型就可以了。事實真的這樣？實踐見真知，這次就帶大家了解一下GS4和GS4 COUPE開起來到底有沒有差別。

　　GS4和GS4 COUPE都是基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造而來，同樣的架構，兩車都是來自GS4家族，表面看真的就像是兩輛換殼新車，但對比一下兩者的動力組合，你就會發現它們有著本質的區別。

　　GS4和GS4 COUPE都是搭載傳祺第三代1.5TGDI發動機，變速箱方面卻有著極大區別，GS4匹配的是愛信6AT變速箱，GS4 COUPE則是采用廣汽傳祺自主研發的7速濕式雙離合變速箱。

　雖然GS4的起步更迅速，但GS4 COUPE的7速雙離合變速箱有著更高的傳動效率以及更密的齒比，那到底誰的0-100km/h加速時間更快？當然是GS4 COUPE，我們太平洋汽車網此前就對兩款車型進行過測試，GS4 COUPE的百公里加速實測成績為9.67秒，GS4為10.09秒，感興趣的朋友可以點擊下圖查看對應測試文章。

　　GS4和GS4 COUPE在緊急制動的時候，車身姿態都抑制得不錯，但可以感受到GS4 COUPEDE懸架支撐性更強，急剎車時點頭現象也沒有那么明顯。

　　在同樣的場地試駕兩款車型，可以明顯感受得到GS4車身在彎道中的側傾比GS4 COUPE要大一些，GS4 COUPE在彎道的表現就像是如魚得水，給你的信心更強。

　　好馬配好鞍，GS4 COUPE能夠擁有更好的操控性，離不開更好的輪胎搭配，一雙好的鞋子更能發揮出底盤功力。

　　轉向系統方面，GS4和GS4 COUPE都有所不同，前者轉向手感更加輕巧，后者更顯厚重，剛上手GS4 COUPE的第一感覺就是它的轉向系統溝通感更強，但實際開起來兩者轉向系統的指向性以及轉向反饋都沒有明顯差別，工程師通過調整GS4 COUPE的轉向阻尼，營造出更運動的感覺，這一招真的妙。

　　實際上我之前就試駕過GS4，它在保證舒適性的前提下，保留了一點運動特性，是一臺開起來不無聊的城市SUV，但在這次對比試駕過后才發現，GS4 COUPE的運動基因相比GS4得到了進一步的強化，底盤溝通感更強，整體操控性能更加出色，更適合熱愛駕駛的消費者。