能否再續銷量神話？場地試駕別克昂科威S

　　【太平洋汽車網 評測頻道】別克昂科威上市距今已有六年時間了，昂科威的推出，填補了上汽通用別克在中型SUV級別車型上的空白，憑借著別克品牌影響力以及昂科威自身的產品素質，月銷量曾達到過3萬臺，即使是在車市銷量下滑的大環境下，月銷量仍保持在1萬臺附近。昂科威在別克產品列表里算是一個全新的車型，一個全新車型在沒有歷史車型影響力鋪墊的前提下，能取得這樣的銷量成績非常難得。

　　現款昂科威在六年前剛推出的時候，就以很強的家族化形象展現在大家面前。小編看到昂科威的第一眼，“這不就是一臺縮小版的GL8嘛。”的確，GL8在別克品牌中就是“門臉”車型，眾多品牌MPV都想成為商務車領域的"GL8”，但都沒有成功。昂科威家族化的設計也因此得到了更多消費者的認可。

　　昂科威上市已經六年，也到了一臺車更新換代的時機，別克也急需一臺新車，為昂科威這個車型注入更多符合當下的新鮮血液，以滿足越來越年輕的市場需求。此次昂科威S的推出，自然也伴隨著別克對設計理念最新的理解。新車定位介于昂科威與昂科旗之間，并將與現款昂科威一起攜手開拓中型SUV市場。

　　昂科威S作為新推出的車型，在設計上自然采用了最新的別克家族化設計，飛翼式進氣格柵讓整個前臉看起來更加簡潔協調，格柵內貫穿的鍍鉻裝飾條也是LED日間行車燈的延展，這樣的設計我們在其他別克車型上也見到過很多。

　　昂科威S的側面輪廓是相比昂科威變化最大的地方，整體車身比例更加修長，車身也變得更加扁平，在運動感的營造上更加強烈。

　　在昂科威剛推出的時候，內飾的豪華感給到大家一致的好評，原來一臺中級SUV可以做到這樣精致，這也給同級別車型樹立了一個標桿。但畢竟昂科威上市已經6年，急需一些新鮮的設計氣息來滿足年輕人的審美需求。

　　來到昂科威S的車廂內，除了做工用料細節的豪華感得到保留以外，駕駛氛圍更加濃厚了，中控臺整體向駕駛者小角度傾斜，10英寸的中控顯示屏在流暢度與清晰度兩方面相比過去都有所提升。

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