更貼合國內用戶需求測試大捷龍PHEV

2019-02-11 00:15:19 作者：張景森

大捷龍PHEV：外觀/內飾
實用性表現及座椅
乘坐空間/儲物空間
駕駛：3.6L V6 雙電機
性能測試：加速/制動/噪音
車型參數配置對比

　　【太平洋汽車網評測頻道】如果有這樣一款車，插電混動版本和燃油版售價一致，還送新能源牌照，你會想到誰呢？在雙重誘惑下，真正有高端MPV需求的群體很難不去考慮他，它就是克萊斯勒大捷龍PHEV。和大家一樣我們對這款車也非常好奇，引入插電混動版本之后會有怎樣的產品力表現？而當情懷轉變為剛需，我想它已經成功了一半。

大捷龍PHEV 2018款 3.6L插電混動版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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外觀：宜商宜家

　　大捷龍可以算是MPV界的鼻祖了，早在上世紀80年代克萊斯勒就瞧準了MPV多用途車細分市場，推出了Voyager為命名的MPV車型。既能勝任商務需求又能滿足多功能家用，這款里程碑式產品在當年直接創下了21萬輛的銷量。

　　對于大捷龍的外觀，在現在新推出的許多MPV產品細節層面多多少少都能見到大捷龍的影子，效仿也好致敬也罷，無可否認大捷龍就是老大哥級別的存在。全新一代車型的推出，大捷龍脫去了嚴肅正派的商務外衣，運用了大量柔美線條，許多經典元素與新穎相結合，單看外觀就能把我迷倒。

內飾：豪華與實用兼顧

　　年輕化大捷龍換代之后最大的改變，內飾也毫無例外。為了滿足多功能空間需求，依舊采用MPV隔斷式的經典結構。而內飾的用料、顏色搭配、拼接工藝并沒有因為實用特質而有所下降，所體現出來的豪華程度不亞于同價位競爭對手。

　　需要注意的是，大捷龍PHEV雖然和燃油版車型售價一致，但配置方面也會有所差異，例如盲區監測、車道偏離預警、自適應巡航、自動泊車系統等主動安全配置以及第二排座椅加熱等功能，畢竟插電混動的加入也是項不小的成本。

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干過FSAE深受底盤“荼毒”，愛車愛技術，車輛工程畢業。

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大捷龍PHEV：外觀/內飾
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可送牌照的豪華MPV 試駕大捷龍混動版

我感興趣的并不單單是因為可以免費上新能源拍照，畢竟一個MPV車主關注的是克萊斯勒大捷龍PHEV混動版有什么表現，是否能夠吸引我這才是最關鍵。另外最近克萊斯勒還接到了來自谷歌無人駕駛計劃高達62000臺的大捷龍PHEV車型訂單，這對于一款新能源車型來說絕對是相當的難得，于是在國內上市兩個月，銷量接近500臺之后，有了這篇試駕體驗稿。