斯柯達速派——為有限的產能讓路
在國內媒體的預測中，正在家用車市場推廣戰役中高歌猛進的上海大眾斯柯達品牌完全有理由將新款法比亞（Fabia）和新款速派（Superb）同時帶到北京國際車展現場。雖然斯柯達品牌和上海大眾品牌自身多少有些產品線的沖突，但是品牌推廣的細分市場區別還是十分容易就能讓大眾和斯柯達和睦相處的。
速派（Superb）
特別是斯柯達速派是來源于大眾汽車PQ46平臺（帕薩特B6）的新產品，對于垂涎PQ46平臺已久的上海大眾來說引進速派無疑能緊追大眾汽車最新車型技術，更能給急需宣傳口號的斯柯達品牌帶來巨大的亮點。
至于，斯柯達速派（Superb）為何沒能在北京國際車展上亮相，已經有消息說因為考慮先引進法比亞、后照顧速派的市場策略；也有說因為一汽大眾和上海大眾之間尚有互相制掣.....筆者認為最大的原因是大眾/上海大眾國內產能的限制導致斯柯達速派無法及時在國內露面。
想想2008奧運年，身為奧運汽車贊助商的大眾集團，需要考慮南北大眾均勻共享多款賦予先進技術的TFSi發動機、甚至DSG變速箱技術，產能已然吃緊。另外，上海大眾斯柯達品牌車型都集中在上海大眾安亭工廠中生產，大眾、斯柯達車型混線生產也對安亭工廠的產能造成巨大考驗，也許，這才是斯柯達速派（Superb）沒能及時出現在北京國際車展現場的真正原因。再說了，你有沒有看到過媒體爆料新款速派（Superb）的測試諜照？沒有吧。所以，速派（Superb）的亮相上市看來還得有一陣。
一汽豐田Auris、大眾up ——并非當務之急
其實，有希望來到中國北京參加2008年第十屆北京國際車展的新車遠不止以上幾款。已經確定即將國產的一汽豐田Auris和大眾汽車新開發的新世代國民車——up都有理由第一時間與廣大中國消費者見面。北京國際車展不應該只是汽車廠商推銷新產品的展銷臺，更是預示中國/世界汽車技術、設計發展潮流的展示舞臺。
豐田Auris
豐田Auris是卡羅拉衍生平臺的車型，對于急需擴張在華產能的豐田汽車來說，引進新車型平臺、大幅度擴張2008年度中國地區產銷量已經成為了豐田汽車在全球范圍內產銷量全面超越美國通用汽車，成為全球汽車業霸主的最快捷徑。（2007年度豐田汽車產量超過美國通用汽車，但是年度銷量以微小差距落后于通用汽車）
大眾UP概念車
up! 是一款專為城市打造的車輛，無論你是上班族、讀書的學生、沖浪的運動愛好者還是喜歡短途遠足的驢友，這款車都是最佳選擇。車子提供寬敞的空間，并且也是同級車之中最大的。作為一款長3.45 米，寬1.63 米的小車，這樣的成績值得驕傲。發動機部分是技術層面上的核心表現，車子采用后輪驅動的設定改變空間、氛圍以及設計。大眾汽車集團的首席設計師沃爾特?德席爾瓦總結說：“up!的設計絕對不會在很短的時間內過時，車子因為包含著各種智慧型的設定而熠熠生輝。所以up!也就是大眾汽車未來設計走向之一。”
