評通用/南北大眾4月銷量 沖擊6萬創新高!原創
隨著5.1“小長假”的結束，各大車企4月份的銷售報告也將陸續出爐。根據中國車市以往的全年走勢，“五.一”假期過后，車市即將走向年中的低潮期，因此，4月份汽車廠商的銷售業績將處于上半年汽車銷售的高潮位置。近日，上海通用和一汽大眾分別公布了4月份全國車市銷售數據。一汽大眾57047輛和上海通用55246輛的單月銷量又將是各自的一個銷售量新高紀錄。
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根據上海通用汽車最新公布的數據顯示，4月份上海通用汽車單月銷量達到55246輛，較2008年同期增長30%，創下2008年以來的單月最高銷量紀錄。其中別克新一代君威、別克君越、別克新凱越、別克昂科雷、別克GL8在各自細分市場表現不俗，4月份實現銷量38071輛。
新君威 6368輛
作為上海通用別克全新風格的中高級代表車型，新君威從上市之初就得到了消費者的熱衷。2009年初完美的遞增曲線基本上打消了上海通用廠方在新君威上市前對于中高級運動車型市場的些許顧慮。而且，這還是在全球金融危機，中國中高級車市也一定程度上遭受牽連的環境下的表現。
面對新君威的“答卷”，新一代君越的改款面市應該也將有著一個光輝的前程。
上海通用2009年1-4月產品銷量表
君越 約4555輛（林蔭大道 約300輛）
根據粗略的月度銷量數據看，君越車型還是維持著一個穩定的市場表現。超過5米的車身長度、超過2.8米的軸距、3.0L/3.6L發動機，即將國產的新一代君越還將以“豪華、氣派”作為其“安身立命”之根本，這也是新、老君越車型能夠順利地“無縫”交接的基礎。
GL8 約2979輛(昂科雷 約365輛)
延續了3月份的強勁反彈走勢，別克GL8有可能再次成為國內2009年月度中高級MPV車型銷量“老大”。去過上海國際車展現場的觀眾都會看到，別克全新款式的商務MPV車型與日系競爭對手最大的區別就在于“豪華、氣派”的造型與配置。
別克新凱越 23479輛
從2009年初逐漸變為A級車市的“追隨者”，一躍而發起反擊攻勢，可見別克凱越還是有著廣大的“群眾基礎”的。但是，我們依然熱切盼望著Delta平臺的全新凱越的亮相。要知道，那可是有著6速手/自一體變速器、1.6T渦輪增壓發動機等最先進配置的A級車。到那時，凱越又將真正站到國內主流A級車型的位置上。
科魯茲的熱銷（上海通用雪佛蘭公布上市首月另外還有5000客戶已交付定金等待提車）并不令人意外，我們甚至可以把科魯茲看作是和別克新君威一樣最新一代通用“榜樣車型”的高度。
因為科魯茲的加盟，雪佛蘭品牌的Ao/A級車型陣營（樂風+樂騁+科魯茲）比別克品牌還要有深度。隨著新賽歐車型離我們越來越近，雪佛蘭品牌車型將得到極度擴充。
雪佛蘭樂風/樂騁 約9399輛
樂風/樂騁組合是雪佛蘭品牌開疆拓域的車型，作為合資品牌中高性價比的代表車型，月銷量維持在10000輛是必須的“硬指標”。小改款的新樂風5月初就將上市，1.2L和1.4L小排量發動機建立起來的“高效率”動力系統已經為樂風/樂騁抓牢了一大批城市白領用戶。
其實2007年底上海通用雪佛蘭就已經確定了要覆蓋全國一、二、三、四線城市車市的市場推進戰略，但是從實際銷量變化看，似乎還有“更上一層樓”的上升空間。
景程 約2578輛
同樣講究“高性價比”優勢的景程雖然銷量表現不算“強勁”，但是也為雪佛蘭品牌維持著比較可觀的一塊市場份額。但是，如果雪佛蘭品牌希望和別克品牌的B級車陣營能互相銜接的話，為景程車型尋找一款換代原型車是當務之急的選擇。
科帕奇 約826輛
相對于銷量創16個月新高的上海通用，一汽大眾4月份的銷量延續了3月份的搶眼表現，完成57047輛的總銷量。考慮到2009年1-3月南北大眾引領國內車市瘋狂飛漲的行情，南北大眾和上海通用將完成國內乘用車單月銷量前三強均沖上5萬輛高峰的創舉。
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