原創(chuàng)  應(yīng)對能源危機(jī) 上海大眾可能推出混動版高爾

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　　近日國際油價(jià)一路高漲，廣東地區(qū)甚至鬧起了油荒，很多加油站出現(xiàn)無油可加的尷尬局面。最近關(guān)于小排量車與環(huán)保車型的討論逐漸增多，可以看出，嚴(yán)峻的用車環(huán)境已經(jīng)使得酷愛大排量車的中國車友用車觀念發(fā)生了變化。
　　在這種情況下，上海大眾近日宣布， 上海大眾將與德國大眾聯(lián)合開發(fā)一款混合動力車，以實(shí)施新能源戰(zhàn)略。

　　這次上海大眾主動公布將開發(fā)投產(chǎn)混動車的消息，主要原因有兩個(gè)，第一是油價(jià)的高漲使得用車環(huán)境日漸惡劣，高油耗的德國車不得不另尋出路，第二是一汽豐田今年將在中國上市混動車prius，將一汽豐田視為有力對手的上海大眾，自然不會坐視不管。

　　上海大眾沒有透露具體車型信息，但是Pcauto編輯從其他渠道了解到，這款車極為可能是德國大眾2005年4月3日在EVS21（第21屆國際電池、混合動力及燃料電池車論壇暨展示會）試乘試駕會上所展示的柴油混合動力車——“Golf TDI Hybrid”。該混合動力車的特點(diǎn)是：單馬達(dá)配套使用發(fā)動機(jī)，可進(jìn)行起動及能量回收等所有條件下的行駛。

　　盡管國內(nèi)車友對于混動車的認(rèn)識不多，肯定要經(jīng)過一定的時(shí)間階段才能接受這樣的車型。但是混動車代表了未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向，跟兩廂車一樣，肯定會在未來中國汽車市場占有一席之地。筆者認(rèn)為，在最初的階段，選擇一款大家熟悉的車型，將之改造為混合動力車，這不失為一個(gè)推廣混動車的好辦法。

　　Pcauto將繼續(xù)為大家提供追蹤上海大眾混動車的最近消息。

豐田PRIUS圖片

　　高爾夫TDI Hybrid介紹：

　　在世界上，大眾汽車公司是率先把柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用到轎車上的汽車制造商，1976年，大眾汽車公司推出了裝備有柴油發(fā)動機(jī)的高爾夫轎車。從此以后，大眾汽車公司不斷改善柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)。

　　1988年，第一次采用了直接噴射技術(shù)，大大降低了油耗和尾氣排放。1990年，又推出了第一臺直接噴射渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī) (TDI)，使柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。TDI 性能優(yōu)越，動力強(qiáng)勁，耗油量進(jìn)一步降低，在排放方面，加之氧化催化器的配合，已經(jīng)達(dá)到比世界上最嚴(yán)的排放法規(guī)的極限值還要低的程度。在1989年，裝備有環(huán)保柴油發(fā)動機(jī)的高爾夫轎車獲得世界上第一輛有“有害物質(zhì)排放低”的稱號。1996年，大眾汽車公司的柴油發(fā)動機(jī)可以采用生物柴油為燃料，進(jìn)一步提高了柴油發(fā)動機(jī)的環(huán)保性能。大眾汽車的TDI成為21世紀(jì)汽車工業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。

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