獨家掃黑系列后的真諦：向“敵人”學習！

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　　細節決定命運--本文不說政策性、行業性的大道理，旨在從大家最看不起的敵人--日本的汽車企業家的處事細節上發現適合中國車企學習的高明之處，給大家一點啟示。古人都知道"師夷長技以制夷"，如果我們只是一味喊打喊罵，退步的只能是自己。敵人不可怕，向敵人學習，我們的目的是超越他們。

　　第一課

　　學習對象：本田宗一郎

　　學習課程：無私

　　課程內容：

　　日本本田汽車創始人，本田宗一郎是一位具有夢想和激情的企業家。在這個企業里，作為創始人的本田宗一郎擁有無上的權力和影響力。這家國際型的集團完全是宗一郎白手起家創辦起來的，可以說，這就是宗一郎的企業，他就是本田的神。但是，學徒出身的宗一郎有著及其難得的氣度--他反對唯上獨尊型的經營。他認為，公司上市后就是全社會的財富，不再是"私器"。他上班不用公車而用私車，不和董事們做私人交往，連交際費也不使用公司的，不允許公司員工自稱"本田人"。他不迷戀權力，1991年才去世的他，早在1973年就退位讓賢；而且不但不傳位給自己的兒子，甚至拒絕兒子到公司工作。

　　課后反省：

　　福特的創始人叫福特，現在福特的總裁還是叫福特；米其林的創始人叫米其林，現在米其林的執行官還是叫米其林；本田的創始人叫本田，可是除了宗一郎以外，本田再也沒有第二個叫本田的社長了。自己創辦的企業，卻交給了社會，宗一郎教了我們很重要的一課--無私。學會這一課，不單可以做好車，更可以做好人。

　　中國的車企，政府背景、政策支持，老總們都是國家干部。當車企老總只是個職業，苗圩離開東風可以當武漢市市長。企業不屬于這些老總們，他們只是來這里上班；而宗一郎則完完全全是本田的擁有者。

　　宗一郎不用公車，我們的老總們自己造車卻非要坐進口的奔馳；

　　宗一郎不和董事做朋友，我們這里的董事們都是一個系統的；

　　宗一郎絕不使用公司的交際費，我們的老總們～～～

　　宗一郎不允許員工老把本田掛在嘴邊，希望他們能成為"國際人"而不是"本田人"，我們的老總們沒為汽車操多少心卻整天喊著自己是"汽車人"；

　　宗一郎不迷戀權力，為了防止自己長期掌權帶來的制度僵化，他選擇離開，而我們的老總們哪個不是把國家的企業當自己的地頭一手遮天，還恬不知恥的說"我把公司當自己的孩子一樣"，典型的分不清公私，把國家的東西當自己家的；

　　宗一郎創辦了本田，卻把本田雙手給了社會，讓本田脫離了家族企業，而我們的老總們有一天從人民給他的位子上下來了，還念念不忘恨不得人人記得他當年的所謂"豐功偉績"。

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　　宗一郎的這種無私是本田能保持夢想和朝氣的源泉，本田家族失去本田，但是本田永遠叫本田。你可以借著民族感情鄙視我們這位日本敵人，但是作為一位可敬的敵人，宗一郎深深的給我們作出了榜樣。雖然，我清楚的知道，中國的車企永遠都不會學會這一點。

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