廣州車展三大日企主場設(shè)“鴻門宴” 阻擊歐

　　后院失火：

　　三大日系扯起競爭日趨白熱化

　　日系車企除了應對歐美車企強大的攻勢以及自主品牌的不斷騷擾之外，還要面對同門師兄的自相相殘。從中高級車型的廣本雅閣、廣豐凱美瑞以及東風日產(chǎn)的新天籟，到高端小型車的新飛度、雅力士、驪威，再到SUV的本田CRV，豐田巡洋艦、日產(chǎn)的新奇駿等等，一路殺來，好不壯觀，又何嘗不慘烈呢。

廣州豐田雅力士

　　B級車市場從來就是各大汽車廠商的必爭之地，而能夠加入到國內(nèi)市場上的B級車都是近乎“拼殺”的狀態(tài)，就拿在廣東市場最為走紅的“日系三劍客”來說，最早的凱美瑞已經(jīng)有些時日，而就在被稱為標桿級的新雅閣還在市場上立足未穩(wěn)的時候，東風日產(chǎn)的新天籟又拍馬殺到。

　　其中新天籟是專門為中國市場而研發(fā)的全球車型，其市場目標當然是指向目前如日中天的廣州本田新雅閣和廣汽豐田凱美瑞的，新天籟要與稱霸中高檔市場多年的新雅閣、凱美瑞并列中高檔車銷售的第一陣營。

廣州本田新雅閣

　　對比日系最暢銷的3款車型，其中新雅閣的車身尺寸最大，屬于B++級別，軸距也達到了2800mm，從數(shù)據(jù)來看，新雅閣的確也是一款國內(nèi)最為寬大的中高級轎車。新天籟的車身尺寸和凱美瑞頗為近似，而軸距上更是和凱美瑞完全相同，除了車長比凱美瑞有著25mm的優(yōu)勢外，車寬和高與凱美瑞相比均有5mm和10mm的差距，這樣的設(shè)計使得新天籟的外觀看起來很“苗條”。

　　在整車配置中，可以充分看出新天籟在舒適性配置上下的工夫，新雅閣作為今年初上市的車型，在配置上看齊凱美瑞，而新天籟的上市，在配置上做足文章。在這個級別車型中，天窗、定速巡航、駕駛席多方向電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、多功能方向盤等舒適性配置均是標配，新天籟增加側(cè)氣囊和窗簾式輔助安全氣囊等被動安全裝備。日系車配置豐富長項被3款車發(fā)揮到極致，總體上看，新天籟舒適、安全配置更豐富。

　　發(fā)動機作為一款車最核心的技術(shù)之一，對比這3款車型，也將在發(fā)動機上找到最終的差距所在。新天籟采用的是VQ系列的2.5V6發(fā)動機，在穩(wěn)定性、靜音方面和輸出功率上表現(xiàn)出色。雅閣和凱美瑞都是采用的四缸VVT系列的發(fā)動機，節(jié)油性和動力性做了很好的平衡。

　　從數(shù)據(jù)上看，新天籟、雅閣和凱美瑞的發(fā)動機均屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，在實用性上，新天籟的VQ發(fā)動機因為出色的平順性、低噪音、高功率和扭矩輸出成為這3款發(fā)動機中最為出色的一款。變速器上新雅閣搭配的是5速自動，凱美瑞標配的是5速手自一體變速器，而新天籟搭載的是6速帶手動模式的CVT變速器。新天籟搭載的CVT變速器技術(shù)含量更高一些。

　　新雅閣與凱美瑞的競爭還未分出勝負，新飛度和雅力士再次開辟了新的戰(zhàn)場。又是一對勢均力敵的冤家對頭，兩者的競爭同樣也會是曠日持久，它們的對決將關(guān)系到AO級高端小型車市場的競爭格局。

　　新飛度上市定價8.68-12.98萬元，一個情理之中的價格，沒有驚喜也沒有不妥，這個定價與自身相比，在新款和動力提升及成本因素的影響下，保持了與老款差別不大的定價。新飛度最大的突破是1.5L高配車型的全新高價格，12.98萬元將高端小型的定義到了極致。

　　新飛度的定價，保持了與雅力士3000-6000元的價格差距。這個價格差距的意義并不大，關(guān)鍵是一個全新的日系競爭對手緊隨其后，主力銷售區(qū)域同時會在廣東發(fā)生激烈的競爭。同時，高端小型車市場整體受到了來自中級車價格下調(diào)的影響，加上市場需求的下滑和今年復雜的汽車消費環(huán)境，兩者誰想勝出，都不容易。

　　在更多關(guān)注新飛度和雅力士之爭時，消費者似乎忽略了另一個關(guān)鍵車型驪威。去年推出的驪威經(jīng)過調(diào)整之后，今年1-5月煥發(fā)了生機，銷售一度超越了飛度。同時根據(jù)去年它的上牌數(shù)據(jù)顯示，它的第一主力市場同樣是廣東。新飛度、雅力士、驪威在廣東市場的大決戰(zhàn)，將全面展開。軸距加長后的新飛度，在應對驪威具備了比先前更充足的底氣。在新飛度和雅力士的合圍下，驪威的價格有望繼續(xù)走低。

　　眾觀里里外外，日系車型在霸占廣州車市半壁江山的時候，如果還想一統(tǒng)天下，除了歐美法系車企不容許之外，自主品牌也不可能坐視不管。