汽車降價也瘋狂 車市淡 不只是說說而已

　　第八代雅閣的表現同樣可以用驚喜兩字來形容，在車市整體走淡的情況下，7月，第八代雅閣繼續以1535輛奪得浙江7月新車上牌量的冠軍，比6月份上牌量又增100多輛。“一款新車從一上市到市場認可，大概需要二三個月的時間，第八代雅閣的熱銷，說明其產品已得到市場認可。”杭州廣本順天店有關負責人表示。

　　但7月一過，凱美瑞在浙江的價格全線回漲，這幾天各經銷商的優惠都已縮減到了2萬多元。而8月份開始，第八代雅閣也將加大優惠促銷，加上其他中高檔車近期上牌量都不好看，相信，這個月的中下旬開始，中高檔車必將有一波更激烈的廝殺。

　　小排量車等待春天

　　凱越和伊蘭特等中級車，一向在浙江車市上呼風喚雨，每月的上牌量排行榜，它們也總是排名居前，特別是上海通用的當家小生凱越，已經連續近二十個月在浙江車市占據中級車上牌量的龍頭老大位置。為了再創輝煌，5月下旬，上海通用對凱越進行了垂直換代。6月和7月，新凱越的上牌量都徘徊在1200多輛。可以看出，新凱越正在市場適應中，還沒有真正發力。但可以相信，憑借上海通用一向在市場的口碑和比舊款凱越更高的性價比，新凱越還將是這一細分市場的最強勁對手。

　　而6月上牌量達到1370輛的伊蘭特悅動，今年4月份全新上市以來增量明顯，但7月上牌量1175輛，比6月下降了200多輛。從排行榜來看，目前，凱越、伊蘭特、卡羅拉三者的排名咬得最緊，可以看出，下半年，這一細分市場的爭戰，將在這幾款車中激烈進行。

　　油價上漲，對小排量車來說是個大利好。但7月的浙江車市，還看不出小排量車任何回暖跡象。無論是飛度、標致206、還是波羅，上牌量均沒有上升。相反，有的還出現了不同程度的縮量。

　　“浙江人購車的理念還是與面子、形象有關，從中高檔車7月占據浙江半壁江山，超過中級車和小排量車等說明，浙江人的消費觀念還沒有改變。”業內人士表示，最近，各廠家紛紛推出小排量車，像上海通用的1.2升雪佛蘭新樂聘、廣本的新飛度，還有長安福特即將推出的新嘉年華……大量精品小排量車的上市，將使這一細分市場的競爭力增強。而下半年，我國將對大排量車上調消費稅，因此，業內人士估計，小排量車的回暖指日可待，樂觀估計，今年第三季度浙江市場上就會有所表現。

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