汽車降價(jià)也瘋狂車市淡不只是說說而已

2008-08-07 08:40:47 來源：作者：wenmin

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　　火熱的夏天沒有趕走浙江車市的一絲寒意。7月份，浙江新車上牌量依然徘徊在23998輛，與去年7月的28526輛相比，同比縮量15.87%，和遭遇雪災(zāi)的2月一樣，同比大幅減量，成為近年來銷量同比下降最多的一月。人們想像和感覺中的慘淡，已經(jīng)成為事實(shí)。

2008年7月浙江單一品牌上牌排行榜

　　7月也是下半年的第一個(gè)月，作為傳統(tǒng)淡季的一部分，7月下旬開始，車商紛紛降價(jià)自救，從上牌量來看，降價(jià)除了給消費(fèi)者帶來了好處，部分車商也得到了切切實(shí)實(shí)的增量。

　　如此降幅多年未出現(xiàn)

　　7月的浙江迎來了高溫酷暑天，也迎來了一年中車市的傳統(tǒng)淡季。據(jù)了解，不僅全省各4S店的看車人數(shù)下降，銷量也沒有任何回升跡象。繼5月上牌量25657輛，6月23672輛后，7月全省新車上牌量還是沒有超過2.4萬輛，同比下降了15.87%。

　　“主要是油價(jià)上漲、銀根緊縮、物價(jià)上漲等多方面因素影響，使車市冬天來臨。”業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的降幅，確是近年來少有的。

2007年7月單一品牌上牌排行榜

　　但日系車逆勢上揚(yáng)，刷新了新車上牌量排行榜。記者對省車管部門的新車上牌量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，下半年開局第一個(gè)月，日系車一舉奪得新車上牌量前三甲，這是前所未有的。翻開去年7月的新車上牌排行榜作對比，只有雅閣、凱美瑞、馬自達(dá)6等三款新車躋身前十位，但今年7月，日系車已占據(jù)排行榜前七名中的五個(gè)席位，雅閣、凱美瑞、卡羅拉、馬自達(dá)6還有銳志，而且它們的上牌量均超過千輛，日系車所表現(xiàn)出來的強(qiáng)勢，不能不讓人要細(xì)想原由了。

　　“油價(jià)上漲，對車市總體影響并不大，但對車市不同車系間的影響還是有的。”業(yè)內(nèi)人士表示，6月下旬全國汽油價(jià)格全線大幅上漲，由于人們對汽油價(jià)格未來預(yù)期的心理影響，新車油耗成為人們的重要關(guān)注點(diǎn)，一向走輕量化造車路線和相對低油耗的日系車，開始顯示較大的市場優(yōu)勢。

　　用降價(jià)換銷量

　　上半年的清冷收場，使得車商們一到7月淡季，便紛紛舉起降價(jià)大旗，降價(jià)換來了銷量的直接上升，最明顯的莫過于凱美瑞。

　　今年上半年的3月、5月、6月，第八代雅閣奪回了浙江市場上被凱美瑞霸占了一年多的中高檔車銷量冠軍寶座，使凱美瑞感受到了前所未有的壓力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，從7月份開始，凱美瑞在浙江的降價(jià)幅度就不斷加大，到了7月下旬，廣汽豐田對凱美瑞的經(jīng)銷商提高了銷售返利，市場上凱美瑞的降價(jià)一度超過3萬元。凱美瑞7月在浙的上牌量也因此從6月928輛增加到了1415輛，增幅達(dá)到50%，排名也由6月的第7位前移到了第2位。不難看出，降價(jià)的效果十分明顯。

2回頂部

　　第八代雅閣的表現(xiàn)同樣可以用驚喜兩字來形容，在車市整體走淡的情況下，7月，第八代雅閣繼續(xù)以1535輛奪得浙江7月新車上牌量的冠軍，比6月份上牌量又增100多輛。“一款新車從一上市到市場認(rèn)可，大概需要二三個(gè)月的時(shí)間，第八代雅閣的熱銷，說明其產(chǎn)品已得到市場認(rèn)可。”杭州廣本順天店有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　但7月一過，凱美瑞在浙江的價(jià)格全線回漲，這幾天各經(jīng)銷商的優(yōu)惠都已縮減到了2萬多元。而8月份開始，第八代雅閣也將加大優(yōu)惠促銷，加上其他中高檔車近期上牌量都不好看，相信，這個(gè)月的中下旬開始，中高檔車必將有一波更激烈的廝殺。

　　小排量車等待春天

　　凱越和伊蘭特等中級車，一向在浙江車市上呼風(fēng)喚雨，每月的上牌量排行榜，它們也總是排名居前，特別是上海通用的當(dāng)家小生凱越，已經(jīng)連續(xù)近二十個(gè)月在浙江車市占據(jù)中級車上牌量的龍頭老大位置。為了再創(chuàng)輝煌，5月下旬，上海通用對凱越進(jìn)行了垂直換代。6月和7月，新凱越的上牌量都徘徊在1200多輛。可以看出，新凱越正在市場適應(yīng)中，還沒有真正發(fā)力。但可以相信，憑借上海通用一向在市場的口碑和比舊款凱越更高的性價(jià)比，新凱越還將是這一細(xì)分市場的最強(qiáng)勁對手。

　　而6月上牌量達(dá)到1370輛的伊蘭特悅動(dòng)，今年4月份全新上市以來增量明顯，但7月上牌量1175輛，比6月下降了200多輛。從排行榜來看，目前，凱越、伊蘭特、卡羅拉三者的排名咬得最緊，可以看出，下半年，這一細(xì)分市場的爭戰(zhàn)，將在這幾款車中激烈進(jìn)行。

　　油價(jià)上漲，對小排量車來說是個(gè)大利好。但7月的浙江車市，還看不出小排量車任何回暖跡象。無論是飛度、標(biāo)致206、還是波羅，上牌量均沒有上升。相反，有的還出現(xiàn)了不同程度的縮量。

　　“浙江人購車的理念還是與面子、形象有關(guān)，從中高檔車7月占據(jù)浙江半壁江山，超過中級車和小排量車等說明，浙江人的消費(fèi)觀念還沒有改變。”業(yè)內(nèi)人士表示，最近，各廠家紛紛推出小排量車，像上海通用的1.2升雪佛蘭新樂聘、廣本的新飛度，還有長安福特即將推出的新嘉年華……大量精品小排量車的上市，將使這一細(xì)分市場的競爭力增強(qiáng)。而下半年，我國將對大排量車上調(diào)消費(fèi)稅，因此，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，小排量車的回暖指日可待，樂觀估計(jì)，今年第三季度浙江市場上就會(huì)有所表現(xiàn)。