神秘的海馬 解析福美來(lái)自主研發(fā)的故事

　　蓄勢(shì)待飛

　　2006年7月10日，G金盤(pán)（000572）向海汽集團(tuán)定向增發(fā)約2.76億股，以購(gòu)買總價(jià)約13億元的資產(chǎn)。資產(chǎn)清單包括海南汽車集團(tuán)所持有的一汽海馬汽車50%股權(quán)，以及海南汽車集團(tuán)持有的上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權(quán)。G金盤(pán)的此前已被ST處理，至2002年因負(fù)債累累面臨破產(chǎn)清算，后被景柱等經(jīng)營(yíng)層控制的海馬投資接管。

　　2005年2月，海汽集團(tuán)已把擁有的海馬汽車銷售公司50%的股份轉(zhuǎn)讓給G金盤(pán)。隨著新一輪的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，以及G金盤(pán)預(yù)計(jì)良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，海馬汽車將迎來(lái)一個(gè)良好的融資平臺(tái)，為今后海馬汽車的發(fā)展鋪陳平臺(tái)。“做汽車沒(méi)有不缺錢(qián)的�！庇^察人士對(duì)此評(píng)價(jià)說(shuō)。

　　景柱在內(nèi)部曾有一句狠心話：“各方面都要實(shí)際行動(dòng)，改良土壤，積極培育海馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力。遇到多大的困難都絕不能猶豫，省吃儉用也要確保項(xiàng)目開(kāi)支。前進(jìn)的路上一旦遇到絆腳石，大伙一定想法炸掉它�！�

　　“我們比較踏實(shí)的是，我們的制造、配套，網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)一點(diǎn)都不比國(guó)內(nèi)同行差�！睂O忠春說(shuō)。在海馬汽車，記者注意到幾乎每個(gè)車間內(nèi)都有關(guān)于E-NOVA-C（Enhanced New Overall Vehicle-Customer）的標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明及實(shí)施細(xì)則。它是馬自達(dá)的全球質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，海馬汽車還有一套類似豐田精益生產(chǎn)方式的全員全過(guò)程質(zhì)量控制及改善體系（ALL-FOR-QUALITY）。

　　更為關(guān)鍵的質(zhì)量控制或許在于對(duì)上游供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的控制。海馬汽車生產(chǎn)所涉及配套廠商已達(dá)到120余家，為了對(duì)供貨商資質(zhì)進(jìn)行客觀公正的核查，海馬汽車專門(mén)成立“配件采購(gòu)委員會(huì)”，并組建高素質(zhì)的供應(yīng)商質(zhì)量保證（SQA）隊(duì)伍，對(duì)供應(yīng)商的日常質(zhì)量進(jìn)行控制和監(jiān)督，以“將不合格配件發(fā)現(xiàn)在供貨商環(huán)節(jié)，不讓一個(gè)問(wèn)題零件流入海馬廠區(qū)”。

　　今年，海馬汽車又啟動(dòng)了一年一度的“2006海馬汽車供應(yīng)商發(fā)展互助推進(jìn)協(xié)會(huì)”。“我們想通過(guò)這種方式協(xié)助和扶持供應(yīng)商加強(qiáng)改善，實(shí)質(zhì)性提升包括成本控制和質(zhì)量改善在內(nèi)的整體管理水平�！焙ｑR汽車采購(gòu)部長(zhǎng)盧國(guó)綱對(duì)《新汽車》說(shuō)，“我們將逐年逐步擴(kuò)展協(xié)助扶持對(duì)象供應(yīng)商圈，努力提升海馬汽車供應(yīng)商的體系競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力�！�

　　島上生存的海馬汽車以前一直受到零部件供應(yīng)體系不完善、受地域限制運(yùn)輸成本過(guò)高的問(wèn)題。海馬的解決辦法是在工廠附近的�？诒６悈^(qū)建設(shè)海馬工業(yè)園。它負(fù)責(zé)圈地然后吸引供應(yīng)商前來(lái)投資。

　　2004年8月，海馬工業(yè)園一期已全部建成，有8家零部件配套廠落戶。到2006年底，18個(gè)零部件配套項(xiàng)目也將進(jìn)入二期工業(yè)園。實(shí)際上已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的汽車工業(yè)園。

　　“這些都是我們加強(qiáng)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系供應(yīng)商建設(shè)的結(jié)果�！北R國(guó)綱說(shuō)，“等二期建成，海馬汽車本地采購(gòu)將達(dá)到70%，這對(duì)我們提高質(zhì)量降低成本有很大好處，是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體系培育。”

　　對(duì)于馬自達(dá)汽車來(lái)說(shuō)，它最渴望得到的是海馬汽車的優(yōu)質(zhì)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。自2001年銷售馬自達(dá)普力馬開(kāi)始，海馬汽車就嚴(yán)格按照4S店標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自己的銷售服務(wù)店體系。

　　當(dāng)時(shí)的中國(guó)除了廣州本田，再?zèng)]有第二家這么做。海馬汽車市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯對(duì)《新汽車》說(shuō)，“世界汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)是服務(wù)的利潤(rùn)未來(lái)將肯定高于銷售的利潤(rùn)。所以從建網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，我們銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)就對(duì)服務(wù)非常重視，從2001年起就開(kāi)始一年兩度的服務(wù)品牌活動(dòng)�！�

　　2006年9月，剛剛進(jìn)行品牌切換的海馬汽車打出自己的服務(wù)品牌：“藍(lán)色扳手”�！熬褪沁@個(gè)名字，非常平淡，單純，我們強(qiáng)調(diào)的是專業(yè)精神，以專業(yè)的精神捍衛(wèi)汽車的使用價(jià)值�！睂O忠春對(duì)《新汽車》解釋說(shuō)，“我們跟其它品牌不一樣的，可能其它品牌更注重情感呀，而我們更加注重以專業(yè)的敬業(yè)精神，保證客戶車的質(zhì)量，我覺(jué)得這樣才能有價(jià)值�！�

　　因?yàn)橄嘈藕ｑR汽車的價(jià)值，海馬停用馬自達(dá)品牌并沒(méi)有在經(jīng)銷商層面產(chǎn)生多少震動(dòng)，相反有更多的新經(jīng)銷商希望加盟。迄今為止，海馬汽車已經(jīng)擁有了130家4S店，也就在這時(shí)，海馬汽車竟然開(kāi)始引入4S店的退出機(jī)制�！斑@是進(jìn)一步純潔經(jīng)銷商隊(duì)伍，對(duì)海馬長(zhǎng)久發(fā)展有好處�！�北京雙龍伯樂(lè)汽車銷售公司總經(jīng)理韓光華說(shuō)，“海馬對(duì)經(jīng)銷商保護(hù)是很成熟的�！�

　　為了往遠(yuǎn)處飛，景柱或許可說(shuō)是殫精竭慮。他著力培養(yǎng)忠誠(chéng)于海馬汽車的從一線中產(chǎn)生的人才，他覺(jué)得“土鱉”比“海龜”好使，因?yàn)閹А巴翚狻钡娜瞬灰鬃児?jié)，也不易忘本；他重視公司的制度創(chuàng)新，1999年起在銷售公司創(chuàng)新“有限授權(quán)”的公司組織形式，避免了母公司“一管就死，一放就亂”的局面；而從現(xiàn)在起，他又在倡導(dǎo)業(yè)務(wù)流程化，流程標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)法制化。

　　海馬能走多遠(yuǎn)，我們不得而知，但海南之行確實(shí)讓記者感到的是一個(gè)真實(shí)、扎實(shí)、穩(wěn)健且不事張揚(yáng)的海馬。

　　所有這一切，借用以景柱書(shū)中一段話：“為了給時(shí)代盡點(diǎn)責(zé)，我們必須耐住寂寞二十年。這期間，一定是雨雪風(fēng)霜，歷盡坎坷。但再難也要往前走，幸虧我們已行程過(guò)半。我們要再用十年時(shí)間打造海馬品牌。當(dāng)世界知道奔馳、寶馬的同時(shí)，也應(yīng)該知道中國(guó)的汽車品牌。”