湘火炬遭遇逼宮 誰來重組重慶重汽？

　　據悉，去年12月5日，湘火炬出面與世界知名企業意大利依維柯公司簽訂了合作意向協議，依維柯與重慶紅巖共同開發生產高中檔重型汽車，目標是到2008年年產銷重型汽車4萬臺。該項目總投資達10億元，其中利用外資5000萬美元。然而，今年上半年，合作卻因為湘火炬的大股東德隆國際資金鏈的斷裂而陷入了困境。

　　在重慶市國資委回購股權后，依維柯能否重續舊緣呢？

　　重慶本地一家媒體稱，“重慶重汽所在地———雙橋區政府一位領導無意間透露，意大利依維柯將‘鐵定’進駐并重組重慶重汽。預計在今年底，雙方的合作將進入實質性階段。按原計劃，意大利依維柯進入后首期將投入10億元人民幣，并帶進強有力的技術，對重慶重汽的技術進行升級換代。”去年紅巖的總產量在1.6萬臺左右，要想實現2008年產銷4萬臺，并非易事。

　　從這個時間表來看，現在這兩家積極促成合資的事宜倒是合情合理。況且目前的形勢也已經非常緊迫，原中國重汽的三兄弟中，濟南重汽與沃爾沃已經合資，陜汽與曼的技術引進也差不多了，而東風成功與日產聯姻，一汽也一直積極與外方接觸，北汽福田與奔馳的合作項目也已經有了些眉目。在當前中國重卡行業排在前6家企業中，只有紅巖在對外合資合作的路上走得稍顯緩慢，這次消息仿佛讓我們看到，二者正式的合作已經不遠了。

　　然而，本報記者多方了解，事情并不是那么簡單。記者向雙橋區政府了解此事，雙橋區政府的幾位人士均稱“重慶重汽是市級企業，雙橋區無權決定誰來重組它”。重慶重汽一位知情人士這樣回答記者：“這個問題很敏感，我們有紀律，一律不準對外透露。”