湘火炬遭遇逼宮 誰來重組重慶重汽？

　　8月17日，重慶重汽宣傳部部長萬東俊在接受本報記者采訪時稱，1999年，以原中國重汽下屬的四川重汽有限公司為母體，組建了重慶重汽，下放歸重慶管理。該公司成立以后，每年的產銷量都以50%以上的速度增長。2003年，重慶重汽銷售重型汽車16500輛，銷售額超過50億元，利潤有3億多元。重慶重汽的良好發展勢頭，吸引了眾多的投資者。2003年1月28日，湘火炬投資2.55億元，與重慶重汽組建的重慶紅巖正式掛牌成立。而在綦江齒輪傳動公司、重慶卡福.綦江齒輪鍛造公司中，湘火炬分別投入資金7000萬元、4000萬元和1000萬元。

　　至于回購的價格該是多少，目前還不得而知。不過，據知情人士稱，一旦實施的話，重慶市政府并不需要付出太多的現金。因為，重慶紅巖等四家企業是由湘火炬控股，湘火炬目前已經積壓了重慶重汽下屬四家企業3億多元的銷售款。重慶市政府可以這些貨款來沖抵湘火炬的股金。

　　據記者了解，重慶市政府正委托金融辦來操作此事，沖抵貨款還差的錢，將先由政府墊支，但肯定最后還得由相關企業來“接盤”。而且，據悉，重慶市政府此前已經和一些相關企業進行了交流。先前，外界一致認為，重組重慶重汽的最佳企業當是重慶長安汽車集團。而一直對紅巖感興趣的，還包括意大利依維柯公司。重慶市國資委兌現回購資金，問題應該不大。

　　那么，長安集團與意大利依維柯公司，誰是最后的贏家呢？

　　8月13日，記者電話采訪了長安集團總裁尹家緒。他說，現在還沒有到重組重慶重汽的時候，只有在對重慶紅巖等四家企業的資產狀況進行調查以后，長安集團才能作出決定。從他的話語，透露了對重組重慶重汽的謹慎。

　　對于依維柯鐵定入主重慶重汽的傳聞，尹家緒稱，意大利依維柯只是和湘火炬簽訂過一個意向性協議。現在說“鐵定”還有點早。看來，對于這場重組權的爭奪中，尹家緒做到了知己知彼。