天津豐田將用54億美元打造汽車工業(yè)鏈

　　豐田泰達(dá)落戶

　　“在未來的第三個(gè)十年，整個(gè)豐田系汽車產(chǎn)業(yè)鏈將成為開發(fā)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，相當(dāng)于在開發(fā)區(qū)第二個(gè)十年的摩托羅拉，第一個(gè)十年的康師傅方便面。”在李勇的眼里，豐田系顯然已經(jīng)成為拉動(dòng)泰達(dá)乃至整個(gè)天津經(jīng)濟(jì)增長的核心力量。

　　目前，追加投資3億多美元的豐田皇冠3.0項(xiàng)目一期廠房建設(shè)已經(jīng)成形，產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，新工廠將在9月進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試，明年2月，第一批皇冠3.0就能下線，按照豐田的計(jì)劃，明年產(chǎn)量為6萬輛。另據(jù)喬偉透露，由豐田控股的大發(fā)公司在泰達(dá)開發(fā)區(qū)的選址已經(jīng)完成，雙方正在洽談第一步合作意向。

　　在泰達(dá)，豐田預(yù)計(jì)總投資額為10億美元，這一方面反映了其要在2010年占有10％的中國市場(chǎng)雄心；另一方面，現(xiàn)實(shí)情況讓豐田不得不追加更多的投資，興建新的工廠。一業(yè)內(nèi)知情人士介紹，豐田在天津的工廠本來是為天津豐田生產(chǎn)威馳建造，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)年產(chǎn)能3萬輛，但隨著威馳銷量的增長，逐漸擴(kuò)大到5萬輛、8萬輛，現(xiàn)在加上花冠，一共有12萬輛的汽車在原來3萬輛年產(chǎn)能的廠房里生產(chǎn)。豐田天津工廠的擁擠可見一斑。

　　選定天津泰達(dá)開發(fā)區(qū)對(duì)豐田來說也是在情理之中。首先，泰達(dá)開發(fā)區(qū)有著優(yōu)越的地理優(yōu)勢(shì)，天津開發(fā)區(qū)與9條主干鐵路、10條主干公路相連，可以方便地輻射廣大的內(nèi)陸地區(qū)。距開發(fā)區(qū)僅3公里的天津新港是中國北方最大的貨運(yùn)港，年吞吐量超億噸。“中國每年超過50％、近60％的汽車進(jìn)口進(jìn)天津港，這里是最大的進(jìn)口汽車港口，也是進(jìn)口車分銷系統(tǒng)的中樞。”開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任張軍說。在泰達(dá)汽車工業(yè)鏈的計(jì)劃書里，天津港滾裝碼頭將于2005年建成。

　　在政策方面，“開發(fā)區(qū)也給予了中等程度的優(yōu)惠。”喬偉告訴記者，他所謂“中等程度”是與國內(nèi)其他開發(fā)區(qū)相比。“我們決不會(huì)白送土地，這一點(diǎn)是肯定的。”但是，為了扶持作為重點(diǎn)的汽車工業(yè)，開發(fā)區(qū)特別出臺(tái)了《天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鼓勵(lì)制造業(yè)投資和發(fā)展的暫行規(guī)定》：汽車及配套生產(chǎn)商在開發(fā)區(qū)購買土地以行業(yè)地價(jià)為基礎(chǔ)，根據(jù)投資規(guī)模和投資密度再享受不同程度優(yōu)惠；企業(yè)免交水、燃?xì)夂蜔崃Φ馁N費(fèi)；所得稅開發(fā)區(qū)留成部分，兩年內(nèi)開發(fā)區(qū)給予100％財(cái)政扶持，之后3年給予50％財(cái)政扶持，增值稅開發(fā)區(qū)留成部分3年內(nèi)給予50％財(cái)政扶持。