大眾降價市場反應冷淡 汽車價格大戰(zhàn)爆發(fā)在

　　消費者對大眾“注水”降價說“不"

　　一汽大眾、上海大眾聯(lián)合宣布降價已一周有余，記者在亞運村車市看到，各汽車展廳依然門可羅雀，冷冷清清，一汽大眾與上海大眾專賣店的人氣雖然比一周前略有上漲，各車型銷量比起降價前也有一定幅度上升，但經(jīng)銷商預料中的購車高峰并未到來。

　　一汽大眾“三駿”捷達升勢最猛

　　“上周我們的三款車型銷量都有所上升，但并未出現(xiàn)預想中的售車高峰，表現(xiàn)最好的是捷達，銷量比上周至少增長300%。”一汽大眾駿寶威店總經(jīng)理陳平對記者如是說�！澳壳暗氖袌龀收�體萎靡之勢，整體來看，只要能守住市場份額就是勝利�！�

　　捷達市場表現(xiàn)在一汽大眾“三駿”中獨領風騷并不出乎人們的意料。今年3月新捷達高位上市，雖然配置比老款有所升級，但市場價格漲幅超過2萬元。一汽大眾就高不就低的定價策略在當時就被業(yè)內(nèi)人士認定難以堅持長久，6月初，北京市場捷達的銷售已經(jīng)接近停滯，而6月17日新捷達降價1.2萬元后，性價比基本與3月底老款捷達的清倉價“銜接”，北京地區(qū)實際市場價格降幅也高達2000元～3000元，價位突破了部分消費者的心理預期，短期內(nèi)出現(xiàn)強勢反彈也在情理之中。

　　寶來和高爾夫在宣布降價前的北京地區(qū)市場價格已經(jīng)低于降價后的指導價格，消費者也普遍對寶來和高爾夫的新價格表示失望。大眾不痛不癢地降價甚至從另一個層面弱化了購車者的“持幣”心理。

　　陳平也承認此次降價對高爾夫等車型的銷售刺激非常有限，但他也表示，高爾夫車型已逐漸有了穩(wěn)定的購買群體，這個群體呈現(xiàn)明顯的“高學歷”、“高收入”特征，非常注重車型的內(nèi)在價值，對價格的敏感程度較低，高爾夫銷售已基本進入穩(wěn)定期。

　　雖然傳言一汽大眾準備以“嚴刑峻法”嚴懲經(jīng)銷商的私自降價行為，但寶來和高爾夫的賣場價格本周繼續(xù)走低，24日一家網(wǎng)絡團購商對于寶來全系車型的報價已低于指導價格1～1.4萬元，其中寶來入門級車型報價僅13.95萬元，寶來首次跌破14萬元大關；而新捷達和高爾夫的市場降幅也已達到5000元。

　　上海大眾老車型銷量均無起色

　　上海大眾5款車型本周銷售情況比較平穩(wěn)�！�POLO和GOL銷量增長比較明顯，比上周約增加30%，但其他車型變化不大�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的上海大眾經(jīng)銷商對本周銷售業(yè)績略顯失望，但他同時也表示，上海大眾幾款車型未來幾個月的市場表現(xiàn)預計仍然樂觀。

　　6月17日上海大眾宣布GOL和POLO降價1萬元，由于這兩款車型的降價相對“貨真價實”，降幅也突破了不少購車者的預期，銷量出現(xiàn)明顯上升，反應了購車者對其新價格的認同；而上海大眾老車型桑塔納、桑塔納3000、帕薩特的降價似乎缺乏誠意，尤其是帕薩特，部分車型“降價”后的新指導價格反而高于降價前的市場價格。