美國(guó)指中國(guó)零部件假冒多 是演戲還是陰謀？

　　雙刃

　　在日前由商務(wù)部、發(fā)展改革委組織召開(kāi)的“擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì)”上，商務(wù)部副部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任魏建國(guó)透露了國(guó)家將采取“加大對(duì)汽車及零部件出口的政策支持”的七項(xiàng)措施。而在上海召開(kāi)的“2004中國(guó)汽車零部件跨國(guó)采購(gòu)貿(mào)易洽談會(huì)”上，全球15家汽車零部件廠商帶來(lái)的2億歐元的試探性采購(gòu)訂單，吸引了國(guó)內(nèi)數(shù)千家汽車零部件供應(yīng)商。企業(yè)的實(shí)際行動(dòng)與政府的態(tài)度相互應(yīng)和。

　　“中國(guó)的零部件通過(guò)跨國(guó)巨頭的采購(gòu)進(jìn)入歐美市場(chǎng)的機(jī)會(huì)越來(lái)越大，這讓歐美本土的汽車零部件制造者憂慮不已。”一位為國(guó)外零部件投資者服務(wù)的咨詢公司人員表示。“一方面中國(guó)零部件具有強(qiáng)有力的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，另一方面當(dāng)?shù)仄�車零部件制造企業(yè)也擔(dān)心制造基地向中國(guó)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致工作機(jī)會(huì)流失。因而，此時(shí)美國(guó)有關(guān)方面將‘中國(guó)假冒零部件’問(wèn)題提到相當(dāng)高度也就不難理解。”有分析認(rèn)為，正值美國(guó)大選之年，“驢”“象”兩黨都在竭力樹(shù)立自己振興美國(guó)經(jīng)濟(jì)的形象，因此捍衛(wèi)美國(guó)人就業(yè)崗位之責(zé)絲毫不敢懈怠。

　　“其實(shí)，早在兩年前美國(guó)就有類似的提法，認(rèn)為從中國(guó)進(jìn)口的零部件質(zhì)量達(dá)不到要求，導(dǎo)致一些企業(yè)減少購(gòu)買(mǎi)中國(guó)零部件產(chǎn)品。”中國(guó)零部件美國(guó)有限公司執(zhí)行董事徐小鵬指出：“但是近年來(lái)美國(guó)汽車制造商又開(kāi)始重新審視中國(guó)，包括一些零部件廠商都準(zhǔn)備大規(guī)模往中國(guó)遷。”在美國(guó)，通用造一輛車的成本比福特要低300到400美元，這其中，中國(guó)零部件的貢獻(xiàn)不可小覷。

　　中國(guó)出口到歐美的零部件中，絕大部分由國(guó)外零部件巨頭在中國(guó)的獨(dú)資或合資企業(yè)貢獻(xiàn)，像德?tīng)柛！�偉世通等。如果任由美�?guó)有關(guān)部門(mén)做出不利于他們出口的政策或規(guī)定，這些遷入中國(guó)的企業(yè)也相當(dāng)于斷了后路。“查爾斯·弗里曼的警告并不代表美國(guó)將要采取不利于中國(guó)零部件出口的實(shí)際行動(dòng)”，蔣健表示：“德?tīng)柛Ｔ趪?guó)會(huì)也有自己的利益代表，必要時(shí)會(huì)站出來(lái)說(shuō)話。”