中國汽車零部件行業正受到全球的“特別關注”。日前,美國副助理貿易代表查爾斯·弗里曼在美中經濟和安全審議委員會聽證會上表示,在汽車零部件領域,出現了越來越多的可能對消費者人身安全構成威脅的假冒商品,而它們的出處是中國。
此前,美國機動車和設備制造商聯合會(MEMA)也公布過一組數據,認為全球假冒汽車配件的年產值為120億美元,其中大部分來自中國。MEMA國際事務主管布萊恩·杜根稱,在過去兩年中,中國生產的假冒汽車配件數量在迅速上升。
種種不利輿論令中國的零部件企業陷入被動。
圈套 據相關媒體分析,歐美汽車制造商之所以如此反感,不僅是因為害怕經濟損失,他們更擔心這些假冒商品會破壞企業的品牌形象。早在去年4月,中國歐盟商會就成立了一個特別工作組,其首要任務就是打擊汽車零部件的假冒現象。
對于“中國假冒零部件流向國際市場”的指責,中國汽車工業協會零部件事業部陳大俠不以為然:“雖然跨國公司在中國采購時注重價格,但其采購程序相當嚴謹:一般采購要經過63個步驟,每個步驟都有嚴格驗收,假冒零部件幾乎不可能蒙混過關!
與此同時,中國官方的統計數據也與MEMA所說不符。根據中國汽車工業協會的統計數據,2003年中國汽車和汽車零部件包括摩托車出口額僅為43億美元,而目前全國5000家汽車零部件企業中,有1200家是外商投資企業,這些企業同時向全球各地的生產廠或零部件廠供貨,中國去年43億美元的零部件出口額大部分由他們貢獻的。
“倒是國內汽車售后市場的零部件采購主要采取‘獵人型’操作方式,他們偏重于采購價格,往往忽略質量要求!敝髯隽悴考Q易的
北京華美恒科貿有限公司徐清富這樣表示。
而德爾福汽車系統(中國)投資有限公司副總經理蔣健也強調,假冒零部件只在一些售后服務市場存在,對OEM并沒有影響。