柴油比汽油更經濟 普及柴油車應是國策問題

    今年以來，中國汽車市場持續火爆，車市普降甘霖，在一片降聲中，無數家庭的汽車夢仿佛越來越近了。然而，全球油價的強勢上漲，卻又不得不讓消費者持續興奮的頭腦低了些許溫度。

　　全球經濟復蘇增大了對石油的需求，油價因此節節上揚，國際原油價格今年以來已經上漲了10%，上升到13年來的高峰。這股強勁的風潮也波及到了中國車市，從3月31日開始，北京市汽油零售價上調，上調幅度從0.24元到0.27元不等，油價上漲到歷年來最高。油耗問題成為當今消費者首要考慮的因素之一。

　　柴油比汽油更經濟

　　針對愈演愈烈的汽車油耗問題，上海同濟大學錢人一教授指出，當今世界燃油經濟性最佳的發動機當屬直噴式柴油機。這是由柴油和柴油發動機的技術特點決定的。在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近1倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸。實驗證明，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉化率，能源消耗為汽油機的45%～60%。加之柴油價格低，且保持穩定，發動機壽命也普遍比汽油機產品更長，所以首先在燃油經濟性上，柴油車已經大獲全勝。

　　舉例來說，國內專業越野車廠商江鈴陸風生產的2.8升排量、搭載柴油發動機的雙門越野車，其油耗為百公里6.5升；而排量只有2.5升、搭載汽油發動機的豪華品牌寶馬3系列轎車，油耗就有百公里9.5升。也就是說每跑1000公里，陸風越野車比寶馬轎車節省出100多塊錢；同樣購買1000升油，陸風越野車比寶馬轎車要多跑將近5000公里。